Detalhes que revelam o ano da Band

[T.Azevedo]

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Até onde pude apurar nas minhas pesquisas, o OM364 foi produzido de Nov/89 a Abr/94 (não se sabe exatamente em que época do mês), porém pode ser que eles tenham comercializado as Bands com a nova motorização apenas em 90 para escoar a produção das antigas. Também pode ser o caso do ano fabricação/ano modelo como bem lembrou o Nirlei.
Bjcas

É comum ver band com frente quadrada e motor om314. Que o sujeito jura ser original.

[hercilio.neto]

Auxiliando o amigo Eder na seção Frota4x4, me deparei com uma dúvida sobre a numeração do chassi do Imortal.

9 B R 0 J 0 0 2 0 P 1 0 2 2 2 2 2

Região: America do Sul
País: Brasil
Empresa fabricante: Toyota
Modelo: OJ50LV (Jipe curto teto aço)
Ano: 1993
Fábrica: S.Bernardo do Campo
Número de Série:

(Com exceção do número de série, os demais caracteres são os que constam no documento do Imortal.)

A minha dúvida é com relação a indicação do ano da Band.
Existe o ano representado pela letra "O"?

Digo isso porque, se eu não me engano, a Band 92 é representada pela letra "N", e se fosse mantida a sequencia, a Band 93 deveria ser representada pela letra "O".

[Marcos.Ramos]

Auxiliando o amigo Eder na seção Frota4x4, me deparei com uma dúvida sobre a numeração do chassi do Imortal.

9 B R 0 J 0 0 2 0 P 1 0 2 2 2 2 2

Região: America do Sul
País: Brasil
Empresa fabricante: Toyota
Modelo: OJ50LV (Jipe curto teto aço)
Ano: 1993
Fábrica: S.Bernardo do Campo
Número de Série:

(Com exceção do número de série, os demais caracteres são os que constam no documento do Imortal.)

A minha dúvida é com relação a indicação do ano da Band.
Existe o ano representado pela letra "O"?

Digo isso porque, se eu não me engano, a Band 92 é representada pela letra "N", e se fosse mantida a sequencia, a Band 93 deveria ser representada pela letra "O".

Para ajudar os demais amigos, se tiverem duvida quanto ao ano, o que consta no oitava posiçao de tras para frente é o ano de "fabricação" o modelo pode ser um ano a mais.

[hercilio.neto]

Meu filho já me esclareceu.
As letras O, I e Q não são utilizadas para não serem confundidas com os números 1 e 0.

[T.Azevedo]

Que motor e esse nessa band?
É assim mesmo ou isso é uma mistura de 608 e 912

[Francisco Bicalho]

Que motor e esse nessa band?
É assim mesmo ou isso é uma mistura de 608 e 912

É um 314 com coletor do 364-A. Parece um projeto em andamento.

[hercilio.neto]

Parece que é isso mesmo.
Um OM314 com admissão do OM364. Perceba que foi isolada a ligação que vem do filtro de ar.

[ZéAbreu]

Posso afirmar aqui, 89 foi um ano de transição. A minha é 1989, nunca teve outro dono. Veio com farol quadrado e motor OM314. Ou seja uma das primeiras com farol quadrado, e uma das últimas com o 314. Então este motor não é sinônimo de farol redondo.

[Perambulante]

Acompanhando.

[Francisco Bicalho]

Posso afirmar aqui, 89 foi um ano de transição. A minha é 1989, nunca teve outro dono. Veio com farol quadrado e motor OM314. Ou seja uma das primeiras com farol quadrado, e uma das últimas com o 314. Então este motor não é sinônimo de farol redondo.

Alguém me disse, tempos atrás, que o ano de 1989 teve uma das maiores 'tiragens' de Bandeirante pela Toyota; eu sei de um monte, o meu inclusive. Aliás o meu Bandeirante, que de original hoje só tem o chassi, lataria e eixo dianteiro, tem uma característica estética única.

Eu queria a moldura do radiador mais antiga, arredondada, e para isso teria que trocar a frente inteira porque a moldura do antigo não encaixa na frente dos anos posteriores; a bitola dos faróis é diferente, a furação dos parafusos ídem, enfim não dá apenas para plugar. Depois de muito procurar uma frente inteira e só achar lixo, decidi adaptar a moldura e deu certo. Comprei duas molduras antigas zero bala, e um ótimo lanterneiro (funileiro pra galera de Sampa) fez uma obra de arte que encaixa perfeitamente na frente do '89. Ele desmontou as duas molduras, soldou as peças na bitola certa e ainda soldou uma saia em toda a extensão da peça dentro e fora, inclusive na circunferência dos faróis e ficou nota 10, o acabamento parece de fábrica.

Claro que ninguém percebe batendo o olho, mas eu sei que não existe nenhum Bandeirante com aquela bitola de faróis nem com a grelha inferior e com a moldura mais antiga redonda. Na verdade isso aconteceu simplesmente porque eu não achei toda a frente antiga, e acabou sendo uma benção às escondidas.

[hercilio.neto]

Alguém me disse, tempos atrás, que o ano de 1989 teve uma das maiores 'tiragens' de Bandeirante pela Toyota; eu sei de um monte, o meu inclusive. Aliás o meu Bandeirante, que de original hoje só tem o chassi, lataria e eixo dianteiro, tem uma característica estética única.

Eu queria a moldura do radiador mais antiga, arredondada, e para isso teria que trocar a frente inteira porque a moldura do antigo não encaixa na frente dos anos posteriores; a bitola dos faróis é diferente, a furação dos parafusos ídem, enfim não dá apenas para plugar. Depois de muito procurar uma frente inteira e só achar lixo, decidi adaptar a moldura e deu certo. Comprei duas molduras antigas zero bala, e um ótimo lanterneiro (funileiro pra galera de Sampa) fez uma obra de arte que encaixa perfeitamente na frente do '89. Ele desmontou as duas molduras, soldou as peças na bitola certa e ainda soldou uma saia em toda a extensão da peça dentro e fora, inclusive na circunferência dos faróis e ficou nota 10, o acabamento parece de fábrica.

Claro que ninguém percebe batendo o olho, mas eu sei que não existe nenhum Bandeirante com aquela bitola de faróis nem com a grelha inferior e com a moldura mais antiga redonda. Na verdade isso aconteceu simplesmente porque eu não achei toda a frente antiga, e acabou sendo uma benção às escondidas.

Na Fenajeep tive oportunidade de visitar o stand da Fiber4x4 e conhecer a carroceria de fibra.
Fiquei com uma ótima impressão sobre o acabamento e resistência das peças.
Também tive o prazer de encontrar os amigos Sony, Drago, Diogo e Felippe Tounda.
Drago nos explicou que a grade redonda que é oferecida pela Fiber4x4 foi obtida por molde de uma grade da FJ40 importada por ele para atender à sua encomenda.
A grade da FJ40 tem leve diferença daquela que equipou o Bandeirante.

[Francisco Bicalho]

Eu acho a nossa frente antiga mais interessante, não tem aquela parte superior mais larga do FJ, que eu acho que pesa esteticamente, ela toda da mesma largura é mais elegante para meu gosto.

Gostaria de ver uma foto da frente que a Fiber4x4 fabrica. Outra coisa interessante é que os FJ40 vinham de fábrica com o teto em fibra de vidro. Pergunta: a Fibercar e a Fiber4x4 são duas empresas, ou a primeira mudou de nome? Acabei de conferir que o antigo site Fibercar.com.br não existe mais.