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Tópico: OM-364 ou 14B ?

Hybrid View

  • #1
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    Procure andar nas bands e veja qual mais te agrada. Agora, mais importante que qual motor, é o histórico da viatura.
    Abs
    SW4 95 caveirão

  • #2
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    Citação Postado originalmente por Dimasi Ver Post
    Procure andar nas bands e veja qual mais te agrada. Agora, mais importante que qual motor, é o histórico da viatura.
    Abs
    É Dimasi isso que to procurando fazer...
    Jeep Cj5 78, motor GM-151, caixa C-10, direção de maverick, freio disco 4r, etc.
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  • #3
    Usuário Avatar de junior888
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    Citação Postado originalmente por zardo Ver Post
    É Dimasi isso que to procurando fazer...
    Se tu quiser, uma hora dessas quando agente for fazer trilha, te deixo dirigi.
    Abraço
    Toyota Bandeirante, OM-364 Turbo, SPOA, Pneus 35" BF Mud... Em breve k16 + intercooler...
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  • #4
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    Citação Postado originalmente por junior888 Ver Post
    Se tu quiser, uma hora dessas quando agente for fazer trilha, te deixo dirigi.
    Abraço
    Haha pode dexa
    Abraçs
    Jeep Cj5 78, motor GM-151, caixa C-10, direção de maverick, freio disco 4r, etc.
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  • #5
    Usuário Avatar de tubino
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    14b

    bom vou dar minha opinião seguindo apenas a forma como utilizo minha toyota...trabalho duas vezes por semana em uma cidade que fica a 100km de distância, e não quero outra vida... só vou com minha toyota com motor 14b, super eficiente na estrada, responde bem nas ultrapassagens e é econômico.

    para aproveitar o tópico pergunto aos mais experiêntes: de sexta feira pra cá minha band tá saindo uma fumaça mais escura pelo cano de descarga...pode ser a qualidade do diesel ou algo mais preocupante?

    abraços a todos
    Toyota Bandeirantes 1998 - PRINCESA by Canzilao

  • #6
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Citação Postado originalmente por tubino Ver Post
    ...de sexta feira pra cá minha band tá saindo uma fumaça mais escura pelo cano de descarga...pode ser a qualidade do diesel ou algo mais preocupante?
    Tubino,
    é só quando liga, ou o tempo todo?
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    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #7
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    fumaça

    hercilio, boa tarde.

    quando eu ligo ou acelero sai um pouco mais, porém quando estou parado no sinal por exemplo percebo pelo retrovisor que ta saindo um pouco tb.

    um abraço

    gustavo tubino
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  • #8
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    A do júnior não serve. É ponto fora da curva, vai ser difícil axar outra ssim huahuauha.
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  • #9
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    Citação Postado originalmente por Dimasi Ver Post
    A do júnior não serve. É ponto fora da curva, vai ser difícil axar outra ssim huahuauha.
    Hahaha Tb acho que vai se dificil eu acha uma igual... Mas ja da pra senti o gostinho né
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  • #10
    Usuário Avatar de junior888
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    uhsauhsauh, tambem nao é pra tanto né gente, uahsuahsuh

    Abraço ai !!
    Toyota Bandeirante, OM-364 Turbo, SPOA, Pneus 35" BF Mud... Em breve k16 + intercooler...
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  • #11
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Comprei o meu jipe ha 40 dias.
    Queria um motor 709, acho os motores Mercedes mais simples. Não é só questão do preço das peças, é a facilidade de encontra-las. Além dos mecânicos terem mais conhecimento sobre ele. Isso dá uma tranquilidade quanto a manutenção. É a essência do Bandeirante - Robustez e Simplicidade
    Mas vi que não é fácil achar Band com motor OM364 e cambio de 5 marchas, para comprar. Essa configuração só existe 93 e alguns 94. São realmente raros.
    Quando achei, não pestanejei. A carroceria, tapeçaria e pneus estão judiados, mas a mecânica está joia e já veio turbinada. Devagar vou arrumando tudo.
    A realização de um sonho.
    Meu voto. OM364.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
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  • #12
    Usuário Avatar de estyvybeykr
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    Alem da complexidade que esse topíco vai gerar, ainda gerará controversias e discurções variadas.

    Minha band velha de guerra quando a comprei, tinha câmbio de 04 marchas seco, direção queixo duro, freio a tambor nas quatro rodas e outras antiguidades que nem me disponho a escrever aqui.

    Porem hoje ela esta quase do jeito que quero, Om 314 turbinado e intercoolado, câmbio de 05 marchas que vêio junto uma sinfõnia que não para de tocar, direção hidraulica originale, freio a disco nas quatro rodas originale, eixo trazeiro flutuante, eixo dianteiro com barra estabilizadora e etc etc etc e muitas outras perfumarias.


    Ou seja, adquira uma band.
    Seja ela com OM 314 ou Om 364 ou 14B ou ainda que seja sem motorização e faça dela seu hobby pessoal.




    KKKKKKKKKKKK Acabei de F#$3R o juizo do amigão. KKKKKKKKKKKK
    Eterna é a reforma cujo a grana é curta, o tempo é pouco e o homem tem pouco conhecimento.
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=37857

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