é só impressào... dê uma conversada com seus amigos que andam de Srad, R1, Kawa, haya e outras... eu, como TODOS eles, devem andar a 200 com uma única mão na direção... o "bicho" nessas esportivas só pega acima de 240/260... até 200 é um passeio... dê uma conversada com a turma e verás isso...Citação:
Postado originalmente por murilloaquino
abraços....
Hilux Saindo Muito de Traseira...
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03/05/2007, 13:53ramonpoa
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03/05/2007, 13:57Fxaviercaro Ramon, então vc acha que o problema dela sair de traseira pode ser devido aos pneus, e o que vc acha dos freios dela...Citação:
Postado originalmente por ramonpoa
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03/05/2007, 14:39ramonpoaCaro Francisco Xavier.... mais uma vez honrado em ser psicografado por vossa excelência.... hehehehCitação:
Postado originalmente por Fxavier
bem... well... tem gente bem mais experiente que eu prá falar sobre isso... metendo meu pitaco, creio que:
a) pneu é fundamental.... (por isso escolher um AT se o neguinho manda "brasa" no asfalto é, além de besteira, perigoso);
b) nas curvas a suspensão tem papel fundamental... se a pickup é muito macia, tendendo a chacoalhar, esse efeito é perverso em uma curva mais agressiva.... amortecedores "duros" que façam sua parte para "segurar" o jogo da suspensão é um dos itens mais eficientes.... por isso que se você "corre" tem que prestar bem atenção no estado dos amortecedores... e se sua função está sendo bem exercida...;
c) freio? num sei se tem a ver com essa idéia de "periogosa" em curvas o sistema de frenagem, de qualquer veículo. A hilux tem ABS, o que é muito eficiente, mas via de regra você nào freia no meio da curva, você freia antes dela (quem já nào viu aquelas motos saindo de bunda em curva, arrastando o pensu traseiro), motivo pelo qual o freio não é o mais importante nessa situação... se você travar no MEIO da curva e a roda desgarrar (se for no molhado então)... chame nossa senhora... isso em qualquer pickup.... portanto... o freio nunca me chamou atençào em curva....
d) em reta os freios da hilux são importantes e já vi os clicks do ABS funcionarem diversas vezes, principalmente em dias molhados e quando se está com pressa..... -
03/05/2007, 15:06Walter L. L. CasittaEsse assunto de novo?Citação:
Postado originalmente por Fxavier
Picape é assim mesmo. Até a minha 2.5 faz isso. Bastava baixar a pressão dos pneus traseiro ou ligar a tração ou reduzir a velocidade... -
03/05/2007, 15:53LoyerFalou tudo Walter!!!Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Esse engocio de meu primo, filho do meu tio, que é cunhado do meu padrinho e por ai vai... Quando quiseres comprar um automóvel, pick-up, caminhão, seja o que for, vá até a concessionária, pegue o carro por uma tarde e faça tudo que tem vontade, ande em estrada de chão, em asfalto ruim e ai sim tire suas próprias conclusões sobre o danado.
Quanto a andar a 160, 170, 180, 200... em pick-up é loucura, mas sou louco fazer o quê? Eu andava a 170 na S-10 e nunca tive problemas, tem gente aqui que diz não ter coragem de por 140 numa S-10.
Ai vai do braço, se não tem braço, coloque o limitador pra funcionar nos 140!
Abraço! -
03/05/2007, 16:06MirandaPronto, achei mais um da minha turma e do Dalmolin auehauhe.Citação:
Postado originalmente por Loyer
Pessoas que não passam de 140 numa pickup.
Ou ela nao tem motor o suficiente.. ou nao sabe dirigir. Essa história de que pickup nao faz curva e não é pra andar correndo é de dono de Toyota Bandeirante. -
03/05/2007, 17:12Waldir Carlos
Aceito um "saquin" de pipocas, mas sou da paz... he, he, he. Voltando às velocidades, prefiro continuar "covarde" [...e vivo!]. Acima dos 140, só em ultrapassagens e em rodovias com mais de uma faixa. O "braço" não é tão ruim, mas tem que ser num retão.
Falando [quase] sério: êita povo doido... "ceis tâo" deixando de lado as leis da física, né? Centro de gravidade NÃO importa nessas aventuras? Brincadeira, viu?
:dance::dance:
[]s -
03/05/2007, 17:15Everton JúniorMeu pai pode ate ser um bundao mesmo, optou pela hilux, entao nesse caso voce tambem é um bundao. Com os bf's a estabilidade ficou menos ruim, graças aos aros mais largos.Citação:
Postado originalmente por ramonpoa
PS: a L200 daqui NUNCA esquentou e nunca precisamos ficar aliviando pra ela nao esquentar!
PS: parabens pela sua garagem! fiquei ate com inveja! -
03/05/2007, 17:28ramonpoaParabéns Everton por seu bom espírito.... quando escrevi aquilo já pensei que vinha um monte de impropérios de volta, e não vieram.... heheheh.. boa esportividade.... (quem diz o que quer ouve o que não quer... me arrisquei demais)....Citação:
Postado originalmente por Everton Júnior
Alguém disse aqui que TODA pickup pipoca.... VERDADE....
Outro disse que são loucos os que andam a 160 em uma... quer andar... compra um coupe esportivo... VERDADE...
e por aí vai....
o negócio de acidentes da hilux tem vários enfoques.... até a RANGER , que poucos reclamam... MATA.... veja abaixo:
Em relato desesperador, Maria Alice da Silva, de Brasília, teve seu filho morto em acidente com veículo Ford, uma pick-up Ranger que estourou pneu dianteiro e capotou no dia 15 de janeiro de 2001. Sua revolta contra a marca é pelo descaso à vida humana. Ela acusa a Ford de ter matado seu filho, o que é discutível, pois a empresa não fabrica pneu. É uma montadora que utiliza componentes de várias marcas. Essa poderia ser a defesa da Ford.
No entanto, nossa visão é que se os gestores da Ford tivessem uma outra postura de solidariedade à família, assumindo custos decorrentes do acidente, como o funeral do filho e transporte do veículo sinistrado, esses sairiam como investimentos na qualidade total da marca e não gastos. Teria sido melhor que a omissão, a frieza e as artimanhas comerciais. Faça sua avaliação examinando a representação ao Ministério Público que fez Maria Alice e seu marido.
tá no link das mortes da FORD....http://www.jornaldosamigos.com.br/denuncia090505.htm
em resumo... já disseram bem por aqui.....(não me lembro quem)
PICAPE PULA??? pula muito, todas pulam, umas mais, outras menos, mas todas pulam..... -
03/05/2007, 18:02murilloaquino
Ahh...
ai nao se pod julgar pelo o fato de o pneu ter estourado.
Varios fatores levam há um pneu estourar, como bolhas, pneus mals calibrados, desgastados...
Alem disso, 2001 hein...
A ford nao pode responsabilizar nesse caso mesmo nao, penso eu neh... -
03/05/2007, 18:16Lucas Nassif
Aqui em casa temos uma 2006 AT, e posso dizer que a estabilidade dela é boa sim (para uma pickup - andando na boa-). Não ando a 170 ph pra cima. Média de 140 - 150 no maximo, em retas. Ela nunca escapou de traseira!
Bom, todos aqui devem saber que a Hilux é a caminhonete com maior índice de acidentes. Apesar de alguns não concordarem com essa afirmação, ela é verdade. Sabe porque? Simplismente por 99% das pessoas que possuem uma, acharem que estão dirigindo um COROLLÃO, só porque a Hilux tem "dirigibilidade de sedâ" o povo abusa. A bixinha anda de conforça, se esticar com vontade, o ponteiro vai no talo. Mas devemos ter calma, estamos numa pickup!! Por isso que é a mais acidentada. Resumindo: não é o carro que é ruim, ruim de estabilidade, ruim de curva.............o problema é a peçinha que fica entre o banco e o volante! Então, manera, pois estamos falando de pick-up com pneus horriveis, e não de um sedã!
[]'s -
03/05/2007, 18:31Fxavier
E vcs acham que quando colocada a Hilux num dia dia de fazenda estrada de terras e vai aguentar igual a uma l200 ou Ranger, qual a opnião de vcs...