Minha Hilux SW4 esta baixando óleo com motor novo, ajuda?

[LucasA7X]

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Tenho uma toyota Hilux SW4 EFI ano 2001 que recentemente mandei fazer o motor, foi colocado tudo novo e original mas com 3500km já acendeu a luz do óleo, o mecânico diz é normal baixar depois de fazer o motor, é verdade?

[guilhermeabreu]

Tenho uma toyota Hilux SW4 EFI ano 2001 que recentemente mandei fazer o motor, foi colocado tudo novo e original mas com 3500km já acendeu a luz do óleo, o mecânico diz é normal baixar depois de fazer o motor, é verdade?

CARO LUCASA7X

Em primeiro lugar , seja muito bem vindo a este forum , aqui vc esta na sua casa .

INFELIZMENTE É MENTIRA DE SEU MECÂNICO , fiz o motor da minha sw4 93 pela primeira vez e rodei 90.000km sem baixar uma gota de óleo de uma troca para outra , perdi o motor por minha culpa pois vazava água no radiador e demorei em trocar o radiador e deu vários pequenos esquentes por minha culpa . E da 2ª vez que fiz o motor ficou ruim e com 7.000km depois de feito tive que refazer de novo e não ficou bom .

Vc é mais um para confirmar o que venho falando sobre fazer motor , EU NÃO FAÇO MAIS MOTOR EM MEUS CARROS POR ESTE MOTIVO , ou seja : QUASE NUNCA FICA UM SERVIÇO BEM FEITO .

Um motor qdo fica bem feito ele não baixa nem uma gota de óleo , esta desculpa que seu meXânico deu é a mesma hitória do meXânico incompetente .

Vc esta com um BAITA DE UM PREJUÍZO , este seu mecânico fez merda no seu motor , ou seja ele não sabe fazer este motor , INFELIZMENTE ESTA É A VERDADE , dói para mim ter que dizer isto pra vc , mas agora vai começar a sua agonia de levar lá e ele dizer que foi erro na retífica e a retífica vai te dizer que foi erro do mecânico e que agora é só AJEITAR isto aqui e outro ajuste alí , é turbina , e vai grana embora e vc no final vai aumentar mais ainda seu prejuízo e o carro vai ficar uma bosta , estou até com nojo de ficar falando isto aqui de tanto que sofri com isto .

Infelizmente amigo " VC PERDEU " , termo usado qdo vc é assaltado .

Sem mais palavras .

Abraço triste com seu prejú$$$$$$$$$$$$ .

[sandro_ventania]

Caramba Dr Guilherme...o plantão foi puxado hoje... tá stressado...he he he!!!
O próprio fabricante do motor diz que é normal baixar um pouco de óleo!
Se o único problema do carro é a baixa no óleo, pode ser que a retifica tenha exagerado no brunimento dos cilindros e nesse caso baixa bastante óleo até haver o assentamento.
Mas não podemos descartar um problema de mal serviço do mecânico como voce se refere...Afinal mecânico de verdade é mosca branca de olhos azuis, não é verdade?
Também não discordo da sua opção de não fazer mais motor, afinal acaba sendo uma loteria mesmo!
Mas a esperança é a ultima que morre...então vamos ter esperança que a Toy do Lucas está perfeita e que o medo dele não tem razão de ser...é só um susto.
Lucas...vá completando o óleo, mantendo sempre no nivel correto...mas fique atento, antes de acabar a garantia se ela continuar consumindo muito óleo, leve ao mecânico e MANDE ele se virar e deixar o carro perfeito.

[guilhermeabreu]

Caramba Dr Guilherme...o plantão foi puxado hoje... tá stressado...he he he!!!
O próprio fabricante do motor diz que é normal baixar um pouco de óleo!
Se o único problema do carro é a baixa no óleo, pode ser que a retifica tenha exagerado no brunimento dos cilindros e nesse caso baixa bastante óleo até haver o assentamento.
Mas não podemos descartar um problema de mal serviço do mecânico como voce se refere...Afinal mecânico de verdade é mosca branca de olhos azuis, não é verdade?
Também não discordo da sua opção de não fazer mais motor, afinal acaba sendo uma loteria mesmo!
Mas a esperança é a ultima que morre...então vamos ter esperança que a Toy do Lucas está perfeita e que o medo dele não tem razão de ser...é só um susto.
Lucas...vá completando o óleo, mantendo sempre no nivel correto...mas fique atento, antes de acabar a garantia se ela continuar consumindo muito óleo, leve ao mecânico e MANDE ele se virar e deixar o carro perfeito.

SANDRO_VENTANIA

Não é isto não , o plantão até que foi pesado sim , é que estou cansado de ver estas HISTÓRIAS TRISTES de fazer motor e não ficar bom e seguidos sofrimentos prejuízos e desgosto pelo carro por falta de confiança .

Numa hora enche o saco de tanta aporrinhação .

[Everson]

Amigos. Concordo com o senhor Guilherme plenamente, pois seja qual for o problema, todas as peças passaram pela mão do MEXANICO, aí nao tem desculpas. Afirmo isso pois passei por esse problema quando ti e uma sw 93. Foi gasto na época mais de 8 mil reais para depois eu ficar mais de um ano e meio fazendo trocas de óleo a cada 5 mil km e esse mecanico incompetente que fez mi ha sw me dizer que era normal baixar óleo. O filho da mãe não foi homem o suficiente para aceitar sua inoperância. No fim desisti e vendi a sw, sendo que avisei ao novo comprador que o motor tinha sido todo feito mas baixava óleo. É claro que tive que baixar um monte de dinheiro para poder vender. Quando posso faço o possível para queimar esse FDP. Falei na época com uns caras que trabalham mais nos motores Toyota e me disseram que o problema nesses motores poderia ter sido que a folga entre a camisa e o pistão teria ficado com a maior folga prevista no manual, mas que no motor da Toyota teria de ter ficado com a medida da menor folga. O motor após feito baixava 2,5 litros a cada 5 mil km. Para eu saber isso, ia completando e anotando e quando ia fazer a troca, a parava em um reservatório para poder calcular a diferença. A verdade amigos que nunca vi esses caras assumirem uma merda que fazem. Empurram para o carro que não fala ou diSem que é normal.

SANDRO_VENTANIA

Não é isto não , o plantão até que foi pesado sim , é que estou cansado de ver estas HISTÓRIAS TRISTES de fazer motor e não ficar bom e seguidos sofrimentos prejuízos e desgosto pelo carro por falta de confiança .

Numa hora enche o saco de tanta aporrinhação .

[guilhermeabreu]

Amigos. Concordo com o senhor Guilherme plenamente, pois seja qual for o problema, todas as peças passaram pela mão do MEXANICO, aí nao tem desculpas. Afirmo isso pois passei por esse problema quando ti e uma sw 93. Foi gasto na época mais de 8 mil reais para depois eu ficar mais de um ano e meio fazendo trocas de óleo a cada 5 mil km e esse mecanico incompetente que fez mi ha sw me dizer que era normal baixar óleo. O filho da mãe não foi homem o suficiente para aceitar sua inoperância. No fim desisti e vendi a sw, sendo que avisei ao novo comprador que o motor tinha sido todo feito mas baixava óleo. É claro que tive que baixar um monte de dinheiro para poder vender. Quando posso faço o possível para queimar esse FDP. Falei na época com uns caras que trabalham mais nos motores Toyota e me disseram que o problema nesses motores poderia ter sido que a folga entre a camisa e o pistão teria ficado com a maior folga prevista no manual, mas que no motor da Toyota teria de ter ficado com a medida da menor folga. O motor após feito baixava 2,5 litros a cada 5 mil km. Para eu saber isso, ia completando e anotando e quando ia fazer a troca, a parava em um reservatório para poder calcular a diferença. A verdade amigos que nunca vi esses caras assumirem uma merda que fazem. Empurram para o carro que não fala ou diSem que é normal.

AMIGOS

Sei que tem muitos aqui que acham que sou muito radical a respeito de fazer motores , mas esta aí mais um para engrossar a estatística que eu tenho guardada comigo de gastos e sofrimentos sem fim , mas um dia quem sabe farei um tópico aqui com uma enquete de qtos fizeram os seus motores e qtos ficaram TOTALMENTE SATISFEITOS e qtos ficaram TOTALMENTE INSATISFEITOS .

Com isto , com estes dados poderemos falar com mais certeza SE VALE OU NÃO A PENA FAZER O MOTOR DE NOSSOS CARROS .

Ví o relato de um aí que o mecanico dele é mecanico de vans muito experiente, o meu mecanico é um mecanico de vans tb e muito experiente tb , acho que é a maior oficina de vans da cidade TODOS OS DIAS eles fazem motores lá e ele fez o motor da minha SW4 93 , e achei que ficou bom , mas depois que a vendi fiquei sabendo que 8 meses depois bateu o motor novamente INFELIZMENTE , devem ter andado no máximo aí uns 7.000km depois de feito .

É UMA MERDA ISTO .

[sandro_ventania]

AMIGOS

Sei que tem muitos aqui que acham que sou muito radical a respeito de fazer motores , mas esta aí mais um para engrossar a estatística que eu tenho guardada comigo de gastos e sofrimentos sem fim , mas um dia quem sabe farei um tópico aqui com uma enquete de qtos fizeram os seus motores e qtos ficaram TOTALMENTE SATISFEITOS e qtos ficaram TOTALMENTE INSATISFEITOS .

Com isto , com estes dados poderemos falar com mais certeza SE VALE OU NÃO A PENA FAZER O MOTOR DE NOSSOS CARROS .

Ví o relato de um aí que o mecanico dele é mecanico de vans muito experiente, o meu mecanico é um mecanico de vans tb e muito experiente tb , acho que é a maior oficina de vans da cidade TODOS OS DIAS eles fazem motores lá e ele fez o motor da minha SW4 93 , e achei que ficou bom , mas depois que a vendi fiquei sabendo que 8 meses depois bateu o motor novamente INFELIZMENTE , devem ter andado no máximo aí uns 7.000km depois de feito .

É UMA MERDA ISTO .

Eu simplesmente não entendo, como trocar pistões, cilindros e ou cabeçote pode dar tão errado assim! Se um dia eu vier a ser sorteado, acho que eu mesmo vou meter a mão e fazer o serviço.

[Clandio]

Amigos. Concordo com o senhor Guilherme plenamente, pois seja qual for o problema, todas as peças passaram pela mão do MEXANICO, aí nao tem desculpas. Afirmo isso pois passei por esse problema quando ti e uma sw 93. Foi gasto na época mais de 8 mil reais para depois eu ficar mais de um ano e meio fazendo trocas de óleo a cada 5 mil km e esse mecanico incompetente que fez mi ha sw me dizer que era normal baixar óleo. O filho da mãe não foi homem o suficiente para aceitar sua inoperância. No fim desisti e vendi a sw, sendo que avisei ao novo comprador que o motor tinha sido todo feito mas baixava óleo. É claro que tive que baixar um monte de dinheiro para poder vender. Quando posso faço o possível para queimar esse FDP. Falei na época com uns caras que trabalham mais nos motores Toyota e me disseram que o problema nesses motores poderia ter sido que a folga entre a camisa e o pistão teria ficado com a maior folga prevista no manual, mas que no motor da Toyota teria de ter ficado com a medida da menor folga. O motor após feito baixava 2,5 litros a cada 5 mil km. Para eu saber isso, ia completando e anotando e quando ia fazer a troca, a parava em um reservatório para poder calcular a diferença. A verdade amigos que nunca vi esses caras assumirem uma merda que fazem. Empurram para o carro que não fala ou diSem que é normal.

Everson.

Sou de Santa Maria também e gostaria de saber que mecânico ou oficina é esta. Apesar de meu motor estar muito bom, não queria fazer as revisões nesta oficina/mecânico.

Se não quiser postar aqui, poderia me passar por MP?

Agradeço a informação.

Abraços

[Everson]

Bom dia Claudio.
Que bom saber que tenho um companheiro da cidade que acompanha o fórum. Não sou um assíduo acompanhante, mas dentro do possível fico em dia.
Claudio! para evitar constrangimentos, gostaria que vc me dissesse o nome dos mecânicos que vc conhece e utiliza os serviços de mecânica na cidade. Daí te digo que é esse figurão. mas já te adianto, além dele te uma retífica da cidade que também jamais utilizarei novamente, pois os dois andavam juntos na época e nenhum dos dois assumiu a porcaria que fizeram.

Everson.

Sou de Santa Maria também e gostaria de saber que mecânico ou oficina é esta. Apesar de meu motor estar muito bom, não queria fazer as revisões nesta oficina/mecânico.

Se não quiser postar aqui, poderia me passar por MP?

Agradeço a informação.

Abraços

[Clandio]

Lucas

Foi trocada a bomba de óleo?, Quanto óleo baixou nesses 3.500 km? Foi mexido ma turbina também? Tens referência sobre a oficina que fez o teu motor?

Passa mais informações pro pessoal poder te ajudar.

[Tadi]

Tenho uma toyota Hilux SW4 EFI ano 2001 que recentemente mandei fazer o motor, foi colocado tudo novo e original mas com 3500km já acendeu a luz do óleo, o mecânico diz é normal baixar depois de fazer o motor, é verdade?

Em um caso como este tanto pode ser brunimento muito grosso que faz com que o anel nao raspe todo o oleo do cilindro ou alinhamento de aneis, onde o oleo passa muito rapido para a camara de combustao queimando-o rapidamente.

[sandro_ventania]

Perfeito Jorge...é bem por aí mesmo! Eu tenho a prova disso quando levei meu carro na retifica para ajustar a folga de válvulas...eu tive que levar a página do manual que mostrava as medidas, pois os caras se negaram a fazer diferente do que eles estavam acostumados a fazer. Mesmo assim eles ficaram meio contrariados.
Mas isso só prova o quanto nossos profissionais são "amadores", não há critério técnico neles...vão fazendo de orelhada!