Fala ai Rogerio, beleza?
Cara, fiz a adaptação lá no Genário ( o nome da oficina é "O Genário"), próximo à Heráclito Graça. Ele só comprou o sensor MAP e o próprio encaixe do Uno, mas manteve o encaixe original do vitara, puxando apenas uma nova fiação do encaixe original para o encaixe adpatado. Caso queira colocar o MAP original, é fácil de desfazer. Colocarei fotos em breve, é bem simples.
Abraço!
Substituição sensor MAP Vitara
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20/05/2011, 22:49Bruno F. Lima
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02/07/2011, 18:25lsouzaneoBeleza Bruno?Citação:
Postado originalmente por Bruno F. Lima
Quando puder posta as fotos da adaptação do sensor MAP.
Abraço! -
09/12/2011, 08:18mairo
meu deus do céu, sabia que era caro, mas não imaginava que era tão caro assim um MAP!! Acho que o meu foi pro pau! fiz o teste ai do tópico deu assim:
corrente: 5v cravado
terra: 03,5 ohs
retorno de sinal: ele varia com a aceleração, mas ta doido, varia com o carro parado, por isto acho q o motor morre na lenta, quando acelera a voltagem sobe, mas mantendo-se a aceleração e a voltagem cai subitamente sozinha, sobe de novo e isto com aceleração constante!
Foi o MAP mesmo que foi pro pau, ou pode ser o terra que não está a contento???? (fala no teste que tem q dar 0 ohs ou não pode ser alta, mas não sei se este resultado é considerado baixo)
O que aconselhei a não fazer, estou pensando seriamente em fazer!!!! Alguém mais instalou o MAP do uno do vitara??? Funciona mesmo? -
09/12/2011, 14:37Alex Modesti
Pessoal, não tenho muito a contribuir com o ótimo tópico a não ser informar que passo pela mesma situação de falhas e engasgos em baixa rotação, pricipalmente. Faz uma semana que comprei o vitara 1997, que no mais está excelente. Na primeira ida ao mecânico (muito bom pelas indicações e pelo que notei) já ouvi o seguinte diagnóstico: sensor MAP com problema. Ele deu uma manutenção na peça (jato de areia se não me engano). Disse que em 50% dos casos resolve, outros 50% é preciso trocar mesmo, rsrs. Estou nas primeiras horas de uso pós manutenção. Vamos ver os próximos dias.
Se precisar trocar, me falou que o custo é em torno de 200 reais.
Grande abraço a todos. -
12/12/2011, 08:00mairo
amigo, acho que vc ou seu mecânico estão muito enganados ou esse cara é falcatrua, está te ferrando! O sensor MAP é um componente eletrônico (uma placa) dentro de uma pequena capa plastica que é lacrada para abrir o MAP tem que quebrar ou serrar a caixinha!!!! Não é possível jatear o MAP, não tem conserto, e é uma peça extremamente cara, quase 1000 latas, vcs devem estar confundindo com alguma outra peça!!!!
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12/12/2011, 08:03mairo
Pessoal, ainda com a intenção de testar o MAP do uno no vitara, um amigo eletrecista tem o esquema elétrico do UNO e do PALIO, dei um olhada no sensor MAP, é com 03 plugs como o do vitara, mas a ordem dos fios não é a mesma, mas não tem mistério, vou tentar pra ver no que vai dar!!!
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14/01/2012, 12:31matias_cs
Mairo
Testou adaptar o map do uno? como ficou?
Abraço -
16/01/2012, 12:49mairo
ainda não, comprei um pela internet somente agora, acho que esta chegando nesta segunda, vou instalar e posto aqui o resultado e o esquema de ligação, pois o MAP do uno não tem a mesma ordem dos fios q o Map do vitara.
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18/01/2012, 10:50mairo
BINGO!
nossos problemas acabaram, liguei o MAP do uno no vitara e funcionou!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! fiz o carro funcionar, dei umas aceleradas tudo aparentemente normal, depois fui de casa até o mecanico e deixei ele la, mas ficou blz, esta semana vou fazer uma viagem de uns 300km e posto aqui como se comportou!
é a mesma ordem de ligação do vitara! comprei por 52 latinhas no mercado livre, comtra quase 1000 original na suzucar! segue um desenho muito mal feito do MAP do uno só pra ter noção pra instação e compra! -
18/01/2012, 14:38NeilsonMairo, vc tem o curva de tensão versus pressão pra esse MAP do Uno?Citação:
Postado originalmente por mairo
Tive um problema há um tempo com o MAP do meu samurai...testei no carro e as leituras indicavam alguma falha. Já estava pesquisando a respeito de substitutos (o original é caro demais), mas antes de descobrir um, testei novamente o MAP fora do carro , usando uma fonte de 5 volts. Aí descobri que o MAP estava funcionando, então o problema estaria no chicote ou na central. Ao inspecionar o chicote, percebi que em um certo ponto saia uma borra, que parece de pilha estourada (alguns chamam de zinabre). Foi só abrir o chicote que vi o problema; o fio cinza com vermelho (se me lembro bem) que vem da central fornecendo os 5 volts se separava na metade do chicote, indo um fio pro MAP outro pro bico injetor. O ponto de conexão (um junta de cobre) estava deteriorado. Foi só refazer a conexão e tudo voltou a funcionar perfeitamente, inclusive o código de falha (não me lembro qual) parou de aparecer.
Nunca mais tive problemas, inclusive dei sorte, pois comprei o carro bem barato pois o antigo dono relatou que o carro tinha problemas intermitentes com a injeção, levou na oficina algumas vezes mas ninguém nunca havia detectado o problema. Comprei o carro sabendo que tanto podia ter um problema grave nas mãos como não. Falhas intermitentes são foda, na hora que você leva pra conserto o defeito não aparece, aí quando o mecãnico tá longe, o problema volta a aparecer. -
18/01/2012, 16:32jipezuki
Grande Mairo,
Esta dica vai economizar tempo e dinheiro de muitos Vitareiros.
Baseado no seu desenho criei este.
Um abraço e obrigado. -
18/01/2012, 21:25rogeriomasih
Oi,
como está a adaptação?
está funcionando bem?
Citação:
Postado originalmente por Bruno F. Lima