Fumaca branca ao ligar frio - Hilux D4D

[QUOTE=Fabricio Barbosa;1589780]Com certeza Jose Tito. Muito interessante os anexos e realmente não tem como brincar com a bomba injetora, ainda mais que a minha hilux 98 nunca viu uma revisão de bomba. Troquei óleo, filtros(ar,diesel,óleo), correia(direcao,ac,alternador,etc), bielas, pastilhas de freio, tambores, enfim, mexi no básico e agora chegou a hora de abrir o motor. To até com receio, mas é o típico caso que é melhor prevenir do que remediar, ainda mais que mesmo com a troca das velas aquecedoras e dos bicos injetores a caminhonete continuou fumegando branco quando fria.
Vou levar numa autorizada toyota de São José dos Campos - SP, perto da cidade onde meus pais moram.
Ao que devo ficar atento? Você fez o motor todo na autorizada? Além dos bicos, o que mais pegou por "fora"?

Boa noite Fabricio, quantos km tem a tua sw4, deve ter bem menos que a minha (370.000). Depois é bom verificar quais sinais que está dando que precisa fazer motor. Está baixando óleo?, soprando (soprando óleo lubrificante pelo suspiro do motor, baixando água ou batendo a parte de baixo do motor.
Se não estiver fazendo nada disso pode ser somente a bomba injetora. Fumaça branca, dificuldade de pega e alto consumo, são sinais de bomba.
Quanto a fazer motor acho muito dificil na concecionária, pois cobrarão quase o valor do veículo. Para vc ter uma idéia coteo o jogo de bicos na concecionária e ficavam por 830 cada bico. (impossível).
Faz o seguinte leva na concecionária para fazer os testes medir as folgas e fazer orçamento das necessidades. Depois é buscar alternativas.
Para fazer o motor com retífica do eixo, pistões anéis e jogo de juntas mais a bomba ficou por R$ 8.500,00. ( detalhe o cabeçote estava bom, na verdade novo).
Segue cópia das NF do serviço realizado para vc ter uma ideia dos custos. Agora estou amaciando o motor indo para a revisão de 1000 km. Espero ter ajudado, qualquer coisa meu email é jose.tito@hotmail.com

boa sorte

Anexo 324808Anexo 324809Abraço[/QUOTE

A minha tá com 180.000km. Quanto ao óleo, não está baixando. Não sei se está soprando. Água está baixando em torno de 500ml por semana. Não sei se a parte de baixo do motor está batendo.
Está com dificuldade de 2,3 seg pra pegar -quando frio - e quando pega solta fumaça branca enquanto treme por mais uns 10 seg.
Acredito que está cedo pra fazer o motor. Vou seguir a idéia de ir a autorizada e analisar o orçamento. Se muito caro e muitas coisas, corro atrás das coisas por fora.
Brigado pelas informações, com ctza vou comparar os preços.
Att,

Olá pessoal, quero contribuir na solução do problema descrito. Tenho uma Hilux 2007 3.0 D4D, a qual me deu muita dor de cabeça com essa FUMAÇA, tinha o seguinte problema: Quando eu deixava ela parada com a frente mais alta que a traseira por algumas horas desligada, ao ligar ela fumaceava, e dava umas falhadas, tinha dia de quase dar uns contras no motor. Se a dianteira ficasse para baixo, ela não tinha esse problema.

Pra encurtar a história. O qua aconteceu foi um pequeno amassadinho entre o anel de latão e o cabeçote do 4º bico. Por esse motivo so fazia fumaça quando a frente tava alta: o óleo passava pela minúscula fissura e enchia a camisa do pistão com óleo de motor.

Soluçao: Foi dado um passe onde fica assentado os bicos e trocado os anéis de latão e retentores de válvulas.
Espero que nunca passem por esse problema! Pois dava ate vergonha de ligar a camionete... hehehe espalhava qualquer aglomero de pessoas, sem contar a catinga de borracha queimada!

Espero ter contribuido, Abraços

Experimentem mandar regular as válvulas mas com o motor frio. Já tive esse problema com um motor mercedez 912, e a regulagem de válvulas resolveu.

Potencia
Nestes motores está acontecendo este tipo de problema. O anel oring dos bicos quebra e deixa passar o óleo para a ponta do bico e do bico para cima do pistão. Então quando o motor entra em funcionamento este óleo que está em cima do pistão é queimado e forma esta fumaça somente na virada. Deverá ser substituído os anéis oring e os anéis de latão dos bicos.

Pessoal, acabo de passar por esse problema.
Minha viatura (hilux 2.8), estava consumindo muito e tinha umas falhas em lenta ou queria apagar. Resolvi trocar os bicos, já que o restto estava em dias. Como não tinha original na cidade e eu tinha que viajar logo, coloquei uns paralelos (260,00). O Mecanico não recomendava. O carro ficou uma beleza... por uns 5 dias. Em seguida, começou a demorar para pegar e essa fumaceira doida pela manhã. Resultado: quando cheguei da viagem (5,7 mil km) coloquei 4 bicos originais (600,00). Tá uma beleza. Só falta ver o consumo.

Boa sorte.

Citação:

---

Postado originalmente por Marcelo Melo

Pessoal, acabo de passar por esse problema.
Minha viatura (hilux 2.8), estava consumindo muito e tinha umas falhas em lenta ou queria apagar. Resolvi trocar os bicos, já que o restto estava em dias. Como não tinha original na cidade e eu tinha que viajar logo, coloquei uns paralelos (260,00). O Mecanico não recomendava. O carro ficou uma beleza... por uns 5 dias. Em seguida, começou a demorar para pegar e essa fumaceira doida pela manhã. Resultado: quando cheguei da viagem (5,7 mil km) coloquei 4 bicos originais (600,00). Tá uma beleza. Só falta ver o consumo.

Boa sorte.

---

Pois é, "Tá uma beleza" coisa nenhuma. Depois de dois dias parada, foi ruim para funcionar (uma mastigação danada). Resultado: Limpeza na bomba. Depois veremos o resultado. É culpa desse diesel miser.... que tem por aqui.

Até,

Marcelo Melo

Citação:

---

Postado originalmente por Marcelo Melo

Pois é, "Tá uma beleza" coisa nenhuma. Depois de dois dias parada, foi ruim para funcionar (uma mastigação danada). Resultado: Limpeza na bomba. Depois veremos o resultado. É culpa desse diesel miser.... que tem por aqui.

Até,

Marcelo Melo

---

E aí Marcelo, consertou a vtr???
:concordo:

Citação:

---

Postado originalmente por Gugu7

E aí Marcelo, consertou a vtr???
:concordo:

---

Sim companheiro, era a bendita bomba mesmo. Morreu em 800,00:parede:. Surgiu algo que não tinha antes, a tradicional fumacinha preta ao trocar de 2ª p/ 3ª. Agora estou testando o consumo. Aí pergunto: essa bendita fumaça representa que tipo de desregulagem? Afinal, foram 800 pctas!

Citação:

---

Postado originalmente por Marcelo Melo

Sim companheiro, era a bendita bomba mesmo. Morreu em 800,00:parede:. Surgiu algo que não tinha antes, a tradicional fumacinha preta ao trocar de 2ª p/ 3ª. Agora estou testando o consumo. Aí pergunto: essa bendita fumaça representa que tipo de desregulagem? Afinal, foram 800 pctas!

---

O pessoal mais entendido fala que é o débito da bomba.Ou seja: uma regulagem deixaria sem a fumaça preta mas andando um pouco menos.
Se não for muita essa fumaça, e onde vc morar não tiver a inspeção anual "Controlar" do Detran, deixa assim mesmo!
Os mais experientes podem ajudar melhor.
OBG pela atenção dispensada.

ola pessal,

Após longa peregrinação encontrei hilux 2011/2011 com apenas 13mil km rodados e desde então estou fazendo todas revisões na autorizada. Hoje fiz a revisão de 30 mil km e me recomendaram fazer a limpeza dos bicos injetores. Percebi aqui neste forum alguns relatos que sugerem problemas na bomba e etc, e que preventivamente podem ser retardados com a manutenção dos sistema de injeção.
Fiquei meio desconfiado na recomendação dos mecanicos. Será mesmo que já preciso fazer tal limpeza?
Ando com hilux 95% em terreno pavimentado e apenas 5% estrada de terra. Procuro usar diesel de procedência, ultimamente venho usando muito o diesel S50.


Pesquisei em vários locais sobre o preço da revisão da toyota hikux diesel automática 4x4 e nao encontrei. Assim, deixo aqui os valores que paguei para revisões de 20 e 30 mil:

20mil - 598,00 Kuruma Vila Velha ES (atendimento muito bom - só falta de carregarem no colo)
30mil - 533,00 Kuruma Vila Velha ES

Citação:

---

Postado originalmente por Potência

Olá, Japa! Primeiro, grato pela atenção. Então, ela não faz essa fumaceira sempre que a ligo. Observei que o problema aparece principalmente quando fica parada por algumas horas. O que mais chama a atenção é que ao liga-la escuto um "estalo" vindo do motor que chega até a cortar a partida. Aí é batata: sai uma fumaça branca com cheiro de borracha queimada que me mata de vergonha. As velas podem acasionar estes sintomas todos?? Valeu!

---

Prezados, a minha japa sw4 93 motor 3L começou assim, pouca fumaça e foi aumentando com o tempo. somente ao ao ligar depois de um tempo parada, em uma viagem ocorreu a seguinte situaçao, a poila que comanda as correias somplesmente cizalhou as duas chavetas e começou a roletar na ponta do virabrequim. ao desmontar a frente do motor percebi que havia uma folga na polia da correia dentada que ja estava começando a cizalhar a chaveta tb, o que ocasionou uma folga final de quase dois dentes na correia, ao trocar as chavetas e as polias sumiu a fumaça completamente, espero de alguma forma ter ajudado.