Turbina pra Band (OM314):42/48 ou 42/63???

[Ney_Niteroi II]

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Prezados Toyoteiros,

Comprei 01 kit turbo na ANHANGUERA (R$ 1800,00).

Na ocasião da compra (e oferta enviada via e-mail), tinha sido especificado uma turbina 42/63.

A entrega foi bastante rápida, mas enviaram 1 turbina 42/48.

a ANHANGUERA se prontificou a trocar a o caracol 48 por outro 63 desde que eu envie a turbina de volta para eles.

quero aproveitar o erro da ANHANGUERA para fazer algumas perguntas que deveriam ter sido feitas antes da compra:

1- Qual a turbina ideal para o OM-314? a 42/48 ou 42/63?

2- a 42/48 vai forçar o meu motor? lembrando o meu objetivo nao é ganhar velocidade final. quero apenas mais potencia para ultrapassagens e mais facilidades na hora de subir a serra.


minha band é 78 e tem caixa seca (4M).

Abraços a todos

Ney

[Guiga Tostes]

Olá Ney, tudo bem!

Conforme respondido por MP, deixo aqui a mesma resposta para seguir com o tópico:

Essa configuração 42/48 é a ideal para a Band pois a turbina "enche" mais rápido e vc consegue ter maior ganho de torque em mais faixas de rotação.

A configuração da minha Band e da maioria dos Toyoteiros que conheço é esta mesmo 42/48. Acredito que não tenha sido erro da Anhanguera não, acho que eles enviaram a configuração mais adequada para Band!

No caso da 42/63 a turbina vai demorar mais para encher, ou seja vai encher somente em rotações mais altas.

Fique com a 42/48 e não terás problemas!

Agora, para ganhar velocidade final, só alongando os diferenciais ou com um cambio de 5M, a turbina não te dará ganhos em velcidade final, na verdade ficará mais fácil chegar até a velocidade máxima.

A turbina vai deixar a Band mais ágil e será mais tranquilo manter a velocidade constante em estradas e principalmente em subidas onde vc verá que ela não mais pederá velocidade e giro na subida como antes...além de ganhar mais torque seja para off road ou agilidade on road.

Tenho certeza de que vc ficará muito feliz com sua Band turbinada, curta bastante e depois se quiser mais desempenho para estradas...então parta para o alongamento dos diferenciais...mas isso já é outra história...!

Qualquer duvida é só chamar!

Abrs

[Abel Mário]

Ney, o que vem neste kit da Anhanguera? Quero turbinar a minha e com .42/.48, que segundo os mais experientes, seria o ideal para as nossas band´s.

Sds, abel.

[canzilao]

Ney, o que vem neste kit da Anhanguera? Quero turbinar a minha e com .42/.48, que segundo os mais experientes, seria o ideal para as nossas band´s.

Sds, abel.

Tambem quero saber o conteudo do kit.

[Ney_Niteroi II]

o conteudo do kit é (segundo e-mail enviado pela turbo anhanguera):

1 Mangueira Reta 2 1/4 x 2 3/4
1 mangueira sanfonada
1 Manometro de Turbo
2 Abraçadeiras 19 x 27
1 Abraçadeira 51 x 64
2 Abraçadeiras 57 x 76
1 Abraçadeira 64 x 83
1 Aeroquipe de óleo mercedez toyota
1 Coletor Toyota OM314 TA
1 Copo de manometro 52mm plastico
1 Flange de entrada de óleo 1/8 npt
1 Flange de escape 2 1/2
1 Junta do carter OM314
1 Junta da tampa de valvulas OM314
1 Kit de instalação para manometro de turbo
1 Mangueira reta 2
1 Mangueira de Retorno 60cm
1 Parafuso oco Lubrificação 16mm Mbb
1 Parafuso oco Lubrificação 12mm curto
1 Retorno oleo da turbina curvo mono
1 Retorno Oleo T2 / T25 com porca
1 Saida de de escape 90 2 1/2
1 Tubo de pressão OM 314 curvo c/ flange Toyota
1 Turbina APL 240 42/48 Turbo anhanguera

Alguns itens nao consegui identificar... verificarei novamente com meu mecanico na semana q vem...

Abs!

Ney

[Fe_jipeiro]

Ney,

Utilizo as palavras do Guiga !!

Instala logo e seja feliz !!

Abs,

[Bambu]

Ney, o que vem neste kit da Anhanguera? Quero turbinar a minha e com .42/.48, que segundo os mais experientes, seria o ideal para as nossas band´s.

Sds, abel.

Já comprei esse kit da Anhanguera.

Primeiro o meu erro: pedi para trocar a .48 por .63, estou justamente nesse momento pedindo uma .48 para reinstalar. Na ocasião alonguei o difencial também. A .63 não enche, e a 1ª e 2ª marchas ficaram frouxas.

Segundo, as m****s deles: o kit veio todo ferrado. Parece que não era para motor 608, meu mec teve que refazer tudo, comprar outras mangueiras, cortar e resoldar os tubos metálicos, as soldas originais estavam feias pra caramba (parecia feito por soldador de portão). E se eu não olho na loja, esqueciam de enviar as juntas e outros parafusos.

Teoricamente, esse kit deveria ser plug & play, só restando adaptar o escapamento e fazer um furo no carter.

Valeu

[elvis]

Alguém conhece o kit dA BIAGGIO tem um representante na minha cidade que dá instalado por 3.000, essa turbina é boa?

[Fe_jipeiro]

Opa Elvis...

Entao.. turbo eh meio q questao de sorte tb... mas se for levar o q o mercado diz, os tops sao holset, borgwarner e outras gringas... "Nacional" mais comercializada, vem Garrett, Master Power e Biaggio ... Nessa ordem ... Mas como disse, eh questao de sorte, $$$ e tb dimensionamento....

Uma turbina apl240 da biaggio deve estar por volta de 600 a 800 reais aki em sp ... a master power de 700 a 900 e a garrett de 800 a 1000,00 .... na minha opiniao, entre essas 3, ficaria com a garrett mesmo...

Abs...

[bandoleiro]

Na minha band quando turbinei eu queria por a K16, a diferença de preço no final das contas ia ser de 600 reais. O problema é que não havia espaço para a instalação devido ao alternador, que na minha é de vectra 120 A. Quem tem a K16, como resolveu isso? Teve que deslocar o alternador? Se possível postar fotos agradeço pois ainda não tirei isso da cabeça. Acabei indo de Garrett apl 240 na clássica configuração com caixa quente .48. Ficou bom, regulei para 1kg de pressão.

[Fe_jipeiro]

Olá Bandoleiro ...

Acho que já mostrei isso em algum topico anterior... mas vai novamente...

Acho que por enquanto o unico q tem k-16 do cargo 815(cummins 4BTAA) no OM na band sou eu...ehehehe... nunca vi ninguem se pronunciar... ahuhauhau

Seguem as fotos da turbina comprovando o modelo e a minha instalacao, q nao precisei fazer nenhuma modificacao... e ainda meu escape eh de 3" de fora a fora... Lembrando que meu filtro de ar eh no lugar original, devido o meu coletor ficar bem grudado ao bloco do motor...

Lembrando que uso 1,2kg regulado na wastegate e 2kg no booster limitado na BI ...

Abs....

[canzilao]

Pela foto a saida dos gases ficou pra frente, no sentido do radiador, não teria como ser ao contrario???
TE pergunto pois ja vi a APL montada com a saida dos gases para frente e tbm para tras.
Tira mais uma duvida ai do indio veio aqui.
Abração.