Fotos de Bands

**Carlo Pecca** · 06/05/2012 21:40

PauloAlberto
Blz na limpeza, o pessoal caprichou, parabéns. Também vou passear por aí para lubrificação dos pinos, gostei do preço.
abs

**maikpenner** · 06/05/2012 21:49

Olá Hercilio,

o Vitarinha não passou não... quase foi, mas no final ele ficou preso pelo diferencial...
ele é valente... está com pneus 100% offroad e é muito leve...
só teve uma Band que passou zerada em tudo... essa também com pneus 100% offroad...

Sobre a fumaceira, a bomba está um pouco fora de ponto em alta...
Tenho que levar no bombista pra dar uma verificada...
No dia-a-dia ela não fumaceia, mas quando sobe o giro fecha o tempo... hehehe

Abraços
Maik

**Kenny** · 07/05/2012 14:43

Olá amigos, segue fotos da Band em nossa primeira viagem com ela...
Abraços

**Felipe Françoso** · 07/05/2012 21:47

Senhores, para resolver seus problemas de buzidas indesejadas nas trilhas, #fica_a_dica
, esta chave de seta abaixo é do Mercedez 608, ela é instalada como uma abraçadeira (abraçando) a coluna de direção, tendo seu sistema elétrico completamente isolado em um acoplamento plastico e resistente logo ao lado, portado, não há como torções fazerem com q sua buzida ou limpador de parabrisas, setas disparem, bem como, vc nunca mais precisará trocar chaves/comandos de seta, os quais vão quebrando a cada torção, travando, e nesta chave, vem comando de farol alto (quando ele pisca para comprimentar), ao empurrar vc tem o farol alto ligado direto, setas e ao apertar fica a buzina, apenas o limpador de parabriasas vcs terão de instalar um botão a parte no painel, instalei e meu eletrecista deu acabamento, recortou a capa da coluna de direção bem onde vai essa chave de seta, dando acabamento perfeito, como se fosse original dela, está aprovado, durará para sempre \o/ é o melhor, o preço é bem acessível!

**fabiano soriano** · 07/05/2012 21:59

Opa Felipe!!!

Apresenta a instalação da chave aê pra nóis!!!

Vou fazer na minha também, não quero mais a minha band dando seta e buzinando igual ao herbie!!! uhauhauhauhauaha

Abrass

Fabiano

**rbata** · 08/05/2012 09:11

Felipe, informa pra nós o preço aproximado e a marca também se lembrar.

A minha foi trocada recentemente está funcionando bem, ou quase bem, o comando faz um barulhinho toda vez que está girando o volante e passa pela posição de desarmar a seta (posição de volante alinhado/centralizado). Porém mesmo com a seta desligada ela faz esse barulho do interruptor desarmando. Deveria fazer apenas o barulho quando tivesse ligado a seta.

Valeu

**marcio r c** · 08/05/2012 20:46

Levando a toy pra se diverti na lama,
HA que FELICIDADE

Fotos de Bands-380317_3492787511664_1030821627_33002485_1432791665_n.jpg

**hercilio.neto** · 08/05/2012 23:45

Postado originalmente por rbata

Felipe, informa pra nós o preço aproximado e a marca também se lembrar.

A minha foi trocada recentemente está funcionando bem, ou quase bem, o comando faz um barulhinho toda vez que está girando o volante e passa pela posição de desarmar a seta (posição de volante alinhado/centralizado). Porém mesmo com a seta desligada ela faz esse barulho do interruptor desarmando. Deveria fazer apenas o barulho quando tivesse ligado a seta.

Valeu

Rafa,
Troquei a chave de seta/limpadores neste final de semana. Eu mesmo troquei.
A chave de seta tinha quebrado dessa forma que voce está relatando. Começou com uma pequena enroscadinha e depois foi aumentando, passou a enroscar até virar o conjunto todo junto com o volante e por fim quebrou a chave de seta.
A única dificuldade que tive foi essa tal chave "saca" que precisei pegar emprestada do meca para tirar o volante. Sem essa ferramenta não dá pra tirar.
Troquei a chave (R$ 130,00 na Camptoy) mas o problema persistiu. Então retirei novamente o volante e vi que aquele aro que faz o contato com a buzina está desgastado e com alguns dentes. Resultado, quando gira o volante aquele aro danificado enrosca na chapinha da chave de seta.
Solução: Retirei do volante aquela peça alaranjada que desliga a seta e que tem o aro da buzina preso nele.
Falando assim, parece meio confuso, mas se voce sacar o volante vai ver. Aliás, veja logo, porque vai quebrar.
Bem, depois vou arrumar essa parte. Por enquanto fiquei sem buzina e a chave de seta não desliga automaticamente. Mas pelo menos não enrosca mais.

**hercilio.neto** · 09/05/2012 00:51

Postado originalmente por Felipe Françoso

Senhores, para resolver seus problemas de buzidas indesejadas nas trilhas, #fica_a_dica
, esta chave de seta abaixo é do Mercedez 608, ela é instalada como uma abraçadeira (abraçando) a coluna de direção, tendo seu sistema elétrico completamente isolado em um acoplamento plastico e resistente logo ao lado, portado, não há como torções fazerem com q sua buzida ou limpador de parabrisas, setas disparem, bem como, vc nunca mais precisará trocar chaves/comandos de seta, os quais vão quebrando a cada torção, travando, e nesta chave, vem comando de farol alto (quando ele pisca para comprimentar), ao empurrar vc tem o farol alto ligado direto, setas e ao apertar fica a buzina, apenas o limpador de parabriasas vcs terão de instalar um botão a parte no painel, instalei e meu eletrecista deu acabamento, recortou a capa da coluna de direção bem onde vai essa chave de seta, dando acabamento perfeito, como se fosse original dela, está aprovado, durará para sempre \o/ é o melhor, o preço é bem acessível!

No jipe Band 64 eu tinha essa chave de seta.
Realmente é bem funcional e não dá problema. Aciona a seta, buzina e farol alto.
Mas atenção. Existem vários desse modelo.
Dê preferência para aquela cujo botão da buzina não gire na alavanca. É um pouco irritante quando voce vai acionar a seta e o botão gira e escapa da mão.
Outra coisa, tem dessa chave com relampejo. Sabe como é, aquela piscadinha no farol que usamos como cumprimento quando encontramos outro toyoteiro.

**rbata** · 10/05/2012 09:55

Postado originalmente por hercilio.neto

Rafa,
Troquei a chave de seta/limpadores neste final de semana. Eu mesmo troquei.
A chave de seta tinha quebrado dessa forma que voce está relatando. Começou com uma pequena enroscadinha e depois foi aumentando, passou a enroscar até virar o conjunto todo junto com o volante e por fim quebrou a chave de seta.
A única dificuldade que tive foi essa tal chave "saca" que precisei pegar emprestada do meca para tirar o volante. Sem essa ferramenta não dá pra tirar.
Troquei a chave (R$ 130,00 na Camptoy) mas o problema persistiu. Então retirei novamente o volante e vi que aquele aro que faz o contato com a buzina está desgastado e com alguns dentes. Resultado, quando gira o volante aquele aro danificado enrosca na chapinha da chave de seta.
Solução: Retirei do volante aquela peça alaranjada que desliga a seta e que tem o aro da buzina preso nele.
Falando assim, parece meio confuso, mas se voce sacar o volante vai ver. Aliás, veja logo, porque vai quebrar.
Bem, depois vou arrumar essa parte. Por enquanto fiquei sem buzina e a chave de seta não desliga automaticamente. Mas pelo menos não enrosca mais.

Valeu Hercílio, acho que entendi a sua descrição sim... vou verificar... ou melhor, adicionar a lista de prioridades....rs

Estou com alguns itens um pouco mais urgentes que preciso resolver ainda este fds... lanterna esquerda queimada e cabo do velocímetro quebrado. O farol direito que estava quebrado e cheio de lama eu troquei semana passada...mas mesmo assim ele ainda iluminava...rs

Pra não fugir muito do tópico deixo aqui umas fotos.