MITO sobre RELIGAR o motor após ARREBENTAR A CORREIA DENTADA

[gustavoom]

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Pessoal,

Uma dúvida sobre algo que já ouvi de algumas pessoas...

É verdade que se o carro DESLIGAR "do nada" por causa da correia dentada e não tentarmos RELIGÁ-LO o motor não será danificado?

Agradeço a todos,
Gustavo

[dpab]

Ótima pergunta, Gustavo....

Eu tb tenho essa dúvida. Com a palavra, os experts do fórum...

[Elmer_Jeep]

Pessoal, isso não é mito, é fato!

Se quebrar a correia dentada a parte superior do motor não se movimenta (eixo comando, tuchos, balancins, valvulas) e o motor de partida fica na parte de baixo, daí vc aciona a partida e os componentes inferiores do motor (volante, eixo virabrequim, bielas e pistões) vão se movimentar e se chocar com as peças moveis da parte superior que não estão em cincronia por falta da correia dentada.

Daí ocorre o atropelamento das válvulas que pode danificar alem das valvulas o próprio cabeçote, pistões e até mesmo o bloco (dependendo das tentativas pra fazer o motor girar).

A principio o que posso dizer é isso pois trabalho com Retífica de motores. Espero ter sido claro na explicação, vou ver se encontro alguma ilustração na net.

[]'s

[Luiz André]

Até onde conheço de motores gasolina e diesel com correia dentada, a correia serve para sincronizar o comando de valvulas com o virabrequim, se a correia arrebentar e vc tentar ligar o motor novamente o virabrequim vai girar mas o comando não, danificando as valvulas q estejam abertas podendo dar quebra nas valvulas e empenando o comando, aumentando o prejuizo, portanto, arrebentou a correia? não tente ligar o carro, troque a correia, verifique o ponto do comando, e só então tente ligar o carro, e torça pra não ter entortado valvula ou quebrado, e não ter danificado o comando!!!

Se eu estiver enganado alguem me corrija por favor

[
Grato!!!

[Eduardo Tescarollo]

Até onde sei, para não entortar alguma valvula quando da quebra da correia dentada, não basta não ligar o motor de novo, tem é que ter muita sorte, principalmente se o veículo estiver em movimento, ai já era. Mas claro que se o diagnostico for correia quebrada, não se deve ligar o motor.

Abç

[gbalero_URU]

hola. concuerdo con Eduardo, si el vehiculo estaba en marcha el daño ya esta hecho, el no intentar encenderlo evitaría mas daños de los ya existentes
Saludo Gerardo

[arseniosilva]

bom minha correia pulou porque quebrou o rolamento do esticador eu pari o carro e 1 hora depois fui sair com sem saber que quebrou isto luei o carro vi que direco tava dura andei umas 6 passadas ai dei re e desliguei o carroporque vi a temperatura suibir troquei o esticador correia e to andando bem dei sorte ou foi porque a orreia soltou como carro parado

[Elmer_Jeep]

bom minha correia pulou porque quebrou o rolamento do esticador eu pari o carro e 1 hora depois fui sair com sem saber que quebrou isto luei o carro vi que direco tava dura andei umas 6 passadas ai dei re e desliguei o carroporque vi a temperatura suibir troquei o esticador correia e to andando bem dei sorte ou foi porque a orreia soltou como carro parado

Seu problema foi na correia externa que aciona alternador, bomba dágua e bomba hidráulica, se fosse a correia DENTADA o motor não ligaria.

[Elmer_Jeep]

Até onde conheço de motores gasolina e diesel com correia dentada, a correia serve para sincronizar o comando de valvulas com o virabrequim, se a correia arrebentar e vc tentar ligar o motor novamente o virabrequim vai girar mas o comando não, danificando as valvulas q estejam abertas podendo dar quebra nas valvulas e empenando o comando, aumentando o prejuizo, portanto, arrebentou a correia? não tente ligar o carro, troque a correia, verifique o ponto do comando, e só então tente ligar o carro, e torça pra não ter entortado valvula ou quebrado, e não ter danificado o comando!!!

Se eu estiver enganado alguem me corrija por favor

[
Grato!!!

Muito boa a ilustração e sua explicação também.

Apenas complementando, se a correia romper os eixos comando(peças azuis na parte superior) vão parar de girar e algumas válvulas(peças verdes) ficarão acionadas, daí se a parte de baixo - virabrequim(cinza), bielas(azuis) e pistões(vermelhos) - entra em movimento ocorre o choque dos pistões com as válvulas. Olhando a imagem imaginem o que acontece se uma valvula(verde) se quebra ai dentro e a pessoa continua tentando colocar o motor pra funcionar...

E como bem lembrou o Eduardo, se um carro em movimento quebrar a correia provavelmente o motor vai continuar girando pois a marcha está engatada e as rodas vão fazer esse motor girar por mais que se pise na embreagem ou desligue o motor de imediato é praticamente impossível se livrar de danos.

[]'s

[Lucas Nassif]

O Novais aqui do Fórum tem uma Pajero 3500, e a +/- 3 semanas atras ele tava fazendo trilha com o povo daqui de PL.
Foi tentar subir um morro lá bem zangado e a correia dentada arrebentou, e por pura sorte, ao arrebentar, parece que chicoteou, e com isso ela pegou no sensor de PMS e o desconectou, desligando o motor imediatamente.

Nada aconteceu com o motor.

Pura sorte!!!

[guilhermeabreu]

REITERANDO

Não sei como pode acontecer na prática a correia dentada arrebentar e não danificar o motor .

A explicação do ELMER que depois foi ilustrada , realmente foi muito clara , mas neste caso só serve para ser demonstrado em uma sala de aula com o motor numa bancada e arrebentarmos a correia e demonstrar que ele será danificado se dermos a partida no mesmo . Ou com o carro parado , o que menos comum de acontecer na prática .

Sendo que o própio ELMER reconheceu que em uso normal a correia dentada só arrebenta qdo o carro esta em movimento , e se o carro estiver em movimento , mesmo que vc não de partida , até o carro parar , as rodas vão fazer a parte de baixo do motor girar e danificar tudo , ou seja bater o motor como é dito na gíria .

O que estou falando é simplesmente repetindo o que foi dito anteriormente com outras palavras .

Então para mim , é mito dizer que : SE NÃO DE PARTIDA EM UM MOTOR QUE ARREBENTOU A CORREIA NÃO DANIFICARÁ O MOTOR .

Palavras do uruguaio , como vai evitar de estragar um motor ao não dar partida após a correia dentada ter arrebentado se ele já estragou só no ato de arrebentar a correia qdo o mesmo estava em movimento e chegar até a imobilidade . Ou seja , qdo ele chegar a imobilidade , JÁ ARREBENTOU TUDO QUE TINHA DIREITO . Se der uma ou 1000 partidas não irá alterar nada , pois o estrago já foi feito .

Desculpe amigo ELMER mas discordo do seu ponto de vista .

Desculpe por ter me estendido demais pq tive a correia dentada da minha SW4 arrebentada qdo estava em movimento e prejú de R$10.000,00 a 4 anos atras .
ABRAÇOS

[joão k. chikui]

Errado
Poucos os motores que mesmo com algumas valvulas abertas fora de sincronia com os pistões não há atropelamento. Teria que ter muita sorte(e acontece!)

Pessoal,

Uma dúvida sobre algo que já ouvi de algumas pessoas...

É verdade que se o carro DESLIGAR "do nada" por causa da correia dentada e não tentarmos RELIGÁ-LO o motor não será danificado?

Agradeço a todos,
Gustavo