Preparando um GV 3P 2.0 16V

Citação:

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Postado originalmente por Mozer

Senhores,

Recebi a poucos dias o meu kit lift 2" da RC4x4. Como esperado estava tudo certo no kit, com a conhecida qualidade do Rodrigo Portugal.
Instalei o kit e me surpreendi ao não conseguir um ajuste adequado de camber, daí vem a pergunta. Qual a melhor solução? Parafuso CAM12 ou oblongar o furo do amortecedor? Além disso qual seria uma cambagem adequada para esse carro?

Quando estiver pronto mando fotos...

Valew

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Usei os CAM12 e, no primeiro momento, não foi possível zerar completamente (usei os BF MUD 225/75). Após rodar um período voltei para refazer o serviço e a cambagem ficou ajustada.

Tenta uma outra loja que já tenha trabalhado com o CAM12 e com o Tracker.

Att

Olá pessoal, comprei esta semana um Gran Vitara, 3p, 2002, 1.6, MT, estou fazendo uma revisão de filtros, velas e óleos. E queria tb colocar Kit de 2" na suspensão a minha preocupação era, exatamente, como ficaria o alinhamento. O que é esse parafuso CAM12.
Abs

O parafuso cam12 é um dispositivo que serve p corrigir a cambagem, eliminando 2 formas de correção de cambagem quando se faz lift na suspensão: 1- obilingar o furo do amortecedor e utilizar o famoso empeno na torre do amortecedor, na minha opnião 2 serviços porcos.

Segue fotos do parafuso e como é utilizado.

Abraço

Nagata

Galera fiquei devendo as fotos do carro com o kit instalado então segue aí...

Agora com o parachoques, guincho, proteções e jogo de rodas 15" c/ pneus genius snake 235/75R15 que instalei semanas atrás. O carro ainda não foi testado em trilhas pesadas, mas em trilhas leves travessias de riachos. Tenho planos de instalar agora o kit redução 3.2 do alexandre x.

Qualquer sugestão na preparação da viatura será benvinda.

Senhores,

Quanto a esse protetor de tanque, é realmente necessário?

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Mozer

Senhores,

Quanto a esse protetor de tanque, é realmente necessário?

Abraços,

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Não duvide. Qualquer encostada no protetor original já o amassa e chega ao tanque.
Abs,
LFC

show o tópico .. exatamente o que procurava! ..

Fiquei com uma dúvida com relação ao amortecedores + molas. Pois em outros tópicos, a galera trocar os amort. pelo o de Suprema e molas de Opala, exato ? Amortecedor é praticamente obrigatório, pois pega fim de curso direto .. mas e as molas ? Qual seria a função ? Deixar o carro mais firme ou levantar um pouco mais ? E as dianteiras .. são trocadas junto ?

O meu estava original .. e agora está com pneus 235/70/16 recapados Mamute ... e agora estou providenciando as proteções e calços ... junto com os amort. e molas (se for preciso) ..aí sim monto com os parafusos pra fazer a cambagem certa ..

Abs,

Citação:

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Postado originalmente por LFC

Não duvide. Qualquer encostada no protetor original já o amassa e chega ao tanque.
Abs,
LFC

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É, então vou colocar, aqui na região tem muita pedra. Valeu pela dica.

Como conseguir os parafusos CAM12?

Citação:

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Postado originalmente por andre veiga

Como conseguir os parafusos CAM12?

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Os meus eu comprei com o nagata...

Estou com dúvidas com relação à homocinética, que pelo pesquisei no fórum é o ponto fraco dos GV e Vitara, ok ?!

E que também são um pouco caras pra arrumar/colocar novas ou usadas.

Comprei uns pneus bem agressivos e vou estrear neste domingo ... estou com medo das homocinéticas estourarem .. então vou com cautela.

Pesquisando no fórum, encontrei alguns comentários que o bloqueio poupa as homocinéticas, e outros comentando que forçam ainda mais.

O que acham ? Meu carro vai rodar um bom tempo somente com os 2'' na susp. (mas ainda tá original) .. homocinéticas ("trilhando" com cuidado) .. vai durar um bom tempo ? dar prioridade num bloqueio ?

Valeu galera ...

Abs,