Testado e aprovado, é isso mesmo!Citação:
Postado originalmente por TCHEIGOR
Se aumentar a quantidade de ar admitido e não aumentar o débito, vai ocorrer somente aumento da temperatura da queima dentro da câmara, não irá gerar mais potência e ainda será um risco para o motor.
O aumento da potência se dá pelo aumento do volume da MISTURA AR / COMBUSTÍVEL que é injetada na câmara.
Aumentando só o ar, a mistura fica pobre, o que causa aquecimento no cabeçote.
E esse pouquinho a mais de diesel que vc citou, faz parte da regulagem da BI, mesmo com turbo tem que ter esse pouquinho a mais de diesel, essa sobra é pra ter certeza que a mistura não está pobre.
Na verdade não TEM que aumentar o débito, mas é saudável pro motor fazê-lo, senão nem há sentido em instalar um turbo, vai ter um custo alto sem melhora significativa e ainda aumentando o risco de aquecimento.
Em relação à economia, mesmo aumentando o débito o veículo pode sim ficar mais econômico se mantiver a mesma tocada por que aumenta o rendimento, em situações normais vc vai acabar acelerando menos.
abraço!
Intercooler na Hilux 2002 turbo.
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03/12/2014, 17:21dojao campeaoTestado e aprovado, é isso mesmo!Citação:
Postado originalmente por TCHEIGOR
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04/12/2014, 23:30sandro_ventaniaCitação:
Postado originalmente por TCHEIGOR
Amigo Tcheigor...lamento lhe informar, mas tudo isso que voce escreveu, se refere a um motor a gasolina ou etanol...he he he!
O motor diesel, não trabalha com relação estequiométrica exata, quem trabalha assim é o motor a gasolina que através da borboleta dosa o ar admitido de acordo com a dosagem de combustivel...no final tem que dar 15 partes de ar para uma de gasolina....se for etanol é 9:1.
Pra começar o motor diesel não possui borboleta, ele trabalha sempre cheio, quanto mais cheio melhor, a turbina serve para enche-lo mais ainda.
Então, se não tem borboleta, como é feita a aceleração? como ele trabalha na marcha lenta e acelera?
Simples...a aceleração é feita pela dosagem de combustivel que é injetada na camara...assim na marcha lenta a bomba injetora joga uma gotícula de nada que é queimada naquele montão de ar e com certeza sobra um caminhão de ar...isso mesmo queima pobre, pobre não, paupérrima mesmo.
Conforme vai acelerando, a bomba vai injetando cada vez mais...uma goticula, duas, tres, quatro...até chegar um ponto em que começa a sair fumaça preta pelo escapamento, sinal de que agora já tem pouco ar para a grande quantidade de combustivel que está sendo injetado, uma parte desse combustivel não queima, carboniza e sai pelo escapamento.
Um pentelhessimo antes de começar a sair fumaça preta é o ponto ideal, onde se obtem a maior potencia do motor sem desperdicio de combustivel.
Motores diesel aspirados normalmente regulam a bomba injetora para jogar sempre um pouquinho a mais, para garantir que está sendo tirado o máximo de potencia do motor.
Em um motor diesel...quanto mais acelera mais combustivel queima e mais calor gera...fácil notar agora, que pelo seu raciocinio equivocado, o motor diesel derreteria na marcha lenta e trabalharia fresquinho com o pé no fundo...he he he.
Se não ficou claro, não tem problema, a gente continua proseando...que é isso que importa! -
05/12/2014, 11:29AlonsoFausto
[QUOTE=sandro_ventania;2219642]
Caramba Sandro, que aula! Acompanhando, lendo, estudando e aprendendo!!! :computador::pipoca::news-coffee:
Abraço -
12/12/2014, 02:53sandro_ventania
Aula que nada Alonso...isso é só o pouco que a gente vai aprendendo para entender nossos carros...:concordo:
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19/02/2015, 10:48americo_mattar
Pessoal, estou acompanhando a discussão e como acabei de adquirir uma viatura nova, peguei uma sw4 2001 TDI com 112.000 originais (sou bem chato e quase fiz uma pericia no carro...rsrsrs). quero colocar um intercooler na "menina", a fim de garantir que o motor continue zerado por muito tempo...
De tudo que li, quero colocar o intercooler na parte da frente. Inclusive reativei um tópico anterior para falar deste tema. Vocês tem indicações de oficina aqui em SP que faça este serviço? sabem se o João da solo faz?
Obrigado,
Américo
Alias ando lendo vários posts e aprendendo muito. -
02/03/2015, 21:15americo_mattar
Pessoal, ando pesquisando muito e achei esse kit intercooler no ebay (foto abaixo), alguém no fórum já colocou na sw4 2001 3.0TD? Além disso alguém já teve experiência com os chips de potência? Estou achando a minha muito molenga, ta perdendo força nas subidas. Essa semana vou levar em um bombista para ver se é alguma regulagem, já troquei os filtros e agora vou para os injetores e bomba. Se ainda assim não melhorar vou no intercooler, mas queria a opinião de alguém do fórum que instalou.
valeu
Anexo 494232 -
04/03/2015, 10:56AlonsoFaustoAmérico, não instalei na minha (2002/2002), ainda, mas acredito que o intercooler na parte frontal fica mais frágil e pode ser que fique com algum lag, pois a turbina vai ter que soprar por um caminho mais longo. Além disso, no específico caso das bombas semi-eletrônicas dos nossos carros acredito que não é fácil regular a bomba para aumentar um pouco o débito e fazer a turbina trabalhar com mais pressão. Devidamente qualificados para estas bombas o pessoal comenta que somente a bombóleo tem bancada no Brasil.Citação:
Postado originalmente por americo_mattar
Em relação a sentir o carro "molenga", acho que realmente precisa verificar mais a fundo o que está acontecendo. Pego estrada de serra uma vez por semana na minha e não sinto falta de força, pelo contrário, dependendo da temperatura ambiente do dia, até dou uma aliviada no pé para baixar a temperatura da água do sistema de arrefecimento.
Invista uma graninha baixa num termômetro racetronix. Há tópico falando sobre isso..
Abraço. -
04/03/2015, 13:58americo_mattar
Alonso,
Obrigado pela resposta, nesta semana conversei com o Alex da MacMotors e no sabado vou dar um pulo por la, ele esta fazendo neste momento a adaptação em uma, e esta colocando o superior. De qualquer forma ja troquei todos os filtros (ar, combustivel e oleo) senti uma melhora.
Uma coisa que fiquei na duvida, eu não achei o filtro que fica na saída do tanque, ele é interno? existe esse filtro?
Obrigado, -
05/03/2015, 10:28AlonsoFaustoCitação:
Postado originalmente por americo_mattar
Américo, nunca ouvi falar de tal filtro. Dos que conheço e já substituí algumas vezes no meu carro são: filtro de óleo, ar e combustível. Se Você comprou o carro por agora, troque também a válvula termostática. Compre original Toyota, não é caro.
Abraço -
03/01/2016, 21:59EDMAR MENDONÇA
amigo, boa noite, sou do interior do rio e gostaria de conversar com vc a respeito da adaptação na minha sw4 ano 2000.
email: precofixopapelaria@hotmail.com. abs.... edmar -
20/03/2018, 08:27renato732
Ressuscitando o tópico.
Alguém sabe onde encontrar um kit pra colocar na Hilux 2002?
Liguei na Maxcooler e a Aarcon comprou e o vendedor (com a maior má vontade do mundo) falou que não fabrica mais nada, só vende.
