Pneu 33 BFGodrich MUD ou AllTerrain?

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11/12/2012, 09:10
Frederico Mendes

Colocar pneus 33 no Troller faz perder a garantia.
Ta no manual.
Se nao me engano, é recomendado no máximo 31.
Eu pessoalmente estou a usar (33 AT BF).
11/12/2012, 09:34
RcPM

Citação:

Postado originalmente por mindo4x4

estou preocupado pois quero meu jipe confiavel , penso em trocar meus yokohama geolandar mud por bf a/t 31x10.5x15 resolveria ?

Andei 50K km com os BF 32" sem problemas na transmissão.
Agora está chegando a hora de trocar os sapatos e vou continuar nos 32".
11/12/2012, 09:36
RcPM

Citação:

Postado originalmente por Frederico Mendes

Colocar pneus 33 no Troller faz perder a garantia.
Ta no manual.
Se nao me engano, é recomendado no máximo 31.
Eu pessoalmente estou a usar (33 AT BF).

Que garantia???? risos
Fazer trilha perde garantia, já leu os termos de garantia? É uma piada.
Garantia depende um pouco da concessionária, pois nunca tive problema com os 32".
11/12/2012, 15:33
JEFFCATUNDA

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Postado originalmente por RcPM

Também estou procurando os pneus eu vi que o 32 AT não aparece na lista de medidas.
Engraçado que no site americano a medida continua normal, ou seja, parece que pararam de importar essa medida.

Para usar o 33", o velocimetro sai fora demais, o carro enrosca em tudo, pneu sai fora do paralama e guarda enche o saco e o certo é usar rodas mais largas que as originais para pneus de 12,5"

Se for pra mexer em tudo isso, já vou para rodas novas e aro 16"... ai volto a ter a opção de comprar em outros paises, pois aro 15 tá dificil de encontrar fora do BR.
Uma pena, porque com os 32" a viatura ficava boa na estrada, velocimetro correto etc, etc etc.....

Com os 33 o velocímetro fica quase que real, na verdade passa muito pouco.
Com os 33 nas rodas originais (15/7), ou mesmo com 15/8, não sai fora dos paralamas dos modelos 2009 em diante.
Com os 33 nas rodas originais, ou em rodas 15/8, nos modelos ade 2009 em diante, não precisa mexer em nada, basta colocar e rodar.
O problema dos 33 começa quando se colocam rodas 15/10, dai tem sim, dependendo do modelo da roda, que colocar alargadores, alterar suportes de farois de milha, reposicionar parachoques...

Resumo:

33 em roda original e troller de 2009 acima é colocar e rodar.
11/12/2012, 15:58
Giuberto

Citação:

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Com os 33 o velocímetro fica quase que real, na verdade passa muito pouco.
Com os 33 nas rodas originais (15/7), ou mesmo com 15/8, não sai fora dos paralamas dos modelos 2009 em diante.
Com os 33 nas rodas originais, ou em rodas 15/8, nos modelos ade 2009 em diante, não precisa mexer em nada, basta colocar e rodar.
O problema dos 33 começa quando se colocam rodas 15/10, dai tem sim, dependendo do modelo da roda, que colocar alargadores, alterar suportes de farois de milha, reposicionar parachoques...

Resumo:

33 em roda original e troller de 2009 acima é colocar e rodar.

No 2001 que tive e no 2006, bem como no 2010, também foi só colocar e rodar. Claro que o desgaste de alguns itens aumenta bastante quando se aumenta os pneus.

Terminais, bomba da direção hidráulica, etc. Claro que também depende do uso de cada um. Se o sujeito esterça o voltante com o jipe parado toda hora, fatalmente terá folga na bomba mais cedo, por exemplo, até mesmo com 31". Eu sempre tive alguns cuidados, mesmo com pneus pequenos, por isso nunca enfrentei problema com pneus grandes. Eu particularmente acho que quem quebra com 33", também quebra com 31" (só demora mais um pouquinho). Tem que ser bem cavalo ou dar alguma mancada pra isso. Eu, hoje, não usaria nada menor que 35" no troller. Confio plenamente no conjunto.
11/12/2012, 18:10
RcPM

Citação:

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Com os 33 o velocímetro fica quase que real, na verdade passa muito pouco.
Com os 33 nas rodas originais (15/7), ou mesmo com 15/8, não sai fora dos paralamas dos modelos 2009 em diante.
Com os 33 nas rodas originais, ou em rodas 15/8, nos modelos ade 2009 em diante, não precisa mexer em nada, basta colocar e rodar.
O problema dos 33 começa quando se colocam rodas 15/10, dai tem sim, dependendo do modelo da roda, que colocar alargadores, alterar suportes de farois de milha, reposicionar parachoques...

Resumo:

33 em roda original e troller de 2009 acima é colocar e rodar.

Jeff,
No meu 2010 com os 32 novos o velocimetro ficou certo. Agora que desgastaram tá abaixo de novo.
O 33 conforme vc disse deve ficar acima da velocidade quando novo e ficar certo quando "comer" 10~12mm da borracha.
Concordo que dá pra montar os 33" x 12.5 nas rodas originais, mas o certo seria usar rodas de 8.5".
O Bugão com 32 ou originais já não esterça muito... com 33 esterça menos ainda e dependendo do uso, enrosca no paralama. (tenho um jogo de recapados para trilha que ficam com 33 por fora dos "cravos").

Mas aí já é uma questão de gosto e uso. Para o meu uso, o 32" resolveram.
12/12/2012, 01:50
JEFFCATUNDA

Citação:

Postado originalmente por RcPM

Jeff,
No meu 2010 com os 32 novos o velocimetro ficou certo. Agora que desgastaram tá abaixo de novo.
O 33 conforme vc disse deve ficar acima da velocidade quando novo e ficar certo quando "comer" 10~12mm da borracha.
Concordo que dá pra montar os 33" x 12.5 nas rodas originais, mas o certo seria usar rodas de 8.5".
O Bugão com 32 ou originais já não esterça muito... com 33 esterça menos ainda e dependendo do uso, enrosca no paralama. (tenho um jogo de recapados para trilha que ficam com 33 por fora dos "cravos").

Mas aí já é uma questão de gosto e uso. Para o meu uso, o 32" resolveram.

Acho que os 32 são os mais racionais... Mas infelizmente a cada dia que passa se tornam menos operacionais porque as revendas praticamente nos empurram os 33, não só pela falta dos 32, mas também pelos preços que cobram... 32 e 33 custam a mesma coisa...

Eu troquei as minhas rodas por um jogo de BBS de 15/8 e dessa forma eu hoje, mesmo com os 33 MUD, tenho mais giro que com os 31 no jogo d rodas original... Essas BBS de 15/8 são as rodas de aluminio com o melhor off set (parece que é -25, mas acho que é maior)... Depois delas vem as Kombat 15/8, mas já cai bastante o off set...

Tenho os dois jogos, um de BBS e outro de Kombat, ambos pretos, acho que as Kombat são mais seguras, mais resistentes... Mas as BBS são mais lindas e tem giro maior.... :)

Quando você faz essas contas com rodas 15/10 tudo muda de figura porque os "ombros dos pneus vão muito para frente e, devido a largura, para dentro, dai as vezes pega no parachoque, nas bases dos milhas, nos amortecedores e etc...
12/12/2012, 08:20
Frederico Mendes

Citação:

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Eu troquei as minhas rodas por um jogo de BBS de 15/8 e dessa forma eu hoje, mesmo com os 33 MUD, tenho mais giro que com os 31 no jogo d rodas original... Essas BBS de 15/8 são as rodas de aluminio com o melhor off set (parece que é -25, mas acho que é maior)... Depois delas vem as Kombat 15/8, mas já cai bastante o off set...

Jeff, o que é esta roda BBS de 15/8, porque ele ajuda a dar mais giro?
Tem relação com o off set negativo?
12/12/2012, 09:58
Bernardo Hoelz

Citação:

Postado originalmente por Frederico Mendes

Jeff, o que é esta roda BBS de 15/8, porque ele ajuda a dar mais giro?
Tem relação com o off set negativo?

Com certeza! Quanto mais negativo o off-set mais para fora fica a roda. Independente se for 15x8 ou 15x10, existem 15x10 com off set de -25, porém mais raro de achar. Futuramente, colocarei 4 rodas 15x8 com off-set de -25.
O off-set mínimo para pneus de largura 12,5" não rasparem é de - 25. BBS é uma marca de roda, assim como Mangnels, Kombat e etc.
12/12/2012, 14:29
JEFFCATUNDA

Citação:

Postado originalmente por Bernardo Hoelz

Com certeza! Quanto mais negativo o off-set mais para fora fica a roda. Independente se for 15x8 ou 15x10, existem 15x10 com off set de -25, porém mais raro de achar. Futuramente, colocarei 4 rodas 15x8 com off-set de -25.
O off-set mínimo para pneus de largura 12,5" não rasparem é de - 25. BBS é uma marca de roda, assim como Mangnels, Kombat e etc.

Isso, BBS era uma marca de rodas, famosa por seu conceito revolucionário de montagem, em 3 partes se não me engano...

Depois de algum tempo a BINNO passou a produzir um modelo de roda de aluminio com o formato das BBS, essas rodas foram fabricadas entre os anos 70 e 80... No finalzinho prece que a MANGEL também fez algumas no modelo BBS.

Embora ambas as rodas 15/0 e 15/10 sejam com off-set de -25, o problema é que os "ombros" das 15/10 ficam bem maiores, isso é, quando você esterça a roda, a ponta dela vai muito mais para frente nas rodas por 10 pol...

Por isso que pneus 33 não raspam com 15/8 e raspam com 15/10...
12/12/2012, 17:42
Frederico Mendes

http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...quote_icon.png Postado originalmente por JEFFCATUNDA http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...post-right.png

Citação:

Eu troquei as minhas rodas por um jogo de BBS de 15/8 e dessa forma eu hoje, mesmo com os 33 MUD, tenho mais giro que com os 31 no jogo d rodas original... Essas BBS de 15/8 são as rodas de aluminio com o melhor off set (parece que é -25, mas acho que é maior)... Depois delas vem as Kombat 15/8, mas já cai bastante o off set...

Citação:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...quote_icon.png Postado originalmente por Frederico Mendes http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...post-right.png
Jeff, o que é esta roda BBS de 15/8, porque ele ajuda a dar mais giro?
Tem relação com o off set negativo

Citação:

Postado originalmente por Bernardo Hoelz

Com certeza! Quanto mais negativo o off-set mais para fora fica a roda. Independente se for 15x8 ou 15x10, existem 15x10 com off set de -25, porém mais raro de achar. Futuramente, colocarei 4 rodas 15x8 com off-set de -25.
O off-set mínimo para pneus de largura 12,5" não rasparem é de - 25. BBS é uma marca de roda, assim como Mangnels, Kombat e etc.

Continuo sem entender, porque que consegue mais giro...
Dar mais giro é esterçar mais?
Viajei... imaginei que fosse algo a ver com aumento de torque, ou coisa parecida...
12/12/2012, 18:05
Bernardo Hoelz

Citação:

Postado originalmente por Frederico Mendes

Continuo sem entender, porque que consegue mais giro...
Dar mais giro é esterçar mais?
Viajei... imaginei que fosse algo a ver com aumento de torque, ou coisa parecida...

Exato Frederico, consegue-se esterçar mais o carro.
Acontece a mesma coisa se colocar alargador de roda. Existia aqui no fórum um desenho que demonstrava exatamente essa diferença, se achar posto aqui.

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