COMPREI MINHA 1ª BAND!!! 92 curta om-364 original

[Edelberto]

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Senhores,
É com muito orgulho e felicidade que anuncio a aquisição do meu primeiro 4x4!!

Como vocês podem ver pelo meu histórico no fórum, fazem bem uns 10 anos que estou me punhetando em busca de um jipe sem nunca concretizar o sonho. Agora finalmente resolvi trocar de ares e abraçar a paixão antiga!

Trata-se de uma Band 91/92 curta, motor 709 original aspirado, sem muitos acessórios ou incrementos, mas de único dono e muito querida e bem cuidada pela família.
Fui buscá-la lá na ponta do RS, em Rio Grande.

Os 800km da viagem de volta já me permitiram sentir bem o carro! Já tive a chance de atolar na areia e precisar ser rebocado. Entendi na prática várias coisas que dizem sobre a Bandeirante. Curti demais, apesar das limitações na rodovia em relação ao carro que estava acostumado, afinal ele jamais iria pelas estradinhas que fiz questão de passar com a Band.
A patroa está se adaptando... Durante a viagem reclamou até que pouco, mas adorou a economia do motor diesel!!

Depois tenho muito o que comentar e perguntar, mas por enquanto vamos às fotos!!!

Um Abraço!

[Dimasi]

Parabéns ! A Band parece muito inteira e sem firulas. Agora é segurar a ansiedade de fazer tudo de uma vez e começar pelo essencial, afinal a brincadeira nunca termina.
Abs

[Edelberto]

Opa Dimasi! Felizmente minha ansiedade em fazer tudo que pretendo vai ser segurada a força pelo bolso (ou melhor, pela patroa, que é quem me segura o bolso...)!!

Mas de fato, o que senti na rodovia é que gostaria muito de alongar a relação! Talvez acabe turbinando antes disso, mas sinceramente não senti falta de força, e sim de marcha... Sentia muito limitado nas ultrapassagens e pra acompanhar o ritmo na freeway, além de a sensação de estar todo tempo no limite do giro não ser legal..

Mas algo barato que vou colocar o quanto antes, mesmo que a Dona Onça tenha chilique, são uns faróis auxiliares. E uns retrovisores melhores. E um suporte de painel para o celular(gps), que me fez uma baita falta.

Cheguei de viagem ontem, mas já retirei aquele bagageiro de teto que estava meio favelado. Aqueles piscas, eles até são aerodinâmicos, mas eu gosto dos originais e também quero mudar em breve! E aí atrás penso em mais algumas coisas.. Enfim. Tem razão! Melhor me controlar!! hahahah

[Kraken_DAGG]

Fala aê Edelberto... Bem vindo!!

Se me permite, foque primeiro os equipamentos "anti-furto"... Indico três (baratos, simples e "eficazes" no retardamento do furto.. infelizmente não é garantido)..

Vamos lá..
1) válvula solenóide de combustível (bloqueia o fluxo de combustivel);
2) Tranca carneiro (bloqueia o retorno de fluido de freio para o reservatorio travando o carro);
3) soldar duas barras chatas uma no pedal de embreagem e a outra no pedal de freio para instalação de um cadeado.


Parte de manutenção

Como acabou de pegar o carro, sugiro tb troca de TODOS os óleos (e filtros): caixa, motor e diferenciais...


Parte de segurança

Quando tiver o "caixa" reestabelecido", instale pelo menos freio a disco na dianteira.... freio a tambor não proporciona muita segurança....
Nos pedais tb tem uma "capa" de borracha para evitar escorregar os pés (aparentemente vi na foto que estão apenas no ferro)... isso é barato tb.

No mais vc vai adaptando conforme "imaginação"

[LEONELO FORTINI]

[QUOTE=Edelberto;2253597]Opa Dimasi! Felizmente minha ansiedade em fazer tudo que pretendo vai ser segurada a força pelo bolso (ou melhor, pela patroa, que é quem me segura o bolso...)!!
,

Bem vindo ao mundo da Bandeirante. Não tem vacina contra este vírus é Paixão mesmo.

[Dimasi]

Comece pelo essencial. Se não tiver freio a disco ao menos na dianteira, instale. Faróis auxiliares são importantes. Alongar e turbinar são up's interessantes que depois que vc fizer, não não vai querer outra vida, mas podem esperar um pouco pq demandam $$$. Importante é começar pela revisão básica e conter a empolgação senão vc quebra todos os porquinhos e a patroa fica bicuda.

[nirlei]

Parabéns Edelberto! Que bom que realizou seu sonho. Acho que vai ser unanimidade, mas a primeira preocupação deverá ser com os dispositivos anti-furto. Os Bandeirantes são muito visados. Todo cuidado é pouco! Sua viatura já veio com eixo traseiro flutuante. Muito bom. Agora, é ir se acostumando com a personalidade da viatura e curtir muito.
Grande abraço.

[Denise Ávila]

Parabéns colega!
Agora é um toyoteiro de corpo e alma. endosso o que já foi bem dito aqui pelos colegas, apenas acrescento uma verificação geral da mecânica (veja no manual) que inclua a análise dos amortecedores, ponteiras de direção e etc. Assim fica tudo zerado e você pode seguir o manual daí em diante. Fiz assim na LOBA e então sei quando devo trocar e/ou verificar cada elemento da mecânica. Assim que fosse possível também levaria a um bom lanterneiro (daqueles experientes em Bands) para ver possíveis inícios de ferrugens.
Ela já tem nome?
E que seja muito feliz com o novo membro da família.

[Sergio c]

Edelberto, que ótima aquisição, parabéns e agora que o vírus te pegou, vai ser só alegrias. Instale uns antifurtos e não a deixe muito tempo estacionada na rua sem estar de olho, pois as bands são visadas p furto, ainda mais o jeep curto, e é muito difícil de ser recuperado após levarem. Um abraço.

[Marcelo T. Martins]

PARABÉNS ASSIM, COMO VC EU TAMBÉM ESTOU NO MESMO DILEMA.... Mais no momento não tenho dinheiro, quando acabar de pagar o ONIX, vou vender e comprar uma BAND LONGA OU CD... ABRAÇO COLEGA, NO FUTURO SEREI EU COM ESSE DILEMA.

[hercilio.neto]

Parabéns Edelberto,
A Band está linda.
Ótima configuração, motor OM364, eixo flutuante.
Não tente melhorar o freio a tambor. Já fiz isso e me arrependi, joguei dinheiro fora.
Invista na sua segurança e coloque freio a disco (original, é claro) no eixo dianteiro.
Antes de alongar a relação é preciso definir a medida dos pneus.
Se você não vai rebocar carretinha ou trailer, sugiro retirar o gancho de reboque.
Onde está o estepe?

[Edelberto]

Parabéns Edelberto,
Antes de alongar a relação é preciso definir a medida dos pneus.
Se você não vai rebocar carretinha ou trailer, sugiro retirar o gancho de reboque.
Onde está o estepe?

Olha, quanto aos pneus, tão logo não devo mexer com isso.. É um investimento meio alto, sendo que os mais bonitos e legais (particularmente os 33") são menos convenientes pra rodovia e cidade.. No entanto, é muito provável que vá querer usá-los em algum momento..

Mas na real, sobre o alongamento da relação, meu mecânico é da opinião que colocar o câmbio de 5 marchas é um custo benefício melhor.. Como, de fato, eu gostaria bastante de uma configuração OM-364 + 5m, vou deixar pra pensar nisso mais tarde.
Inclusive, aqui na cidade achei ela PERFEITA curtinha como está. Não tive do que reclamar; manobrável, ágil, visibilidade ótima.. Pena é o medo de fazer uma curva meio brusca e tombar hehe

Não, nem penso em carretinha. Pretendo sim arrancar fora aquele suporte do reboque, que arruína meu ângulo de saída.. Mas por aquelas questões de 'trânsito selvagem', tenho um gosto por bola de reboque e o cuidado que ela inspira nos motoristas por aqui.. Sem falar que é um ponto de ancoragem.. Como disse, mal comprei o carro e já precisei ser rebocado por ali.

O estepe no momento está no lado de dentro! O banco traseiro está rebatido e o estepe fixado do lado da janela. Segundo o ex-dono, este pneu não cabia no compartimento original, então era dentro ou no bagageiro no teto.. Meu plano é formular um suporte estilo Bicalho. Não pretendo fixar nada na lataria não.. O carro já trepida e se chacoalha parecendo que vai desmontar, imagine com mais um pneuzão pendurado na chapa!? É bonito e prático, mas a idéia não me agrada muito.. Já que está sem, nem vou colocar!