minha primeira Toyota!

[RODRIGO TOMITÃO]

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tem o esquema das diferenças dos eixos também, tava lendo em algum lugar do forum que tem um ano depois de 80 que ja da pra modernizar e colocar homocinéticas ficando igual as das bands novas?? procede

[hercilio.neto]

João.

As marchas são difíceis de engatar porque nesse ano o cambio ainda era com 1.ª e 2.ª secas e sem reduzida.

O motor é o OM314 sem bomba de vácuo.
Ótimo motor, mas a falta da bomba no motor terá que ser suprida pela colocação de um alternador com bomba.
Uma adaptação bastante comum.
Já a troca do câmbio é uma operação complicada e cara. Envolve a troca do eixo traseiro e dos respectivos diferencial, semi eixos e cardã.

Já dei meu depoimento sobre esse assunto aqui no forum.
O ideal é comprar uma Band a partir do ano 82. Pois todos os upgrades que virão(e são muitos) serão definitivos.
Mas todos sabemos que os preços de Band estão nas alturas. Então, se as condições só alcançam uma Band das antiguinhas, não passe vontade, compre. Só recomendo não investir muito nessa Band.
Apenas pequenos reparos na lataria e a colocação de freios a disco com a adaptação do servo-freio.

Andei com um jipe assim por 8 anos e posso te garantir que dá para curtir muito. É fácil acostumar.
Usei o carro no dia-a-dia, fiz viagens e muita trilha.

Depois quando a condição financeira permitir, troca por uma acima de 82 com motor OM364 com bomba de vácuo e cambio de 4 marchas sincro com reduzida.

A partir dessa configuração, compensa investir nos demais upgrades.
E olha que a lista é grande:
Eixo flutuante, turbina, direção hidráulica, ar condicionado, intercooler, guincho mecânico e todas aqueles acessórios e perfumarias.

Aí terá uma Band para o resto da vida. Diversão garantida.

[Carlo Pecca]

João,
todos nós daqui do Forum estamos torcendo por vc para que realize uma compra boa no sentido de não se arrepender no futuro. Não estamos colocando água no chopp não... mas avisando, afinal vc já tem o vírus da Band!
Boa sorte.

[T.Azevedo]

João,
todos nós daqui do Forum estamos torcendo por vc para que realize uma compra boa no sentido de não se arrepender no futuro. Não estamos colocando água no chopp não... mas avisando, afinal vc já tem o vírus da Band!
Boa sorte.

Boa noite.
Leio bastante o forum mas nunca me cadastrei, fiz isso recentemente para ouvir opiniões de vocês que tem experiencia.

Estou na mesma empreitada, achar uma em bom estado. Nunca tive uma Band, nem nunca dirigi uma vai ser a primeira. Não sei explicar porque quero ter uma, outro carro 4x4 tambem me satisfaria aqui na roça mas... deve ser esse virus ai.
Achei uma 94/94 dupla com motor 364 e cambio 5 marchas, guincho, ar condicionado e direção hidraulica.

Se quiserem prestar uma ajuda ao cabaço aqui, ajudaria muito se deixassem o email para que eu possa enviar fotos detalhadas do veiculo. Achei estranho que o chassis da Band em questão tem varias cintas de reforço. Agradeceria muito a opinião.

Encaminho as fotos por email porque não sei mexer no forum, inclusive é meu primeiro post aqui.

[junior888]

Boa noite.
Leio bastante o forum mas nunca me cadastrei, fiz isso recentemente para ouvir opiniões de vocês que tem experiencia.

Estou na mesma empreitada, achar uma em bom estado. Nunca tive uma Band, nem nunca dirigi uma vai ser a primeira. Não sei explicar porque quero ter uma, outro carro 4x4 tambem me satisfaria aqui na roça mas... deve ser esse virus ai.
Achei uma 94/94 dupla com motor 364 e cambio 5 marchas, guincho, ar condicionado e direção hidraulica.

Se quiserem prestar uma ajuda ao cabaço aqui, ajudaria muito se deixassem o email para que eu possa enviar fotos detalhadas do veiculo. Achei estranho que o chassis da Band em questão tem varias cintas de reforço. Agradeceria muito a opinião.

Encaminho as fotos por email porque não sei mexer no forum, inclusive é meu primeiro post aqui.

Essa band 94 é o desejo de muitos toyoteiros, digamos que é a configuração mais difícil de achar, 364 com 5 marchas, se ela estiver boa, e o preço não muito acima da realidade, eu compraria sem duvida nenhuma.

[T.Azevedo]

Essa band 94 é o desejo de muitos toyoteiros, digamos que é a configuração mais difícil de achar, 364 com 5 marchas, se ela estiver boa, e o preço não muito acima da realidade, eu compraria sem duvida nenhuma.

Estava em 44 baixou para 38. Achei caro. Mas é difícil achar.

[souza.net]

Boa noite.
Leio bastante o forum mas nunca me cadastrei, fiz isso recentemente para ouvir opiniões de vocês que tem experiencia.

Estou na mesma empreitada, achar uma em bom estado. Nunca tive uma Band, nem nunca dirigi uma vai ser a primeira. Não sei explicar porque quero ter uma, outro carro 4x4 tambem me satisfaria aqui na roça mas... deve ser esse virus ai.
Achei uma 94/94 dupla com motor 364 e cambio 5 marchas, guincho, ar condicionado e direção hidraulica.

Se quiserem prestar uma ajuda ao cabaço aqui, ajudaria muito se deixassem o email para que eu possa enviar fotos detalhadas do veiculo. Achei estranho que o chassis da Band em questão tem varias cintas de reforço. Agradeceria muito a opinião.

Encaminho as fotos por email porque não sei mexer no forum, inclusive é meu primeiro post aqui.

É vírus mesmo, amigo, não tem explicação. Também passei por isso, e sei muito bem como é, kkkkk...

Também não tinha experiência nesse assunto. Assim como você, nunca havia dirigido uma Bandeirante, e apanhei um pouco até pegar o jeito dela. Tudo é diferente nela, principalmente para aqueles que estavam acostumados com carros de passeio.

Trata-se de um carro valente que encara lugares que outros carros não vão. Tem seus probleminhas, como o pessoal aqui já relatou, como barulho e vibrações excessivas, além de infiltração de água, mas ainda assim, vale a pena, pois trata-se de um carro único. Sua dirigibilidade, altura, charme e robustez, tornam-a um veículo especial.

Essa configuração de Bandeirante que você passou é a preferida por vários toyoteiros, todavia, outras versões, como a 14B também agrada ao pessoal. Todas excelentes, por sinal.

Seja bem-vindo ao fórum! O pessoal aqui é gente boa e com certeza irá auxiliar, sanando suas dúvidas

Abraços

[ALVARO ANGELO]

Entao Galera,

Meu sonho sempre foi ter uma toyota bandeirante. Meu primeiro jipe foi meu atual carro, um Suzuki Samurai 97 que está pronto pra trilha e para cidade, está file o carro, deixei ele pronto para trilha.

Surgiu a oportunidade de comprar uma Toyota Bandeirante 1980, que aparenta estar em perfeitas condicoes. Postei esse topico para saber informacoes e sanar minhas duvidas sobre essa band. Seguinte, pelo o que ja pesquisei esse modelo nao possui caixa de reduzida queria saber se faz muita diferenca em relacao a força e potencia.

Outra coisa que gostaria de saber é em relacao ao motor Mercedes, como sei eh forte o bixo. Queria saber se alguem ja teve problemas com esse motor, e sobre preco de manutencao do motor e do carro em geral!

Enfim quem puder me ajudar agradeco desde já! Valeuuu

Minha sugestão : ano 82 para cima até 86. Depois de 86 a 93. Depois de 94 até 2001

Alvaro Angelo

[DeMelo]

Pela minha experiência, não compraria não.... até mesmo a minha, que é 90 e com todas os ups da assinatura, não compraria se tivesse o conhecimento que tenho hj.
Compraria uma pronta, leia-se com tudo o que tem a minha hj, mais eixo flutuante traseiro, intercooler e turbina k16, motor 364 e carroceria de fibra e, claro, suspa com molas helicoidais. Esta já estou providenciando.
abçs e boa sorte na procura.

[piterbilte]

Minha primeira Toyota motor mercedes ou 14B? ou uso é para pescaria e dia a dia.Quero comprar uma toyota 96 gostária de saber um pouco sobre o motor:dar problema? o custo de manutenção?Tem mecanico especialista nesse motor como tem no mercedes?? Dar problema ?

[Dimasi]

Se o motor tiver bom, pode ir de 14b tranquilamente. Não deixando faltar água, óleo, ele dura uma eternidade. A manutenção de rotina ( filtros, correia ) é simples e com custo similar ao MB. Se precisar fazer o motor o custo deve ser uns 30% maior, no mais esse motor ( como todos diesel mecânicos ) não precisa de manutenção nem de um meca especialista em um determinado tipo de motor. A manutenção que dá é na BI e bicos, serviço feito por bombista.

[dudu83]

Se o motor tiver bom, pode ir de 14b tranquilamente. Não deixando faltar água, óleo, ele dura uma eternidade. A manutenção de rotina ( filtros, correia ) é simples e com custo similar ao MB. Se precisar fazer o motor o custo deve ser uns 30% maior, no mais esse motor ( como todos diesel mecânicos ) não precisa de manutenção nem de um meca especialista em um determinado tipo de motor. A manutenção que dá é na BI e bicos, serviço feito por bombista.

na verdade uma retifica do 14b fica uns 40% mais barato...