Citação:
Postado originalmente por Dimasi
Essa primeira foto é perfeita, embora existe outras,mas eu ficaria muito feliz em vê a foto de uma nova band com pneus 33, tirar foto não gasta o carro rssrrsrsra
Fotos de Bands
Versão Imprimível
-
04/04/2013, 12:37Guto Machado
-
04/04/2013, 12:44titanium"Virgi mãe"!!!!!Citação:
Postado originalmente por junior888
13.000 RPM só se for com motor de moto!!
kkkkkkkkkkkkkkkkk
Nem motor gasolina chega nisso!
ahuehauehaue
:chorandoderir: -
04/04/2013, 17:32Francisco BicalhoChega e passa de passagem. Esses V8 de F1 rodam a 16000 rpm, e os V10 de F1 do começo do século iam a 18 mil, 19 mil RPMCitação:
Postado originalmente por titanium
Agora sentem a bundinha na cadeira. Dei uma busca, e a Garrett afirma que uma turbina para diesel no máximo de psi roda entre 100.000 e 140.000 RPM! Faz sentido, a minha que não passa de 400 gramas assovia que parece que vai ser cuspida pelo cano, imagina uma dessas que vai a 2 kg como a do Felippe Tounda? Aliás ele deve saber essa informação de cór e salteado.
(acho que estamos desvirtuando do tópico... proponho criarmos um novo ... vou botar umas fotos só pra não fazer feio. Meu coração bate mesmo é por Bandeirante antigas, como essas duas abaixo)
Anexo 404361Anexo 404362 -
04/04/2013, 18:09Fe_jipeiro
ahuahauhau ... Com certeza Chicão ...
A rotação por minuto das turbinas, é absurda ! teoricamente, qto menor o rotor, mais assovio tem ... rsrsrs ... mas as turbinas grandes tb assoviam e muito ...
O barulho da minha Master Power .70 até 1kg, quase nem aparece, acima disso ai começa o som da criança... rsrsrs ... Agora a k16, tinha um assovia lindo.. rsrsrs ... em geral as turbinas da Borgwarner, assoviam muitooooo, k14, k16, k24 e k27 ...
Tudo depende tb, do filtro de ar utilizado. Os filtros de papel, restringem mais o barulho e consequentemente, a entrada de ar. Uso K&N a quase 1 ano e as palhetas da turbina, estão limpinhas ... rsrs -
04/04/2013, 18:20DeMeloFrancisco,Citação:
Postado originalmente por Francisco Bicalho
Essas aí são alindas. Realmente, as mais antigas, a meu ver, tinham mais estilo, isto é, um design mais apurado.
abçs -
04/04/2013, 19:01DimasiA primeira foto é o papel de parede do meu computador. Ainda bem que tinha uma Ranger com uma fotógrafa quase profissional. São centenas de fotos show. As fotos da nova vão sair, só quero dar uma lavada antes KKKK. Mas bom mesmo é ouvir a .50 funcionando com escape direto...Citação:
Postado originalmente por Guto Machado
Mais uma foto, agora com uma canja para a Ranger.
Anexo 404363
Mais uma HAHAHAHAHAHA
Anexo 404364 -
04/04/2013, 19:30hercilio.neto
Eu gosto de todos os modelos.
Particularmente não mudaria a frente. Nem da quadrada para a redonda, nem da redonda para a quadrada. Gosto do Bandeirante com a frente original.
Tem um tópico sobre isso: http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-quadrada.html -
04/04/2013, 20:04fabiano soriano
Fala Hercílio, posta mais fotos do caminho e da passagem do rio.
Abrass
Fabiano -
04/04/2013, 21:58mecamaniacoCitação:
Postado originalmente por Dimasi
Fala Fabiano, se vc quiser ouvir o real som da turbina, experimente passar uma agua por dentro do escape um dia pra vc ver como fica o ronco!
eita saudade! -
05/04/2013, 00:36hercilio.netoA TR4 preta é do Marcio Cintra, de Vinhedo.Citação:
Postado originalmente por titanium
-
05/04/2013, 01:00hercilio.netoOlá Fabiano,Citação:
Postado originalmente por fabiano soriano
O Marcio passou numa parte que tinha uma depressão, por isso caiu a placa.
O riozinho estava raso.
Nessa foto aí é já saindo do rio. -
05/04/2013, 15:09Kennyhahaha comecei a trabalhar novo! O mais velho tem 10 anos.Citação:
Postado originalmente por Francisco Bicalho
