SW4 - Gasolina ou Diesel?

[Digaum]

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Pois é Glaicon,

Já tive 3 carros á diesel (Bandeirante, JPX e Sportage) e realmente na época eu nem esquentava muito para viajar, tanto que fui ao Pantanal na Band, além da Mantiqueira, Ibitipoca, Ouro preto, Bocaina, etc....
Mas penso que hoje em dia, mesmo para carros á diesel, o custo de viagens ta muito caro, pois todos os combustíveis estão caros.

Quanto a SW4 a questão não é "apenas" o preço do combustível e sim o que o dinheiro que vou economizar não comprando um carro á diesel, pode me proporcionar, por exemplo, em alguma obra que eu possa fazer em casa.

Ps: Além da SW4 também considero a compra de uma pajero sport (2004 ou 2005), mas os problemas de aquecimento desse carro me desanimam um pouco, além do consumo ser maior que a SW4.

abraços

A diferença no consumo das Sport Gasolina e a Diesel é pequeno. A minha, 2000, fazia de 8 a 9 na estrada, 3.0 V6 24v, automática, andando com pé alto, variando com transito, temperatura, vento, etc.

Li o relato do Gustavo Couto aonde indicou médias piores, usando diesel, mas outra distância, num outro local, outra estrada e provavelmente outra tocada. As minhas viagens com a pajero foram curtas, 150 a 300km no máximo, gasolina aditivada, apenas 2 adultos e uma criança. A dele é bem longa, muita bagagem, barraca no teto, etc. Relatos de viajantes que fizeram o mesmo trajeto que eu, indicaram médias de 1,5 a 2 km/l á mais usando Pajero iguais a relatada, 2.5 Turbodiesel.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/re...riloche-9.html (Patagônia - 14 mil km > Ushuaia, TDP, El Calafate, El Chalten, Carretera, Bariloche)

Em suma, consumo é uma ciência que depende de inúmeros fatores. Eu, estou como vc, pendendo para a gasolina. O Uso será pequeno.

[Glaicon]

Li o relato do Gustavo Couto aonde indicou médias piores, usando diesel, mas outra distância, num outro local, outra estrada e provavelmente outra tocada. As minhas viagens com a pajero foram curtas, 150 a 300km no máximo, gasolina aditivada, apenas 2 adultos e uma criança. A dele é bem longa, muita bagagem, barraca no teto, etc. Relatos de viajantes que fizeram o mesmo trajeto que eu, indicaram médias de 1,5 a 2 km/l á mais usando Pajero iguais a relatada, 2.5 Turbodiesel.
Em suma, consumo é uma ciência que depende de inúmeros fatores. Eu, estou como vc, pendendo para a gasolina. O Uso será pequeno.

Isto é verdade.
Ano passado, numa viagem curta de Florianópolis a Tubarão/SC, que dá 140 Km´s de distância, o computador de bordo indicava média de 12 Km/l.
Pista duplicada e no piloto automático.
Na volta, mesmo ritmo de viagem, mas com um vento forte de "proa", que era visível pelo balanço das árvores à beira da estrada, a média caiu para entre 10,5 e 11 Km/l.
Ou seja, o simples vento contrário já é o suficiente para modificar o consumo.
Imagina com alteração de altura, bagagem de teto, pneus mais largos ou agressivos.
Por isso que no comparativo anterior de diesel/gasolina coloquei a velocidade hipotética e constante de 100 Km/h, eliminando as variáveis.

[Digaum]

Isto é verdade.
Ano passado, numa viagem curta de Florianópolis a Tubarão/SC, que dá 140 Km´s de distância, o computador de bordo indicava média de 12 Km/l.
Pista duplicada e no piloto automático.
Na volta, mesmo ritmo de viagem, mas com um vento forte de "proa", que era visível pelo balanço das árvores à beira da estrada, a média caiu para entre 10,5 e 11 Km/l.
Ou seja, o simples vento contrário já é o suficiente para modificar o consumo.
Imagina com alteração de altura, bagagem de teto, pneus mais largos ou agressivos.
Por isso que no comparativo anterior de diesel/gasolina coloquei a velocidade hipotética e constante de 100 Km/h, eliminando as variáveis.

Verdade, tem muitas variáveis. Ano passado, num bate e volta a de Curitiba à Joinville pela BR 376, com um Peugeot 407 3.0 V6 24v automático, na ida de manhã fez media de 11,8km/l, descida de serra, sem transito, piloto automático ligado, mas quem conhece este trecho sabe que não dá para usar o tempo todo, várias descidas, subidas, curvas, especialmente no Vossoroca, antes da serra. Se pudesse rodar com ele ligado o tempo inteiro, acho que beliscava uns 12. Isso média, não consumo instantâneo que chegou a 18 descendo a serra. Na volta, final da tarde subindo a serra com chuva, mais trânsito, sem piloto automatico, fez 9,6km/l. Para um carro com quase 2T, está ótimo.

[Sergio c]

Eu sou fã de camionetes serem movidas a diesel, mas vai do uso que cada proprietário irá fazer.

[Angelo RJ]

Otimo relato Josesiri, penso parecido com você.

Acho que tudo é oportunidade também. Imagina se aparece, por exemplo, uma SW4 V6 em excelente estado de conservação e num preço acessível ou mesmo uma 3.0 diesel de um único dono , por exemplo. São situações que a gente acaba ficando na dúvida.

abs

[Vinicius - Torrica]

Boa noite galera, sou novo no fórum e gostaria de tirar uma dúvida com todos estes especialistas do grupo. Li praticamente as 16 paginas da discussão sw4 diesel x gasolina. Tenho um Subaru Forester e estou muiiito afim de trocar por um Toyotão (carro do sonho, desde os modelos antigos 2002 para baixo, que na minha humilde opinião eram os modelos mais bonitos e estilosos).
Estou muito na dúvida por causa do maldito consumo (hoje em dia uma triste realidade financeira para quem quer uma nave destas). Minha subaru bebe mas acredito que estas camionetes maiores bebem mais ainda. Ninguém postou nada sobre colocação de kit gás nas versões gasolina. Seria uma bobagem muito grande instalar esta geração 5 neste tipo de carro? Abs a todos

[fnandosp]

Boa noite galera, sou novo no fórum e gostaria de tirar uma dúvida com todos estes especialistas do grupo. Li praticamente as 16 paginas da discussão sw4 diesel x gasolina. Tenho um Subaru Forester e estou muiiito afim de trocar por um Toyotão (carro do sonho, desde os modelos antigos 2002 para baixo, que na minha humilde opinião eram os modelos mais bonitos e estilosos).
Estou muito na dúvida por causa do maldito consumo (hoje em dia uma triste realidade financeira para quem quer uma nave destas). Minha subaru bebe mas acredito que estas camionetes maiores bebem mais ainda. Ninguém postou nada sobre colocação de kit gás nas versões gasolina. Seria uma bobagem muito grande instalar esta geração 5 neste tipo de carro? Abs a todos

@Torrica, também já fiquei no mesmo dilema... já tive Land Rover Defender e consegui no máximo 11Km/L rodando no máximo a 100Km/h. Quando parti em busca da Toyota SW4 li muitos relatos aqui no fórum sobre as versões gasolina e diesel, e optei pela gasolina principalmente pelo uso que faço da viatura. Aqui em Sampa o valor do diesel está em média R$0,60 menos que a gasolina comum (ah! mas no manual diz que tem que usar alta octanagem... ahhahahha!). Optei pelo motor gasolina pois a diferença no valor de compra entre uma diesel no mesmo estado de conservação que comprei a gasolina (4cc) consigo rodar uns 10 anos pagando o combustível mais caro.

Na estrada, com pneus na medida original, gasolina comum com 27% de etanol, consigo 9Km/L na estrada e 6Km/L na cidade.
Se nunca teve veículo diesel, prepare-se psicologicamente e financeiramente, pois problemas nos bicos injetores ou na bomba injetora podem complicar sua vida... por isso, recomendo que faça uma cotação nos bombistas diesel em sua região e cote valores de revisão dos componentes citados.

Se você busca torque "o tempo todo" no 4x2 e no 4x4: vá de diesel, se apenas no 4x4 em reduzida, acho que as versões a gasolina atendem perfeitamente.

Quanto ao GNV, uso em outro veículo e sempre digo que a maior preocupação tem que ser com o sistema de arrefecimento e a lubrificação. O mecânico GNV que mantém as revisões no sistema, diz que é possível instalar sem problemas na SW4 e que o consumo provavelmente será exatamente o mesmo (9 estrada 6 cidade), mas por aqui o GNV é R$1 mais barato que a gasolina. O dilema aqui é: se instalar o cilindro internamente perde a função camioneta, mas se instalar embaixo, terá que rodar com o estepe no porta malas.

Qual a autonomia e consumo do seu Forester?

[WanBass]

@Torrica, também já fiquei no mesmo dilema... já tive Land Rover Defender e consegui no máximo 11Km/L rodando no máximo a 100Km/h. Quando parti em busca da Toyota SW4 li muitos relatos aqui no fórum sobre as versões gasolina e diesel, e optei pela gasolina principalmente pelo uso que faço da viatura. Aqui em Sampa o valor do diesel está em média R$0,60 menos que a gasolina comum (ah! mas no manual diz que tem que usar alta octanagem... ahhahahha!). Optei pelo motor gasolina pois a diferença no valor de compra entre uma diesel no mesmo estado de conservação que comprei a gasolina (4cc) consigo rodar uns 10 anos pagando o combustível mais caro.

Na estrada, com pneus na medida original, gasolina comum com 27% de etanol, consigo 9Km/L na estrada e 6Km/L na cidade.
Se nunca teve veículo diesel, prepare-se psicologicamente e financeiramente, pois problemas nos bicos injetores ou na bomba injetora podem complicar sua vida... por isso, recomendo que faça uma cotação nos bombistas diesel em sua região e cote valores de revisão dos componentes citados.

Se você busca torque "o tempo todo" no 4x2 e no 4x4: vá de diesel, se apenas no 4x4 em reduzida, acho que as versões a gasolina atendem perfeitamente.

Quanto ao GNV, uso em outro veículo e sempre digo que a maior preocupação tem que ser com o sistema de arrefecimento e a lubrificação. O mecânico GNV que mantém as revisões no sistema, diz que é possível instalar sem problemas na SW4 e que o consumo provavelmente será exatamente o mesmo (9 estrada 6 cidade), mas por aqui o GNV é R$1 mais barato que a gasolina. O dilema aqui é: se instalar o cilindro internamente perde a função camioneta, mas se instalar embaixo, terá que rodar com o estepe no porta malas.

Qual a autonomia e consumo do seu Forester?

Fernando, o que pode ocasiar problemas nos bicos injetores ou na bomba injetora ?

[Vinicius - Torrica]

Meu forester faz no máximo 11km/l na estrada (com piloto automático ligado a 110km o computador de bordo marca 12km/l) e deve fazer uns 8-9km/l na cidade. Não uso o carro para serviços pesados, uso para viagens com a família. Tenho uma casa de praia a 200km de distância da minha cidade e tenho que ir várias vezes pois alugo a mesma mas gasto muito para ir e voltar direto para lá. Pensei no gás para fazer aquela economia (gastaria em torno de R$ 100 até menos ida e volta). Pretendo ficar bastante tempo com o carro, até pq estas viaturas duram quase que para sempre (kkkk). Penso muito nesta questão financeira do combustível mas tenho medo de usar o kit e de repente estragar o carro.

[Glaicon]

Meu forester faz no máximo 11km/l na estrada (com piloto automático ligado a 110km o computador de bordo marca 12km/l) e deve fazer uns 8-9km/l na cidade. Não uso o carro para serviços pesados, uso para viagens com a família. Tenho uma casa de praia a 200km de distância da minha cidade e tenho que ir várias vezes pois alugo a mesma mas gasto muito para ir e voltar direto para lá. Pensei no gás para fazer aquela economia (gastaria em torno de R$ 100 até menos ida e volta). Pretendo ficar bastante tempo com o carro, até pq estas viaturas duram quase que para sempre (kkkk). Penso muito nesta questão financeira do combustível mas tenho medo de usar o kit e de repente estragar o carro.

Sinceramente?
Deixe o carro original.
Economia mínima, pela conta que você fez, e ainda o risco de desvalorizar o veículo comercialmente.
Além disto, um dos pontos fortes e atraentes da Forester é exatamente a potência de sobra, para dar umas brincadas com o acelerador.

[Vinicius - Torrica]

Sinceramente?
Deixe o carro original.
Economia mínima, pela conta que você fez, e ainda o risco de desvalorizar o veículo comercialmente.
Além disto, um dos pontos fortes e atraentes da Forester é exatamente a potência de sobra, para dar umas brincadas com o acelerador.

Oi Glaicon na verdade não estou pensando em colocar o gás na forester. Estou querendo trocar por uma SW4 e por isto estou pensando no gás.

[Sergio c]

Eu não colocaria gás na SW4, acho que da mais incomodação do que deixar a gasolina mesmo. Minha opinião.

Oi Glaicon na verdade não estou pensando em colocar o gás na forester. Estou querendo trocar por uma SW4 e por isto estou pensando no gás.