Nova picape Hilux 2016

[TDI.MS]

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Teste do Alce entre Ranger e Hilux feito pela FULLPOWER no Brasil.



Tirei suas próprias conclusões sobre a estabilidade de cada uma das picapes.

Que a hilux levanta as rodas nao é novidade, se aconteceu na europa, pq nao vai acontecer aqui? Lembrando que na europa possui normas mais rigidas sobre seguranca nos veiculos.
Mas é um tanto tendencioso, seria mais justo colocar a S10, Frontier, L200, que eu jamais vi um teste do alce com essas picapes

[TDI.MS]

S10 também é excelente em vendas, mas nem de longe tem robustez de uma Triton ou Hilux.

Vender bem é um bom sinal, mas não é tudo.

S10 é excelente em vendas por causa das versoes flex, que entre todas as picapes flex é a que mais compensa.

[Sergio c]

Para mim, esses testes do alce, feitos não sei aonde e nem sei por quem, é mais inútil que água de salsicha ou de buzina em avião.

[TDI.MS]

Para mim, esses testes do alce, feitos não sei aonde e nem sei por quem, é mais inútil que água de salsicha ou de buzina em avião.

kkk pra mim tambem é inutil, mas a galera usa esses testes como argumento pra denegrir as coisas..

[Sergio c]

Concordo contigoTDI.MS, se fosse p fazer um teste desses de verdade, teria que o mandante comprar seis camionetes okm(Ranger, Hilux, S10, L200, Amarok e Frontier, tops de linha), levar para a pista, aí uns engenheiros da fábrica conferiam se nada foi alterado na camionete de sua marca, podendo estes só ajustarem a calibragem dos pneus com o que consta no manual e a quantidade de combustível no tanque, tb conferido pelos auditores do teste. Após isso, uns 4 motoristas de diferentes perfis, fariam o teste em cada uma delas, sendo conferido no radar se a velocidade do teste está correta para todas as camionetes. Aí sim me convenceria que foi um teste justo, relacionando do primeiro ao último lugar.

kkk pra mim tambem é inutil, mas a galera usa esses testes como argumento pra denegrir as coisas..

[Tblaustone]

A Hilux nunca foi sinônimo de segurança ou potencia. Veja aquelas japonesinhas de 1994 com feixe de mola na frente e atrás.. Aquilo ali é mais perigoso que barbeiro com soluço... mais lento que tartaruga grávida... Mas tinha uma construção e resistência formidável... Acho que esse sempre foi o maior diferencial da toyota/Hilux com relação as outras caminhonetes.. e que faz a pickup ter seu publico/clientes fieis...

[Lopes Fernando]

Toyota Updates Hilux After Failed Moose Test, Swedish Magazine Says - autoevolution

Eu poderia postar aqui inúmeros sites de testes do alce ...

Nada contra quem não acredita nos testes de manobras evasivas ou Teste do Alce, mas EU acredito, se a Hilux tivesse saído bem nos teste acho que tudo mundo acreditaria...

São inúmeros teste feios no mundo inteiro e ela não se saiu bem em nenhum.

Se não me engano teve um teste que ela conseguiu se sair bem, porém a interferência dos controles de estabilidade foi bem cima do normal.

Hilux nunca teve boa estabilidade, isto é fato.

Hilux é uma ótima picape com muitas qualidades com um excelente pós-venda, atendimento, é uma picape robusta etc.... etc.....

Mas estabilidade, não é o ponto forte dela.

Não faço apologia a nenhuma marca, e sei também que a picape perfeita não existe, pelo menos ainda.

Todas as picapes tem seus pontos positivos e negativos e cada um compra a eu mais lhe agrada.

[Lopes Fernando]

A Hilux nunca foi sinônimo de segurança ou potencia. Veja aquelas japonesinhas de 1994 com feixe de mola na frente e atrás.. Aquilo ali é mais perigoso que barbeiro com soluço... mais lento que tartaruga grávida... Mas tinha uma construção e resistência formidável... Acho que esse sempre foi o maior diferencial da toyota/Hilux com relação as outras caminhonetes.. e que faz a pickup ter seu publico/clientes fieis...

Concordo com você em gênero, número e grau .


Ótima citação.

[TDI.MS]

Concordo contigoTDI.MS, se fosse p fazer um teste desses de verdade, teria que o mandante comprar seis camionetes okm(Ranger, Hilux, S10, L200, Amarok e Frontier, tops de linha), levar para a pista, aí uns engenheiros da fábrica conferiam se nada foi alterado na camionete de sua marca, podendo estes só ajustarem a calibragem dos pneus com o que consta no manual e a quantidade de combustível no tanque, tb conferido pelos auditores do teste. Após isso, uns 4 motoristas de diferentes perfis, fariam o teste em cada uma delas, sendo conferido no radar se a velocidade do teste está correta para todas as camionetes. Aí sim me convenceria que foi um teste justo, relacionando do primeiro ao último lugar.

Exatamente. Mas colocam 1 motorista profissional, com habilidade em acrobacias, ele pode tirar a roda de uma amarok do chao a 15km/h com tranquilidade.. Mas colocar 1 motorista comum pra testar 5 picapes eles nao tem corajem, dói no bolso algum deles capotar. Eu me considero otimo motorista, nunca tive problemas com hilux nem s10 nem ranger dodge ram amarok etc etc.. Pq antes mesmo eu considero a pista, o local, movimento, clima, pra poder acelerar na velocidade que eu achar necessario pra tudo esses fatores.. Agora se eu tiver a 61km/h e ver um bixo na minha frente com certeza vou atropelar, o carro que se f@#$ e 95% de chances que vou sair ileso de uma colisao nessa velocidade e circustancias..
Alguem da ONG protetora dos animais pra me julgar?? kkk

[TDI.MS]

A Hilux nunca foi sinônimo de segurança ou potencia. Veja aquelas japonesinhas de 1994 com feixe de mola na frente e atrás.. Aquilo ali é mais perigoso que barbeiro com soluço... mais lento que tartaruga grávida... Mas tinha uma construção e resistência formidável... Acho que esse sempre foi o maior diferencial da toyota/Hilux com relação as outras caminhonetes.. e que faz a pickup ter seu publico/clientes fieis...

Realmente, eu ja tive sequencialmente a hilux 2010, 2013, 2014 e 2016.. Com certeza os motores 3.0 sao cavalos, acho que a toyota "cagou" em fazer um motor tao bom.. Agora no motor novo 2.8 fizeram totalmente o contrario do 3.0 e nessa concorrencia de preços, a hilux hoje seria minha ultima alternativa..
Claro que é uma opiniao minha, mas a hilux srx 2018 2.8 nao tem mais nada de interessante, nem mesmo essa resistencia que o povo falava das 3.0 1KD..
O que sobrou na toyota foi pos-venda, só isso, que diferencia uns 20k do que realmente vale a camioneta

[Oliver]

Tenho uma solução para do Teste do Alce:

Suspensão mais baixa, na altura das concorrentes e pneus de perfil menor com rodões aro 20. Aproveitem tire o 4x4 que não vai mais servir de nada mesmo, pois vai bater fundo em tudo na trilha.

Dois testes que na MINHA opinião não valem de nada, 0 a 100Km/h e teste do alce, caminhonete 4x4, é um equilíbrio de asfalto e off-road, o que tenho visto são as qualidades do asfalto serem colocadas acima da outra.

Nunca vi revista especializada fazendo teste de subida em duna de areia, ou travessia de pasto com 500kg de ração na caçamba.

Abraço

[Sergio c]

Concordo em partes contigo.

Realmente, eu ja tive sequencialmente a hilux 2010, 2013, 2014 e 2016.. Com certeza os motores 3.0 sao cavalos, acho que a toyota "cagou" em fazer um motor tao bom.. Agora no motor novo 2.8 fizeram totalmente o contrario do 3.0 e nessa concorrencia de preços, a hilux hoje seria minha ultima alternativa..
Claro que é uma opiniao minha, mas a hilux srx 2018 2.8 nao tem mais nada de interessante, nem mesmo essa resistencia que o povo falava das 3.0 1KD..
O que sobrou na toyota foi pos-venda, só isso, que diferencia uns 20k do que realmente vale a camioneta