Guincho Biselli

[João Sidnei de Lima]

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Valeu Andrey,
Vou tentar contato com ele.

[Sergio c]

Hoje dei uma desmontada p averiguação no meu ENSIMEC 4 toneladas, antes de iniciar a instalação. A redução é por rosca sem fim e está zerada.

[Rodrigo-ce]

Hoje dei uma desmontada p averiguação no meu ENSIMEC 4 toneladas, antes de iniciar a instalação. A redução é por rosca sem fim e está zerada.

Bacana esse teu guincho, não conhecia esse sistema de redução por coroa e rosca sem fim nos guinchos.
Procure nunca deixar sem óleo ou graxa para não estragar a coroa.
Já fresei muitas coroas de redutor que foram para o saco porque trabalhavam sem lubrificação. O sem fim é praticamente infinito a vida dele.

[Sergio c]

Não tinha muito óleo mesmo, mas eu sempre vou cuidar daqui por diante. Um detalhe que me chamou a atenção que a engrenagem maior, na parte dos dentes, tem um cavado para dentro, tipo meia lua, para acomodar 100% do pino com rosca, que vem da tomada de força. Bem bolado esse sistema.

Bacana esse teu guincho, não conhecia esse sistema de redução por coroa e rosca sem fim nos guinchos.
Procure nunca deixar sem óleo ou graxa para não estragar a coroa.
Já fresei muitas coroas de redutor que foram para o saco porque trabalhavam sem lubrificação. O sem fim é praticamente infinito a vida dele.

[jsuttili]

Hoje dei uma desmontada p averiguação no meu ENSIMEC 4 toneladas, antes de iniciar a instalação. A redução é por rosca sem fim e está zerada.

Também fiz isso no meu Biselli..montei ele ontem de noite..hehehehhe
Depois de 4 anos usando direto.....

[Sergio c]

Juliano, o melhor serviço é aquele que é feito em casa, e bem barato hehehe. Talvez te mande uma MP por aqui ou MSG no face p pegar umas dicas.

Também fiz isso no meu Biselli..montei ele ontem de noite..hehehehhe
Depois de 4 anos usando direto.....

[jsuttili]

Eu reparei que eu tinha um pequeno vazamento com óleo 90 no retentor do eixo sem fim... Então coloquei óleo 140 no nele agora, pra ver se para... Mais grosso é mais difícil de sair... hahaahha

[Spezani]

Eu reparei que eu tinha um pequeno vazamento com óleo 90 no retentor do eixo sem fim... Então coloquei óleo 140 no nele agora, pra ver se para... Mais grosso é mais difícil de sair... hahaahha

Estou com o mesmo problema
Vaza pelo retentor do eixo. Não vai adiantar colocar óleo mais grosso. óleo é óleo. Apenas vai vazar mais lentamente.
Quero trocar o retentor mas tenho receio de não encontrar.
Se alguém souber qual é, seria de grande ajuda.

[jsuttili]

Estou com o mesmo problema
Vaza pelo retentor do eixo. Não vai adiantar colocar óleo mais grosso. óleo é óleo. Apenas vai vazar mais lentamente.
Quero trocar o retentor mas tenho receio de não encontrar.
Se alguém souber qual é, seria de grande ajuda.

O Retentor encontra fácil.. só ir nessas lojas especializadas com as medidas q ele tem....... o problema do meu é q o eixo ta um pouco corrugado ali onde pega o retentor.. teria que par um passe no torno pra deixar liso..... mas se continuar vazando.. eu encho de graxa.... ai quero ver...

[Spezani]

O Retentor encontra fácil.. só ir nessas lojas especializadas com as medidas q ele tem....... o problema do meu é q o eixo ta um pouco corrugado ali onde pega o retentor.. teria que par um passe no torno pra deixar liso..... mas se continuar vazando.. eu encho de graxa.... ai quero ver...

O
Chato da graxa é que não tem como drená-la. só abrindo. O que me diz?

[jsuttili]

O
Chato da graxa é que não tem como drená-la. só abrindo. O que me diz?

A não ser que vc encha de solução desengraxante e depois drene.. mas o pq vc quer drenar??? Pra mim não tem necessidade.

[Sergio c]

Ontem desmontei o outro lado do ENSIMEC, tem duas engraxadeiras, uma para o rolamento e outra para o sistema de destravamento do carretel. O sistema de travamento e destravamento é meio bruto, duas pontas no carretel e duas na peça móvel, foto 05.