Michelin LTX AT2 vs BFGoodrich AT

[guilhermeabreu]

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Se os BF de vcs estão chegando aos 80.000 km os MICHELLLIN com certeza passará dos 100.000 km como foi o caso do meu vizinho .

Estou achando que é a minha maneira de guiar que esta comendo pneu demais .

[feitosac]

Obrigado Delfim e Guilherme pela opniao de voces, o bom Delfim é que voce vai precisar trocar antes de mim , ai posta os resultados.
Abs.

[dpab]

Carlos,
Fique tranquilo, farei isso com certeza !
Um abraço, Delfim.

[Cleberr]

Salve! PessoALL.

Os testes estão na primeira pagina deste topico mas, transcreverei aqui para vocês os principais pontos

Como utilizei BFGoodrich AT por mais de 10 anos, tenho condições de fazer um relato direto e objetivo para quem esté em duvida sobre qual pneu usar.

Utilizei alguns criterios : Barulho do pneu no asfalto.
Maciez/Conforto na condução
Dirigibilidade no seco
Dirigibilidade no molhado
Estabilidade em alta
Tração em trilhas leves e moderadas
Beleza do conjunto

'Não inclui durabilidade pois é a 1a vez que uso Michelin e não sei quanto ele dura mas, sei que meus BF passaram de 80.000 km
Sei tambem que alguns tiveram problemas de desgate prematuro e ate tiveram a banda de rodagem solta mas, eu NUNCA tive
nenhum problema com meus BFs que duraram 80.000 km e nunca nem um pneu furado. Só alegria. O único senão é que o pneu
é duro e judia da coluna da gente.

O resultado é o seguinte:

1 ) Barulho do pneu no asfalto - O Michelin ganha com sobras, é muito silencioso.
2) Dirigibilidade no seco - Ambos são muito bons, sem vencedor
3) Dirigibilidade no molhado - Lavada do Michelin, é inacreditavel este pneu na chuva, quem tem pode comprovar o que estou
informando, parece que voce esta andando no seco.
4) Estabilidade em alta - Lavada do Michelin, de novo, , o pneu nem canta ... parece que voce esta andando em trilhos.
5) Tração em tilhas leves e moderadas - Ambos os pneus são bons e aqui faço um ajuste a favor do BFGoodrich. Por ter gomos
mais largos e mais altos, o BF vai fazer diferença numa trilha mais pesada, entretando , o BF não vai ser melhor nem pior nas
trilhas leves para moderadas mas eu fico com o BF por conta da limpeza do pneu mais facil.
6) Beleza do Conjunto : O BFGoodrich encorpa mais o carro dando um aspecto mais parrudo deixando o carro mais agressivo.
O Michelin é muito bonito e encorpa bem mas não é tão agressivo quanto ao BF.

Conclusão:

Para quem quer o carro com aspecto mais agressivo e vai dar prioridade a trilhas moderadas para semi - pesadas , fique com o BF.

Para aqueles que vão dar preferencia a segurança, conforto em dirigir mas, vão se aventurar vez ou outra em tilhas leves para moderadas, nem pensem duas vezes, vão de Michelin. Os BF são muito duros na condução do dia a dia, e quando voce passar num buraco você vai sentir tudo na sua coluna, já com Michelin você terá um carro muito mais macio e silencioso e o melhor, não vai perder em nada no OFF-Road leve para moderado. Agora se vão pegar trilhas semi-pesadas e pesadas, vão de BFGoodrish.

Abraços,

[Ronivaldo]

Cleber,

Muito obrigado. Estava na dúvida na minha SW4 eu tenho o BF, mas já comprei com esses pneus. Queria trocar já que estão chegando na hora, como sei que LTX é um pneu top, queria opiniões sobre os dois. No meu caso que é para usar 60% em estrada de chão e 40% asfalto/paralelepípedo, o mais indicado será o LTX.

Sds,
Ronivaldo Nunes
SW4 SRV 2008 Auto Diesel.

[feitosac]

Valeu Cleber, obrigado por compartilhar sua experiencia.
Abs.

[guilhermeabreu]

CLEBERR

Acho que vc copiou estes dois ítens de um post meu :

" 3) Dirigibilidade no molhado - Lavada do Michelin, é inacreditavel este pneu na chuva, quem tem pode comprovar o que estou
informando, parece que voce esta andando no seco.
4) Estabilidade em alta - Lavada do Michelin, de novo, , o pneu nem canta ... parece que voce esta andando em trilhos. "

BRINCADEIRA , é que esta sua opinião é EXATAMENTE igual a que tenho dos pneus MICHELLIN que usei em minha SW4 , eu relatei praticamente a mesma coisa em outro lugar a algum tempo atras .

Só estou usando o PIRELLI scorpion ATR simplesmente por causa do preço e pq tive problemas com a revenda daqui na época em que tive PROBLEMAS COM MEUS BF GOODRICH , pois a revenda BF é a mesma do MICHELLIN .

Comparando a durabilidade do PIRELLI com o MICHELLIN , o MICHELLIN roda mais km , mas em compensação o PIRELLI é mais barato , então o custo por km acho que bate igual , MAS EM DIRIBILIDADE EM MOLHADO E EM ALTA , O MICHELLIN É IMBATÍVEL , É SUPERIOR AO PIRELLI mas o PIRELLI não faz feio não .

[Cleberr]

Salve! Guilherme, gosto tambem dos Pirelli e já utilizei mas, achei o pneu duro, igual aos BFs. O unico senão fica por conta da limpeza
do pneu em trilha onde o BFGoodrish da um show, como vendi o carro com os pneus ainda novos, não sei dizer sobre a durabilidade. Hoje estou utilizando meu carro 70% no asfalto. Como ando em trilhas leves e moderadas, Fui de Michelin e estou adorando o pneu.
Grande abraço

[guilhermeabreu]

Salve! Guilherme, gosto tambem dos Pirelli e já utilizei mas, achei o pneu duro, igual aos BFs. O unico senão fica por conta da limpeza
do pneu em trilha onde o BFGoodrish da um show, como vendi o carro com os pneus ainda novos, não sei dizer sobre a durabilidade. Hoje estou utilizando meu carro 70% no asfalto. Como ando em trilhas leves e moderadas, Fui de Michelin e estou adorando o pneu.
Grande abraço

GRANDE CLEBERR

Como falei , para mim o MICHELLIN esta a frente dos outros , SEM COMPARAÇÕES , só não uso por causa do problema que tive aqui com os BF GOODRICH na revenda . Não tem clima para eu entrar mais na loja .

[Cleberr]

Salve! Marcelo, este topico vai te ajudar na escolha.
Abraços,

[Trovao]

Cleber, meu camarada, não tenho outra alternativa senao intervir aqui... Kkkkk....
para quem consegue executar manutenção adequada na viatura em relação aos pneus - me explico: balanceamento, alinhamento e rodizio nas KM adequadas.... não tem para nenhum outro.
Estou no meu nono jogo de BF s - e sempre os Mud ( dá para calcular quantos KM eu já rodei com eles). Eu os usei em duas Bands diferentes (na medida 31), numa pickup Hilux (tambem 31) e agora os uso numa SW4 ano 98 ( medida 33) e num Tracker ano 2009 ( medida 235/70).
Eu uso os BF desde quando ainda não eram vendidos no Brasil. Nas Band, eu os trocava sempre acima dos 90 mil. Na Hilux, eu a vendi quando estava com 74 mil e ainda estavam bons. Na SW4 eles estão durando 80 mil - vou trocar o segundo jogo que está na SW4 nos proximos meses. E, um daqueles jogos que eu troquei das Band, tinha 92 mil, eu os tirei, vendi para o Toninho, ele os montou num Samurai, usou por 2 anos e vendeu o carro ainda com eles.... Voce lembra bem da pessoa que comprou aquele Samuca azul...
Voce tambem vai se lembrar da Land curta do Carlinhos, em que os "All" dele duraram 120 mil
Na SW4 eles estão durando menos porque o carro anda muito mais que as Band (embora a minha 94 com motor 364 e 5 marchas andasse bem tambem) e tambem porque o meu circuito de estrada ficou feroz nestes ultimos 4 anos.... 2 vezes por mes indo e voltando entre Aiuruoca e Sao Paulo, sempre pela serra de Caxambu... e com o pé pesado.
Voce pode até reclamar um pouco do barulho, mas os Mud so comecam a cantar pra la dos 40 mil. Agora, dizer que não faz diferença numa trilha mais pesada.... Acho que eu to precisando voltar a te convidar de novo para umas trilhazinhas "de media pra cima...". He he he....
Os BF são bons de asfalto, de curva, de chuva e de trilha. Na epoca que eu ia e voltava Rio-Sao Paulo toda semana, o unico terror dos meus caronas era a descida da Serra das Araras. Estão ai o Marquinhos e o Benchimol para testemunhar... He he he. Era os Mud com 31 libras e os Rancho na posição 5, controlados com o compressor de dentro do carro.
Já nas trilhas pesadas que voce foi comigo, acho que nao tem nem o que discutir, certo? Lembra da piscina de lama que entrei na Bocaina com 5 pessoas dentro do carro, e que ele foi afundando na lama mole ate "encontrar o fundo" e começar a tracionar de uma maneira que parecia até um moedor? Estas coisas a gente nao esquece... O Zé Roberto, que é um dos mais experientes do nosso grupo chegou a ficar emocionado...
E quando voce foi comigo para Puerto Madryn e passamos por aquelas centenas de KM de estradas "de ripio" (que sao pedrinhas de brita que cobrem o leito da estrada) voce lembra da quantidade de carros com pneus cortados? E que esta era a mesma experiencia que o pessoal do Patagonia 4x4 tinha? Aconteceu qualquer coisa com o meu carro? E olha que eramos 6 pessoas na pickup, mais a caçamba totalmente cheia de bagagem... Mas prometo que nao contarei aqui a tua experiencia com o leão marinho... Ha ha ha
As unicas vezes que soube de problemas com BFs, foram consequencia do uso com pressão inadequada ou por acidentes. Tambem vi casos de pneus "velhos" e é por isso que sempre aconselho as pessoas a verificarem o DOT do pneu na hora de comprar.... Principalmente se for um pneu usado
Já vi tambem muita gente boa montando pneus em rodas ou muito estreitas ou muito mais largas do que o adequado - mas a principal razão de uma eventual duracao curta está mesmo relacionada à falta do alinhamento e balanceamento. Pneus com tacos muito agressivos ( os Mud vem com 18 milimetros de altura quando novos) requerem cuidados extremos - se voce rodar 2 mil KM com eles desalinhados, os tacos gastam de forma irregular .... E continuarão a gastar irregularmente até o fim da vida.... que será bem mais curta. Infelizmente não temos por aqui os "torneiros que retificam pneus" que são tão comuns nos Estados Unidos.

Eu nãao tenho a menor duvida em recomendar os BF para aqueles que, alem de andarem no asfalto, precisam de alguma perfomance diferenciada numa trilha (se é leve, vá de "All"). Agora, se o sujeito vai fazer trilhas e quer um pneu de uso misto em que ele possa andar a 140/150 no asfalto e ir bem tambem na trilha, nao tem para o Mud. ( nao vamos discutir a respeito dos "ressolados/remold" que agora estão disponíveis, pois são outra categoria)
Alem do mais, os flancos dos BF são muito macios, proporcionando tambem bom comforto quando no asfalto.

Nao vou entrar no mérito dos Michelin LTZ pois não sou usário. Além disto, eu considero a Michelin uma das melhores - se não a melhor - marca de pneus - globalmente. A discussao aqui é para gente que faz trilha. )
Abracos
Trovao

[Cleberr]

Po ! agora eu magoei...

Mas fela, eu sou fã dos BFs e não estou deixando de recomenda-los aos colegas.
eu conclui que:


Para quem quer o carro com aspecto mais agressivo e vai dar prioridade a trilhas moderadas para semi-pesadas ou pesadas , fique com o BF.

Para aqueles que vão dar preferencia a segurança, conforto em dirigir mas, vão se aventurar vez ou outra ( meu caso hoje em dia) em tilhas leves para moderadas, nem pensem duas vezes, vão de Michelin. Eles são muito mais macios na estrada, agarram igual cola, o carro anda num trilho e na chuva é impressionante o que este pneu adere.

Os BF são muito duros na condução do dia a dia, quando comparados aos Michelin e o melhor, o Michelin LTX AT2 não vai perder em nada para o BF/AT no OFF-Road leve para moderado. Agora se vão pegar trilhas de moderadas para semi-pesadas e pesadas, vão de BFGoodrish.

Mas o seu relato esta nota 10 e você é e sempre será o meu gurú.
Quando é que a gente vai voltar a fazer uma trilha... que saudade.
Abraços, bom te ver por aqui.