Upgrade no motor OM-314 por dentro

[titanium]

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Pode deixar!

Vamos combinar esse passeio!

Ah! e por falar em passeio, pessoal daqui de Brasília está querendo passar o carnaval no Jalapão!
Topa?

(ainda não sei se vou! rsrs)

[AlexandreStudart]

Titanium, Tudo bom?

Pelo seu relato essa configuração ficou muito boa, você pode nos informar o quanto foi gasto só a parte da retífica com as peças trocadas e retificadas? Vou precisar retificar logo mais.

Obrigado,

Alexandre

[DeMelo]

Pode deixar!

Vamos combinar esse passeio!

Ah! e por falar em passeio, pessoal daqui de Brasília está querendo passar o carnaval no Jalapão!
Topa?

(ainda não sei se vou! rsrs)

Rapaz,
A tentação é grande, masssss estou construindo uma casa e preciso botar um freio nos gastos. Já conheço o jalapão, mas na época que fui não foi de band. Então quero fazer novamente!!! Quem sabe numa outra oportunidade..
Te toda forma, valeu pelo convite!!

[titanium]

Rapaz,
A tentação é grande, masssss estou construindo uma casa e preciso botar um freio nos gastos. Já conheço o jalapão, mas na época que fui não foi de band. Então quero fazer novamente!!! Quem sabe numa outra oportunidade..
Te toda forma, valeu pelo convite!!

Opa DeMelo, então somos dois que teremos que abrir mão do passeio em função de outras prioridades! rsrs..

Masss teremos outras oportunidades! Com certeza!



Alexandre, o custo depende MUITO do que você vai precisar fazer no seu motor...
Mas se fossemos fechar um Kit de Upgrade do 314, o Kit BRUTO sairia por uns 3.738 só comando de valvulas, virabrequim e jogo de pistões e camisas do 364.

Mas nesse cálculo entra as demais peças que você precisa trocar no seu motor... se vai fazer BI, o valor da turbina, do intercooler, da mão de obra da montagem do motor, da retífica.............................

rsrsrs
a lista é grande!

Abraços a todos!

[AlexandreStudart]

Alexandre, o custo depende MUITO do que você vai precisar fazer no seu motor...
Mas se fossemos fechar um Kit de Upgrade do 314, o Kit BRUTO sairia por uns 3.738 só comando de valvulas, virabrequim e jogo de pistões e camisas do 364.

Mas nesse cálculo entra as demais peças que você precisa trocar no seu motor... se vai fazer BI, o valor da turbina, do intercooler, da mão de obra da montagem do motor, da retífica.............................

rsrsrs
a lista é grande!

Abraços a todos!

Titanium, eu vou ter que fazer a BI tb, e pretendo fazer o mesmo up que vc fez, mas sem instalar turbo e intercooler no momento, apenas o motor e BI. Turbo fica para o outro "porquinho".

Meu motor vaza óleo pelo volante, já tentei consertar mas não adiantou, só gastei $$, o V.B já está com 1mm de passe, então vou ter que trocá-lo. Qdo li seu tópico gostei pq se encaixou comigo, ainda mais pq a oficina é aqui em GO.
Incluindo a BI vc gastou, na parte do motor, R$ 3700?, Pretendo fazer o mesmo que vc fez, o intermediário, até pq vc disse que o cara não garante a mudança radical para o 364.

Desde já obrigado,

Alexandre

[DeMelo]

Titanium, eu vou ter que fazer a BI tb, e pretendo fazer o mesmo up que vc fez, mas sem instalar turbo e intercooler no momento, apenas o motor e BI. Turbo fica para o outro "porquinho".

Meu motor vaza óleo pelo volante, já tentei consertar mas não adiantou, só gastei $$, o V.B já está com 1mm de passe, então vou ter que trocá-lo. Qdo li seu tópico gostei pq se encaixou comigo, ainda mais pq a oficina é aqui em GO.
Incluindo a BI vc gastou, na parte do motor, R$ 3700?, Pretendo fazer o mesmo que vc fez, o intermediário, até pq vc disse que o cara não garante a mudança radical para o 364.

Desde já obrigado,

Alexandre

Alexandre,

Vai postando aqui suas decisões, especialmente mão-de-obra, pois tenho interesse em saber quais são os melhores e mais em conta, já que também sou de goiânia.

[titanium]

Alexandre, 3.700 mil é só o custo das peças que eu passei: comando de valvulas, virabrequim e jogo de pistões e camisas do 364.
Ainda vai um monte de peças dependendo do que seu motor precisa fazer...
As principais são essas... mas ainda tem bucha de biela, de mancal... tem que ver o que precisa ser feito.
Ainda tem que botar uns 1.000 reais do mecânico que vai desmontar e montar o motor e o valor da retifica...
que deve ficar na casa dos 1.500 (no mínimo)...

Se for turbinar, tem o valor do kit turbo e da turbina..

Vc disse que não iria turbinar, mas as vezes é interessante... já que os pistões e o comando são próprios pra uma receita turbo intercooler...
PROBLEMA Não acho que vai ter se deixar de turbinar, masssss não sei se rende tanto quanto deveria...



É isso aee, qualquer dúvida só gritar!
Abraços

[titanium]

Foguete não, amigo DeMelo!!
rsrsrs..
É que a minha Band é meio pesadinha, sabe!? então precisa de um empurrãozinho maior!
kkkkkkk

abraços!

[DeMelo]

Foguete não, amigo DeMelo!!
rsrsrs..
É que a minha Band é meio pesadinha, sabe!? então precisa de um empurrãozinho maior!
kkkkkkk

abraços!

Tá certo.... já postou linhas acima que estava andando a 140km/h e não era "de final"". Para os padrões de band isso é um "foguete" kkkk

[AlexandreStudart]

Titanium,

Obrigado pela informações e assim que eu for retificá-lo eu volto a procurá-lo para sanar as possíveis dúvidas. Talvez eu procure a mesma retífica.


DeMelo, vamos nos encontrar sim e´só marcar que eu apareço, quero ver esses "foguetes"!

Abraço

Alexandre

[Sergio c]

Dando uma revigorada nesse tópico e aproveitando o mesmo, peço uma sugestão aos mais experientes aqui do forum.
Estou por negociar minha caixa de 4 marchas por uma de 5, com uma pequena volta em dinheiro, pois o mesmo só usa a band no fundão de uma fazenda, não precisa da quinta marcha heheh, e, ouvi alguns relatos sobre aliviar o peso do volante do motor OM 364, da MB 710 que uso, com turbo e intercooler, pois subiria de giro mais fácil e não ficaria tão forte em alta rotação, mais passível de quebrar, pois em alta o motor não apanha nem com reza braba, só tirando o pé.

Pergunto, alguém já aliviou o peso do volante do motor? Qual o peso dele e quanto de peso se tiraria? Teria que balanceá-lo novamente? Em qual dos lados do volante se tiraria esse peso em um torno?
Um abraço.

[titanium]

Sergio,

Investi uma GRANA na mudança de câmbio de 4m para o 5 marchas.
O mais delicado e difícil de acertar foi o cardã (que tem que cortar, soldar e balancear - esse último TEM que ser em empresa de confiança).

Sofri mais de ano tentando arrumar alguém que fizesse um bom serviço no cardã.
Só agora no último mês encontrei.

O que quero dizer é: SE você usa pneus 33" ou 35" e manter velocidades máximas de 120... 130 km/h, talvez seja melhor APENAS alongar as relações para 12x35!

O ganho da 5ª marcha não é significativo frente ao investimento.
É um câmbio muito bom e deixará a Band BEM MAIS ECONÔMICA.
Tem que ver qual é o seu objetivo com a Band, ne!?



..

E em relação ao volante do motor, eu não recomendo alterar nada..



Abraços