Nova Bandeirante !! (Sonho realizado)
Acompanho o fórum "Toyota Bandeirante" ja faz 9 meses e aprendi muito lendo o relato do pessoal, mas ainda tenho muito o que aprender.
Semana passada fiz o negócio do meu primeiro carro. Depois de anos procurando, achei o carro do meus sonhos.
Toyota Bandeirante Jipe Curto, 1973, com motor OM314 Turbinado e Intercoolado. Mas tem um porém, ele não anda, motivo: Quebra do eixo da 4ª marcha. Como ele ainda era com o câmbio seco, não valia a pena concertar então resolvi fazer a adaptação para um câmbio 4 marchas sincronizado.
Nesta semana a viatura esta encostada para tal serviço.
Estão sendo feitos as seguintes modificações:
- Troca do câmbio original seco por um orginal 4 marchas sincronizado.
- Troca do eixo com diferencial centralizado por um eixo flutuante.
- Mudança nos tamanhos dos cardâns dianteiro e trazeiro.
- Revisão das lonas traseiras (tudo ok)
- Revisão das pastilhas dianteiras (tudo ok)
- Revisão da embreagem.
- Troca dos filtros e óleo do motor.
- Instalação do freio de mão novo que antes não tinha.
- Revisão da Turbina, está em perfeito estado, sem folgas.
Isso tudo só pra fazer ele andar.
Estou com uma dúvida em relação ao filtro de ar.
Já que ele é turbinado, possui um filtro seco em vez de banhado a óleo, mas não sei se ele deveria ser maior. Alguem pode me ajudar ?
Vejo que muitos falam sobre os beneficios do molycote misturado junto ao óleo para a lubrificação do câmbio, T-case e eixos.
Qual é o custo aproximado de um sachê desse aditivo ? Vale a pena?
Acho que por enquanto é isso.
Abraço
Fábio
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