Citação:
Postado originalmente por xexelo
Marcelo, se com o motor frio, "gira na mão" com algum esforço, acho que está OK! Se você pegar em uma das pás e tentar girar com força, com o motor frio, e não completar mais que uma volta, ou até bem menos que isso, está OK.
Abraço.
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07/11/2014, 15:55AlonsoFausto
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07/11/2014, 16:56Marcelo J ManenteBueno R0D,Citação:
Postado originalmente por r0d
Se os gringos q tem muito mais experiência com estas viaturas a gasolina voltam pra polia viscosa então acho q o melhor é manter assim mesmo.
Na verdade acho que eu me equivoquei. Eu pensava que este tipo de ventoinha original só acionaria mais tarde quando o motor estivesse mais quente.
Abç.
Alonso,Citação:
Postado originalmente por AlonsoFausto
Então a minha esta ok. Vou manter assim mesmo, talvez só substituir o óleo (?).
Valeu. -
08/11/2014, 23:27Ronaldo Petri
Assinando o tópico. A minha é uma 2.7 1997.
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09/11/2014, 11:16Marcelo J ManenteSeja bem vindo Ronaldo.Citação:
Postado originalmente por Ronaldo Petri
Mais um com SW4 motor 3rz fe pra trocar informações.
Um abç. -
10/11/2014, 14:58AlonsoFausto
Alonso,
Então a minha esta ok. Vou manter assim mesmo, talvez só substituir o óleo (?).
Valeu.[/QUOTE]
Dependendo de como está, acho que nem precisa substituir óleo. De qualquer forma, leve em algum lugar especializado em refrigeração para sanar a dúvida. Não sou mecânico, mas por tudo que já li, acho que realmente da forma como você descreveu o funcionamento está correto.
Abraço. -
10/11/2014, 17:54Marcelo J ManenteDependendo de como está, acho que nem precisa substituir óleo. De qualquer forma, leve em algum lugar especializado em refrigeração para sanar a dúvida. Não sou mecânico, mas por tudo que já li, acho que realmente da forma como você descreveu o funcionamento está correto.Citação:
Postado originalmente por AlonsoFausto
Abraço.[/QUOTE]
Não sei se arrisco a fazer isso sozinho.
Obrigado pela dica colega. -
15/11/2014, 18:16Marcelo J ManenteConsumo.
Galera,
O consumo da minha SW4 ainda está alto, 6 km/l misto cidade / estrada(60/40). Ainda não tive tempo de passar um scaner na bichinha, só fiz o mais urgente q eram freios, filtros, óleo do motor, fluidos de freio/embreagem, pneus e o cilindro de embreagem.
O consumo pro meu salário de prof. está alto. Existe mais alguma coisa que eu possa fazer pra deixá-la mais econômico. Quero dizer, fora as dicas de como economizar na condução, tem algo q posso ser feito no motor?
Essa história de vedar a válvula EGR??? Chip de potencia etc??? Módulo de ignição com faisca mais forte etc?
Um abraço.
Ps.: em último caso GNV. -
16/11/2014, 19:06sandro_ventania
Eu te disse...compra a diesel...eu te disse, eu te disse...te disse...rsrsrrrr!!!
Acho que além da forma de condução, que já foi discutido...só GNV mesmo!
Qualquer outra coisa que eu já vi, sempre foi placebo.
Talvez esteja na hora de trocar velas e cabos de vela...nesse quesito, se elas estiverem ruins o consumo aumenta mesmo. Se tiver que trocar, troque por um jogo de velas de iridium, elas custam mais caro, mas duram até 5 vezes mais e melhoram sensivelmente a performace do motor. Eu já usei em uma moto e até a lenta fica uma maravilha.
Limpeza de bico tambem ajuda e é barato fazer! -
17/11/2014, 00:02Marcelo J ManenteSandro,Citação:
Postado originalmente por sandro_ventania
Esse "eu te disse, eu te disse..." me lembrou um desenho antigo em que os personagens eram motos e bugys.
Mas falando sério, eu bem que queria uma a diesel, porem não podia pagar por uma boa e comprar uma meia boca o problema seria maior acho.
Velas, cabos e limpeza de bico estão nos meus planos.
Vamos ver. -
17/11/2014, 09:26Rubens LinhalisMarcelo,Citação:
Postado originalmente por xexelo
Fiz a media do Pacato na estrada, deu 8,1 km/l com a barraca de teto e pneus 31". Na cidade, antes de colocar a barraca de teto, fazia 7km/l. Assim, acho que da pra melhorar sim o consumo da sua já que esta original.
O que impacta e precisa ser regulado / trocado / limpo :
- Calibragem dos pneus
- Filtro de combustivel
- velas
- cabos de vela
- capa do distribuidor (pois pode dar zinabre nos contatos, e isso atrapalha)
- rotor do distribuidor (pois pode dar zinabre nos contatos, e isso atrapalha)
- Regulagem das valvulas
- limpeza de bicos
- Filtro de ar
- Limpeza da TBI
O Oliver relatava consumos melhores que os meus com o dele original...
abraços! -
17/11/2014, 13:24Marcelo J ManenteRubens,Citação:
Postado originalmente por Rubens Linhalis
8,1 na estrada???? Caraca... Acho q não vou or o step em cima, nem mesmo bagageiro/rack.
Bueno.
Primeiro tenho q trocar a corrente que está chiando um pouco. O kit da corrente já está chegando no correio.
Quando chegarem vou trocá-la e já mando ver o rotor e capa. Se a grana der vou fazer a limpeza de bicos tbm. Limpeza de TBI... vou ver.
Filtro de ar já é novo. Velas e filtro de combustivel são novos, os cabos ainda vou ver. Calibragem, com pneus originais achei na net 29 d/ 29 t. Com pneus 235 coloquei 35 frente e trás. É muito?
E é claro q tenho q me conter um pouco mais na condução. kkkkk. -
17/11/2014, 20:15sandro_ventaniaÉ onde faz a maior diferença, acredite!Citação:
E é claro q tenho q me conter um pouco mais na condução. kkkkk.
A minha a diesel é comum o pessoal falar em 8km/L, o Guilherme fazia isso e confessa ser pé de chumbo, porém eu faço na minha em torno de 11km/L misto, mas já cheguei a fazer 12km/L só na estrada!
Como são carros iguais, praticamente se nota que é a forma de condução!
Tira aí uns 3 quilos de cada pé!
Ahh...35 psi acho que é muito...eu uso 30.