Nova picape Hilux 2016

[laramie]

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Já pensou em chipar? A digipower está perto de lançar o chip.

Sim agora que coloquei os pneus um pouco maiores quero chipar.. estou esperando, digipower parece que fim do mes ja estao vendendo, ja confirmaram 50cv a mais.. a strike parece que estao protocolando ainda porem provavelmente seria reprogramacao ao contrario de chip externo como a digipower.. vamos ver, nao estou com pressa heheh

[maurilio junior]

Ford Ranger renovada encara a Toyota Hilux - carros - comparativos - Jornal do Carr

[maguba]

Ford Ranger renovada encara a Toyota Hilux - carros - comparativos - Jornal do Carr

Concordo plenamente com a reportagem...a Ranger é superior a Hilux e sucesso de crítica mas não sucesso de público devido ao pós venda.

Não sei se Ford vai conseguir mudar esse quadro com a Ranger 2017...afinal um bom pós venda não se resume apenas ao tempo de garantia e preço das revisões.

[laramie]

Concordo plenamente com a reportagem...a Ranger é superior a Hilux e sucesso de crítica mas não sucesso de público devido ao pós venda.

Não sei se Ford vai conseguir mudar esse quadro com a Ranger 2017...afinal um bom pós venda não se resume apenas ao tempo de garantia e preço das revisões.

Enquanto na resolver os problemas dela, pra mim ela pode vir com direçao autonoma que vai continuar a titica de garça que eh.. desde 2012 com os "detalhes" que pra mim sao problemas..

[DHReis]

Ford Ranger renovada encara a Toyota Hilux - carros - comparativos - Jornal do Carr

Boa noite!

Da mesma forma que muitos aqui do Fórum, estou pensando em trocar de carro. Uma das possibilidades que tenho em mente é comprar uma nova Hilux (SRV ou SRX).

Fui proprietário de uma Ranger Limited 3.2 2014. Não tenho reclamação a fazer da camionete. O veículo era fantástico. O único ponto que poderia melhorar era o consumo (eu sempre andava com o pé pesado e, por isso, a pickup fazia entre 7,5 a 8,2 km/l na rodovia). Já o pós venda da Ford, para mim, foi ruim. Lembro que a revisão achei barato (mas só fiz a primeira - em 2014 - por apenas R$ 240,00), porém, colocaram óleo errado no veículo e ainda teimaram em dizer que estavam corretos, mesmo eu mostrando duas páginas do manual indicando um óleo mais fino (tive que falar com o SAC da Ford para que a Concessionária trocasse o óleo pelo correto; eles o fizeram, mas com "aquela boa vontade"). Fiquei com a camionete por 06 (seis) meses (estava com 15.000 km), até sofrer um acidente e dar PT no veículo (antes que alguém cogite que eu estava errado, desde logo adianto que o acidente não se deu por culpa minha, mas sim de um veículo que vinha em sentido contrário). Eu cheguei a fazer uma viagem de 2.800 km com ela, e foi muito tranquila.

Posteriormente ao acidente que sofri, acabei comprando uma Trailblazer seminova (7.000 km) valendo-me do dinheiro do seguro da Ranger. Aliás, a Trailblazer é o veículo que tenho atualmente. Gosto muito da Trail, especialmente por ser mais econômica e mais espaçosa. Porém, em muitos pontos ela perde para a Ranger. A qualidade do sistema de som, por exemplo, não tem nem comparação (a ranger era muito melhor); o controle de estabilidade da ranger funcionava de forma mais incisiva; o veículo era mais leve e, portanto, a frenagem passava muito mais confiança; a dirigibilidade da Ranger também passava maior segurança (o carro parecia estar mais na mão); ainda, a Ranger tinha isolamento acústico infinitamente melhor (a Trail parece um trator; ouve-se o motor de forma incômoda na cabine). Quanto ao pós venda da GM, é tão ruim quanto o da Ford.

Pois bem.

Atualmente a minha Trail está com 68.000 km e pretendo trocar de carro. Assim, sexta feira passada fiz testes na Hilux e SW4. Achei os veículos muito bons, embora com preços bem salgados. A tecnologia embarcada e o acabamento são muito agradáveis. O isolamento acústico também é muito bom (em alguns momentos parecia que eu estava conduzindo veículo movido à gasolina). Porém, nem tudo são flores. Falando mais especificamente da Hilux, o que mais me decepcionou foi o fato de ter um motor muito manso. Assim, que desci da Hilux e peguei minha Trailblazer (com mais de três toneladas de peso) para ir embora, parecia que eu havia saído de um veículo convencional para um veículo turbo (esclareço que a minha Trail é daquelas primeiras, com motor de 180 cavalos, e se mostrou muito mais esperta que a Hilux). Outro ponto negativo que encontrei na Hilux (especialmente se comparada com a Ranger) é o conforto dos passageiros que estiverem no banco traseiro (tenho 1,74m; além de quase encostar os joelhos no banco da frente, o banco traseiro é baixo - diferentemente do banco traseiro da Ranger - e por isso as pernas não ficam totalmente apoiadas no banco, mas sim apoiadas nos pés do próprio passageiro; a parte da coxa, próxima ao joelho, fica suspensa, ou seja, não encosta no banco). Isso causa um certo desconforto.

Enfim, é evidente que a Toyota é uma marca que passa confiança e não fica reestilizando os seus veículos toda hora (isso traz a certeza de que, por pelo menos uns 3 a 5 anos, o consumidor não ficará com um veículo desatualizado). Além disso, o pós venda e a própria revenda de um Toyota são bem melhores do que os concorrentes (creio que o pós da Toyota seja semelhante ao da Honda, onde fui muito feliz quando tinha Civic e CRV). Contudo, ainda quero esperar para testar a Ranger 2017 e a S10 2017, antes de decidir se vou ou não vou de Hilux. Aliás, eu gostaria de testar também a Frontier Nova, mas, pelo jeito, ninguém sabe ao certo quando estará nas concessionárias.

[Lopes Fernando]

Percebe-se como a nova Hilux (de cor Vermelha) se saiu bem neste simulado teste de torção, onde todas as portas, tampa da carroceria e até a tampa de uma "capota" de fibra é aberta, durante uma forte torção do chassi da picape.

Picapes que se saem bem em testes de torção, provavelmente terão menos barulhos internos de acabamento... vejam o vídeo abaixo

[Lopes Fernando]

Vejam este outro vídeo

[laramie]

Toyota chama nova Hilux para recall no Brasil - Notícias Automotiva

pela tabela do recall no site da toyota, contando numericamente os numeros do chassi, sao 34 cabine dupla e 130 das cabine simples.

http://www.toyota.com.br/wp-content/...UX-CS-CD_2.pdf

[Marcelopi]

laramie

Poderia até criar outro tópico , mas vou direto neste mesmo e fazer uma pergunta sobre a nova Hilux. Sei que sua região é de terra vermelha e poeira forte .

Poderia relatar algo sobre entrada de poeira na nova Hilux . Tenho ouvido boatos sobre isto , e gostaria de ouvir seu relato .

Obrigado

[Marcelopi]

Boa noite!

Da mesma forma que muitos aqui do Fórum, estou pensando em trocar de carro. Uma das possibilidades que tenho em mente é comprar uma nova Hilux (SRV ou SRX).

Fui proprietário de uma Ranger Limited 3.2 2014. Não tenho reclamação a fazer da camionete. O veículo era fantástico. O único ponto que poderia melhorar era o consumo (eu sempre andava com o pé pesado e, por isso, a pickup fazia entre 7,5 a 8,2 km/l na rodovia). Já o pós venda da Ford, para mim, foi ruim. Lembro que a revisão achei barato (mas só fiz a primeira - em 2014 - por apenas R$ 240,00), porém, colocaram óleo errado no veículo e ainda teimaram em dizer que estavam corretos, mesmo eu mostrando duas páginas do manual indicando um óleo mais fino (tive que falar com o SAC da Ford para que a Concessionária trocasse o óleo pelo correto; eles o fizeram, mas com "aquela boa vontade"). Fiquei com a camionete por 06 (seis) meses (estava com 15.000 km), até sofrer um acidente e dar PT no veículo (antes que alguém cogite que eu estava errado, desde logo adianto que o acidente não se deu por culpa minha, mas sim de um veículo que vinha em sentido contrário). Eu cheguei a fazer uma viagem de 2.800 km com ela, e foi muito tranquila.

Posteriormente ao acidente que sofri, acabei comprando uma Trailblazer seminova (7.000 km) valendo-me do dinheiro do seguro da Ranger. Aliás, a Trailblazer é o veículo que tenho atualmente. Gosto muito da Trail, especialmente por ser mais econômica e mais espaçosa. Porém, em muitos pontos ela perde para a Ranger. A qualidade do sistema de som, por exemplo, não tem nem comparação (a ranger era muito melhor); o controle de estabilidade da ranger funcionava de forma mais incisiva; o veículo era mais leve e, portanto, a frenagem passava muito mais confiança; a dirigibilidade da Ranger também passava maior segurança (o carro parecia estar mais na mão); ainda, a Ranger tinha isolamento acústico infinitamente melhor (a Trail parece um trator; ouve-se o motor de forma incômoda na cabine). Quanto ao pós venda da GM, é tão ruim quanto o da Ford.

Pois bem.

Atualmente a minha Trail está com 68.000 km e pretendo trocar de carro. Assim, sexta feira passada fiz testes na Hilux e SW4. Achei os veículos muito bons, embora com preços bem salgados. A tecnologia embarcada e o acabamento são muito agradáveis. O isolamento acústico também é muito bom (em alguns momentos parecia que eu estava conduzindo veículo movido à gasolina). Porém, nem tudo são flores. Falando mais especificamente da Hilux, o que mais me decepcionou foi o fato de ter um motor muito manso. Assim, que desci da Hilux e peguei minha Trailblazer (com mais de três toneladas de peso) para ir embora, parecia que eu havia saído de um veículo convencional para um veículo turbo (esclareço que a minha Trail é daquelas primeiras, com motor de 180 cavalos, e se mostrou muito mais esperta que a Hilux). Outro ponto negativo que encontrei na Hilux (especialmente se comparada com a Ranger) é o conforto dos passageiros que estiverem no banco traseiro (tenho 1,74m; além de quase encostar os joelhos no banco da frente, o banco traseiro é baixo - diferentemente do banco traseiro da Ranger - e por isso as pernas não ficam totalmente apoiadas no banco, mas sim apoiadas nos pés do próprio passageiro; a parte da coxa, próxima ao joelho, fica suspensa, ou seja, não encosta no banco). Isso causa um certo desconforto.

Enfim, é evidente que a Toyota é uma marca que passa confiança e não fica reestilizando os seus veículos toda hora (isso traz a certeza de que, por pelo menos uns 3 a 5 anos, o consumidor não ficará com um veículo desatualizado). Além disso, o pós venda e a própria revenda de um Toyota são bem melhores do que os concorrentes (creio que o pós da Toyota seja semelhante ao da Honda, onde fui muito feliz quando tinha Civic e CRV). Contudo, ainda quero esperar para testar a Ranger 2017 e a S10 2017, antes de decidir se vou ou não vou de Hilux. Aliás, eu gostaria de testar também a Frontier Nova, mas, pelo jeito, ninguém sabe ao certo quando estará nas concessionárias.

DHReis

Tenho ouvido bastante sobre o motor da nova Hilux ser anêmico . O que eu acho é que todas as outras marcas buscam fisgar o publico com caminhonetes na casa dos 200 cv .

Fico contente pela Toyota ser conservadora e manter a faixa de potencia que ela já usava . Tenho muitos quilômetros rodados com Hilux , e o que mais gosto é o compromisso de potencia e consumo . Não quero 200 cv em uma caminhonete e gastando absurdos .

Há pouco mais de uma hora fiz um test drive em uma SW4 destas novas . A minha SW4 é 2014 , e acho um carro muito bom . Na minha opinião minha SW4 2014 é muito equilibrada em desempenho .

Bom, quanto a nova , ele desempenha melhor que a minha 2014 . Ou seja , se já achava que sobrava na 2014 , na nova , achei que sobra até mais do que preciso !!!!!!

Mas como disse acima , desempenho e consumo são duas variáveis que são relevantes pra mim . Tanto a 2014 ou a 2016 , na minha opinião , tem sobra de desempenho !!! A 2014 tem um consumo bom , e a 2016 aparenta seguir a mesma linha de consumo .

[laramie]

laramie

Poderia até criar outro tópico , mas vou direto neste mesmo e fazer uma pergunta sobre a nova Hilux. Sei que sua região é de terra vermelha e poeira forte .

Poderia relatar algo sobre entrada de poeira na nova Hilux . Tenho ouvido boatos sobre isto , e gostaria de ouvir seu relato .

Obrigado

Entao, parece que todas as 15/16 tiveram o problema com entrada de poeira, porem teve muitos motivos que deixaram todo mundo indeciso, tem uma que entra mais e outra entra quase nada. Por exemplo alguns videos que correram na internet que é assustador e é verdade, porem a minha entrou nem 30% do que mostra nos videos. A concessionsria aqui na regiao ja entrou com "recall" e estao calafetando todas as hilux 15/16 sem custo com o tempo de demora de 24h de serviço. A minha por estar entrando pouco vou esperar fazer a primeira revisao pra fazer a calafetaçao..

[laramie]

DHReis

Tenho ouvido bastante sobre o motor da nova Hilux ser anêmico . O que eu acho é que todas as outras marcas buscam fisgar o publico com caminhonetes na casa dos 200 cv .

Fico contente pela Toyota ser conservadora e manter a faixa de potencia que ela já usava . Tenho muitos quilômetros rodados com Hilux , e o que mais gosto é o compromisso de potencia e consumo . Não quero 200 cv em uma caminhonete e gastando absurdos .

Há pouco mais de uma hora fiz um test drive em uma SW4 destas novas . A minha SW4 é 2014 , e acho um carro muito bom . Na minha opinião minha SW4 2014 é muito equilibrada em desempenho .

Bom, quanto a nova , ele desempenha melhor que a minha 2014 . Ou seja , se já achava que sobrava na 2014 , na nova , achei que sobra até mais do que preciso !!!!!!

Mas como disse acima , desempenho e consumo são duas variáveis que são relevantes pra mim . Tanto a 2014 ou a 2016 , na minha opinião , tem sobra de desempenho !!! A 2014 tem um consumo bom , e a 2016 aparenta seguir a mesma linha de consumo .

Acho que a 2016 esta mais economica ainda, pelo fato de ter aumentado o torque e quase nada a potencia, o torque faz a picape sair do lugar entao ela trabalha bem mais suave..
Eu tive uma 2014 mas naquela epoca e ate hj nao penso em fazer media, por isso mesmo ne surpreendi, a 2016 fez media mesmo eu nao me importando.

Acho que a principal mudança do motor foi pra economia e nao tanto potencia, segundo uma matéria que li esses dias, a toyota disse nao se preocupar em aumentar potencia pois apenas 4% dos clientes queriam potencia.