Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado

[LuizE900]

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Acho que é este o link do canal Land Cruiser Prado Brasil

Land Cruiser Prado Brasil
- YouTube

[titanium]

Olá!

Alguém daqui é o responsável pelo grupo de Facebook de Prados?
Se for, pede para liberar lá!!

Abraço!

[kenjimkm]

Boa noite.
Vou avisar o Jonas.
ele deve liberar por la.

Olá!

Alguém daqui é o responsável pelo grupo de Facebook de Prados?
Se for, pede para liberar lá!!

Abraço!

[titanium]

Boa noite.
Vou avisar o Jonas.
ele deve liberar por la.

Obrigado Kenjimkm!

[titanium]

Obrigado Kenjimkm!

Rapaz, até agora nada...

[kenjimkm]

Falei com o Renio e o administrador do grupo no face.
Se quiser me add no face que por ela consigo te adicionar no grupo.
Marcelo Masumoto

Rapaz, até agora nada...

[Fabiano Marins]

Como chama o grupo no Facebook da Prado?

[dcaiaffo]

Bom dia pessoal, tudo bem?
Estou querendo colocar uma central m multimidia na minha prado e como vou viajar para os EUA proximo mês, estou em dúvida se vale a pena deixar para comprar la.... alguém aqui tem experiência com isso?
Grato a todos pela Atenção

[MarcoAurellio]

Boa tarde.

Tenho que trocar uma barra axial dianteira (ref. 45503 39265) e um rolamento dianteiro (43560 60060).
Estas duas peças custam, na concessionária, respectivamente R$1.175, e R$1.508.

Na Status, Andersson me forneceu os seguintes preços:
Barra Axial - R$550, (original) e R$190, (YOKOMITSU)
Rolamento - R$1.400, (original) e R$350, (NAKATA).

Alguém conhece estas marcas (YOKOMITSU e NAKATA) e sabe informar se justifica utilizá-las,
devido ao custo bastante inferior?

Claro que as peças originais são garantidas porém...

Um abraço,

Marco
LCP 2006/2007
Km 266 mil

[titanium]

Boa tarde.

Tenho que trocar uma barra axial dianteira (ref. 45503 39265) e um rolamento dianteiro (43560 60060).
Estas duas peças custam, na concessionária, respectivamente R$1.175, e R$1.508.

Na Status, Andersson me forneceu os seguintes preços:
Barra Axial - R$550, (original) e R$190, (YOKOMITSU)
Rolamento - R$1.400, (original) e R$350, (NAKATA).

Alguém conhece estas marcas (YOKOMITSU e NAKATA) e sabe informar se justifica utilizá-las,
devido ao custo bastante inferior?

Claro que as peças originais são garantidas porém...

Um abraço,

Marco
LCP 2006/2007
Km 266 mil

MarcoAurélio,

Percebi que sua Prado tem 266 mil km rodados...
Está firme e forte com essa KM?

Quais manutenções tem feito? Muita coisa para manutenir nessa KM?

Obrigado!

[MarcoAurellio]

MarcoAurélio,

Percebi que sua Prado tem 266 mil km rodados...
Está firme e forte com essa KM?

Quais manutenções tem feito? Muita coisa para manutenir nessa KM?

Obrigado!

Comprei o veículo com 160 mil Km, há 5 anos, de um conhecido meu que havia feito todas as
revisões, previstas pelo manual, na concessionária Toyota.

Continuei realizando todas as manutenções preventivas, a cada 10.000 km, em uma oficina
especializada em Toyota, de ex-mecânicos da marca, por ter um custo de HH menor, com
filtros da Mahle Metal Leve ou Wega, bem mais baratos que os originais Toyota.
Até agora vai bem.

O que eu tive de trocar mais caro, até agora, foram as 4 buchas da bandeja de suspensão dianteira,
que custaram R$1.100,00, em 2015. A concessionária só vendia a bandeja completa por R$4.400,00.
Comprei as 4 buchas (como originais Toyota), na Status, por 25% do preço da bandeja na concessionária.

Cerca de 3 anos atrás tive um problema no motor de arranque, que passou a não funcionar quando dava na telha.
Reboquei o veículo até a concessionária, onde condenaram a peça. Uma nova custava ~R$10 mil na época.
Antes de trocar, busquei alguém que o recuperasse e, por sorte, encontrei um sujeito, especialista em motor de arranque,
que o desmontou e limpou as escovas. Me devolveu no final do dia e me cobrou R$120,00 (cento e vinte).
Até agora vai bem.

Minha família adora o Prado, é confortável e espaçoso, viajamos cerca de 5.000 km todo ano, além do uso diário.
Contando as revisões programadas pelo manual, realizo todas, considero que, nestes 5 anos, tive um bom custo/benefício.
Pretendo, com a ajuda crucial dos colegas deste fórum, alcançar os 500.000 km. Porém, por ser um carro luxuoso, suas
peças não são baratas, sendo até bem mais caras do que as equivalentes da SW4 e Hilux.

Sugiro ler todas as mensagens antigas deste fórum. Já estou na página 51.

Marco
LCP 2006/2007
Km 266 mil

[titanium]

Comprei o veículo com 160 mil Km, há 5 anos, de um conhecido meu que havia feito todas as
revisões, previstas pelo manual, na concessionária Toyota.

Continuei realizando todas as manutenções preventivas, a cada 10.000 km, em uma oficina
especializada em Toyota, de ex-mecânicos da marca, por ter um custo de HH menor, com
filtros da Mahle Metal Leve ou Wega, bem mais baratos que os originais Toyota.
Até agora vai bem.

O que eu tive de trocar mais caro, até agora, foram as 4 buchas da bandeja de suspensão dianteira,
que custaram R$1.100,00, em 2015. A concessionária só vendia a bandeja completa por R$4.400,00.
Comprei as 4 buchas (como originais Toyota), na Status, por 25% do preço da bandeja na concessionária.

Cerca de 3 anos atrás tive um problema no motor de arranque, que passou a não funcionar quando dava na telha.
Reboquei o veículo até a concessionária, onde condenaram a peça. Uma nova custava ~R$10 mil na época.
Antes de trocar, busquei alguém que o recuperasse e, por sorte, encontrei um sujeito, especialista em motor de arranque,
que o desmontou e limpou as escovas. Me devolveu no final do dia e me cobrou R$120,00 (cento e vinte).
Até agora vai bem.

Minha família adora o Prado, é confortável e espaçoso, viajamos cerca de 5.000 km todo ano, além do uso diário.
Contando as revisões programadas pelo manual, realizo todas, considero que, nestes 5 anos, tive um bom custo/benefício.
Pretendo, com a ajuda crucial dos colegas deste fórum, alcançar os 500.000 km. Porém, por ser um carro luxuoso, suas
peças não são baratas, sendo até bem mais caras do que as equivalentes da SW4 e Hilux.

Sugiro ler todas as mensagens antigas deste fórum. Já estou na página 51.

Marco
LCP 2006/2007
Km 266 mil

Muito obrigado pelo retorno Marco!

Pois é... certamente as peças são mais caras que de carros convencionais, mas me espanta o pessoal querer cobrar mais caro por elas sendo que as vezes são equivalentes às da SW4... mas melhor ainda ver que mecânicos tradicionais conseguem com conhecimentos simples sanar problemas, mesmo sendo um carro de luxo e importado.

Mesmo sendo de luxo, é um Land Cruiser e precisa ser simples e robusto, senão não seria um land cruiser.

Ler todo o tópico é complicado.
Muito longo.

O ideal seria ter segmentado por temas mesmo... mas, como não foi, quando sobra um tempinho vou lendo..


Abraço e mais uma vez muito obrigado!