hilux sw4 com 192 mil km

[Milton Junior]

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moçada, cumprindo a promessa de relatos sobre topico , problemas de fumaça branca e funcionamento irregular e sumindo agua do radiador .... Retifica na turbina estava jogando oleo para pistao - valor R$ 1.550,00 com limpeza de bicos - e problema persiste - ontem fizemos desmonte cabeçote , vou plainar e trocar sedes de valvulas e junta , custo retifica R$ 800,00 fazendo teste de trincas .... na proxima semana relato se resolveu problemas . Para depois partir para radiador se continuar baixando nivel ... e depois para suspensao etc. abraços

[dorderf]

Milton, troca o cabeçote logo. vais gastar mais, logicamente, mas será 10 anos sem problema nenhum!

[dpab]

Milton,
Vc vai jogar fora os R$ 800,00 e aumentar os aborrecimentos, pois os cabeçotes das nossas viaturas não aceitam retífica, coloca logo um novo.
Faça a cotação na América, Ferraço e Império (procure aqui no fórum os contatos).
Um abraço, Delfim.

[dorderf]

Milton, na Revi aqui em Recife coloca-se um cabeçote coreano que é fera. Um dos clientes instalou e rodou já mais de 190 k km. Valor do garoto: R$ 2.600,00.

[Milton Junior]

moçada , triste noticia para mim ,,,,, feito teste cabeçote ... ESTA TRINCADO , estao me oferecendo solda ? pela opiniao unanime é melhor comprar novo .....alguma indicaçao ....vamos de America ?

[titanium]

Com certeza: América ou Ferraço!

Abraços

[Milton Junior]

na boa nao me conformo com rodar 40 mil km , carro com 192 mil km dar trinca no cabeçote, nunca passei de 120 km / hora, sempre diesel aditivado, nao faço trilhas enfim o problema é mesmo cronico, dai o que fazer para nao acontecer outra vez . Vcs acham que devo trocar tambem o radiador que é original com 14 anos porem em bom estado ? tambem valvula termostatica ? mangueiras ? radiador para 10 litros dizem que é melhor que atual .... ou faço limpeza e mantenho ele ? Agora perdi a confiança no carro para futuras viagens ...pqp

[Milton Junior]

ops esqueci outra duvida ..... vela aquecedoras .....tambem devo trocar ....??? ouvi dizer que a cada 200 mil km é bom trocar ...

[dorderf]

Milton, troca logo tudo que vc citou e não terás dor de cabeça por 15 anos!

P.S.: Por essas e outras que vou meter a Azulona na trilha. Pra depois dizer: aproveitei, pelo menos!

[jorge.duarte]

Milton,
Todo conjunto mecânico, pode ter uma fadiga, por mal uso ou material mesmo! Isso acontece, com eletronicos, eletrodomesticos, etc...Neste teu caso, acho que voce deveria, junto com teu mecanico, procurar a causa! Sei que algumas SW, vinham com problemas de aquecimento, radiador sub dimencionado, etc...desculpem se estou falando besteira...Na minha opinião, não saia gastando com o que não deve, focar somente no problema: Cabeçote, Radiador(se não for o de maior capacidade) e valvula termostática. Essa questão de baixar agua, não era normal, talvez em algum momento vc nao tenha reparado e andou com pouca agua, agravando o problema e rachando o cabeçote...isso aconteceu, com o nosso amigo guilhermeabreu... Motor Diesel, trabalha com temperaturas altas, se vacilar, vai embora!
Abs e boa sorte

[guilhermeabreu]

Milton,
Todo conjunto mecânico, pode ter uma fadiga, por mal uso ou material mesmo! Isso acontece, com eletronicos, eletrodomesticos, etc...Neste teu caso, acho que voce deveria, junto com teu mecanico, procurar a causa! Sei que algumas SW, vinham com problemas de aquecimento, radiador sub dimencionado, etc...desculpem se estou falando besteira...Na minha opinião, não saia gastando com o que não deve, focar somente no problema: Cabeçote, Radiador(se não for o de maior capacidade) e valvula termostática. Essa questão de baixar agua, não era normal, talvez em algum momento vc nao tenha reparado e andou com pouca agua, agravando o problema e rachando o cabeçote...isso aconteceu, com o nosso amigo guilhermeabreu... Motor Diesel, trabalha com temperaturas altas, se vacilar, vai embora!
Abs e boa sorte

JORGE.DUARTE

X2

Só que no meu caso não houve trinca do cabeçote , pois a minha é a 2.8 com cabeçote de ferro , o que é muito difícil de trincar , este motor suporta mais a alta temperatura do que o KZT .

Mas trocar vela aquecedora não vejo razão se ela esta pegando bem pela manhã co tempo frio , é sinal que as velas estão boas ainda embora com muito tempo de uso , a minha que é 93 NUNCA TROQUEI VELAS AQUECEDORAS , e esta com 320.000 km .

Sou da opinião de trocar SÓ O QUE FOR NESCESSÁRIO , como CABEÇOTE , VÁLVULA TERMOSTÁTICA e RADIADOR MAIOR DE 10L .

[Milton Junior]

JORGE.DUARTE

X2

Só que no meu caso não houve trinca do cabeçote , pois a minha é a 2.8 com cabeçote de ferro , o que é muito difícil de trincar , este motor suporta mais a alta temperatura do que o KZT .

Mas trocar vela aquecedora não vejo razão se ela esta pegando bem pela manhã co tempo frio , é sinal que as velas estão boas ainda embora com muito tempo de uso , a minha que é 93 NUNCA TROQUEI VELAS AQUECEDORAS , e esta com 320.000 km .

Sou da opinião de trocar SÓ O QUE FOR NESCESSÁRIO , como CABEÇOTE , VÁLVULA TERMOSTÁTICA e RADIADOR MAIOR DE 10L .

Pessoal valeu das dicas acima, Guilherme quanto vela aquecedoras ouvi dizer que elas pode quebrar dentro do pistao , e é recomendavel trocar a cada 200 milkm , enfim fui hoje cedo no mecanido, resolvi pedir segunda opiniao sobre cabeçote com um amigao que lida com isso, segundo o 1o teste dizem que cabeçote tinha uma falha de fundiçao ( bolha ) o qual furou portanto nao é trinca .... na proxima semana terei outra opiniao. De resto vou trocar radiador ( alguem tem alguma indicaçao ) melhor mandar fazer ? e valvula termostatica ..... Achei as velas aquecedoras muito boas ainda originais e estou na duvida trocar ou nao ...O fato é que farei tudo novo, original e casar com carro .......abraços ....vou comunicando.