Jimny: Levantando a Suspensão

[GWC]

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Valeu GWC
E um bagageiro de teto colado Existem umas três marcas no mercado . Mesmo sendo colado ( fitas da 3M ) acho mais seguro que as longarinas originais que tem fixação muito fina no jipe. Funciona muito bem transporto pranchas , bagagens em viagens e ta super firme.
Coloquei os pneus logo que comprei o jipe. Sem mexer em nada e nao pegava nada mesmo com motorista e 3 passageiros. Detalhe eram pirelli ATR que tem desenho mais on road que off road. Mas acredito que se instalar os BF all terrain tbem nao pega e sao melhores que os pirelli.
O lift é o seguinte....... pesquisei durante 4 meses todas as marcas vendidas no brasil e fora. Utilizo meu Jimny no dia dia , viagens e algumas trilhas mais pesadas. Estipulei como ideal a medida de 3 polegadas para o meu tipo de uso ( tipos de terrenos que costumo passar ou preciso chegar) Pneus mud são os ideais para meu uso entao lift seria obrigatorio. Improvisar usando de outros carros não me interessava quero ser bem especifico para o jimny... No brasil existem kits prontos muito bons fabricados ou parcialmente importados com bastante responsabilidade mas o custo!!!!!! Comprar fora no ebay ou jimnybits são boas opções mas tbem tem seu custo e riscos ( importação e receita federal). Nas pesquisas consegui as especificações de molas e amortecedores fabricados la fora e fui a luta para fabricar eles aqui. Instalei tudo a apenas uma semana e estou em teste mas as primeiras impressões são muito positivas. EM breve posto um descritivo das mudanças feitas

ABS

Valeu pela dica! Não achei muitas informações sobre bagageiros para modelos como o nosso, quanto ao lift de suspensão ainda vou esperar um pouco mas pretendo fazer (235 só quando acabar a garantia)... Meu carro tem calços de 1 pol na carroceria ("ganhei" na concessionária) e os 215 ainda estão nos planos...


Abs

[João Andrade]

Olá,

Lendo a troca de mensagens deste tópico ainda não tive clareza sobre as modificações que devo fazer para que os pneus BF 215 que coloquei no meu Jimny 2011, recém adquirido, não raspem na caixa de roda.
Me desculpem se estiver sendo repetitivo, mas gostaria de uma resposta levando em conta que a minha necessidade é de quem usará o jimny para viagens longas na região norte e centro oeste do país sem foco em trilhas muito erodidas.
A questão é : preciso fazer alguma outras alteração além de colocar calço na suspensão de 1,5'.

grato

[resolve777]

Olá,

Lendo a troca de mensagens deste tópico ainda não tive clareza sobre as modificações que devo fazer para que os pneus BF 215 que coloquei no meu Jimny 2011, recém adquirido, não raspem na caixa de roda.
Me desculpem se estiver sendo repetitivo, mas gostaria de uma resposta levando em conta que a minha necessidade é de quem usará o jimny para viagens longas na região norte e centro oeste do país sem foco em trilhas muito erodidas.
A questão é : preciso fazer alguma outras alteração além de colocar calço na suspensão de 1,5'.

grato

bom dia , coloquei no meu 2012 , calço de 2¨ , troquei amortecedor traseiro (kombi trip) amortecedores dianteiros fiz um alongador (torneiro) uso pneus 235, so dei um puxao na para choque e resolveu

[#Ricardo]

Olá,

Lendo a troca de mensagens deste tópico ainda não tive clareza sobre as modificações que devo fazer para que os pneus BF 215 que coloquei no meu Jimny 2011, recém adquirido, não raspem na caixa de roda.
Me desculpem se estiver sendo repetitivo, mas gostaria de uma resposta levando em conta que a minha necessidade é de quem usará o jimny para viagens longas na região norte e centro oeste do país sem foco em trilhas muito erodidas.
A questão é : preciso fazer alguma outras alteração além de colocar calço na suspensão de 1,5'.

grato

Olá João, o meu é o HR 2010/2011, com calço de 1" do kit HR, pneu Scorpion 215 original de fábrica e não raspa nada.
Acho que o 2011 ainda saiu com calço na carroceria (se não for modelo 2012).

[thix4]

João, não precisa calço. Só alinhar bem o parachoque da frente como dito pelo colega resolve777.

#Ricardo, o calço de carroceria original do HR antigo e 4sport tá mais pra meia polegada. Mas já ajuda. Além do mais, os pneus não ficam parecendo tão "apertados" dentro da caixa de roda.

Cuidado com calço de mola sem prolongar amortecedor. Isso fará com que eles dêem fim de curso constantemente reduzindo a vida útil dos mesmos drasticamente.

Thiago

Olá,

Lendo a troca de mensagens deste tópico ainda não tive clareza sobre as modificações que devo fazer para que os pneus BF 215 que coloquei no meu Jimny 2011, recém adquirido, não raspem na caixa de roda.
Me desculpem se estiver sendo repetitivo, mas gostaria de uma resposta levando em conta que a minha necessidade é de quem usará o jimny para viagens longas na região norte e centro oeste do país sem foco em trilhas muito erodidas.
A questão é : preciso fazer alguma outras alteração além de colocar calço na suspensão de 1,5'.

grato

[João Paulo Abreu]

Olá,

Lendo a troca de mensagens deste tópico ainda não tive clareza sobre as modificações que devo fazer para que os pneus BF 215 que coloquei no meu Jimny 2011, recém adquirido, não raspem na caixa de roda.
Me desculpem se estiver sendo repetitivo, mas gostaria de uma resposta levando em conta que a minha necessidade é de quem usará o jimny para viagens longas na região norte e centro oeste do país sem foco em trilhas muito erodidas.
A questão é : preciso fazer alguma outras alteração além de colocar calço na suspensão de 1,5'.

grato

Olá João,

Tenho um Jimny 2012 com BF 215 A/T e usei ele um bom tempo esses pneus com a suspensão original e não raspava , hoje em dia uso calços na suspensão é fica melhor, deixando o conjunto mais equilibrado e deixando mais espaço na caixa de roda, além de ficar mais alto e ainda melhora a estética. Pode ir tranquilo que fica show!

[João Andrade]

Olá João,

Tenho um Jimny 2012 com BF 215 A/T e usei ele um bom tempo esses pneus com a suspensão original e não raspava , hoje em dia uso calços na suspensão é fica melhor, deixando o conjunto mais equilibrado e deixando mais espaço na caixa de roda, além de ficar mais alto e ainda melhora a estética. Pode ir tranquilo que fica show!

Caros,

grato pelas preciosas recomendações.
No meu jimny 2011/2012 o BF 215 AT raspa levemente na caixa, mesmo tendo feito a puxadinha no parachoque. Quero levantar só o necessário sabendo que mesmo assim vou abusar do funcionamento da suspensão original conforme alertou o Thix4. Analisando o pouco uso do amortecedor (15.000km), mas a necessidade que vou ter do carro (viagens longas por estradas de terra do norte e centro oeste) creio que vale a pena deixar a suspensão gastar até o seu limite antes de trocar por um conjunto mais apropriada para o lift de 1,5'.

Novamente agradeço as contribuições.

[Mauro B]

Caros,

grato pelas preciosas recomendações.
No meu jimny 2011/2012 o BF 215 AT raspa levemente na caixa, mesmo tendo feito a puxadinha no parachoque. Quero levantar só o necessário sabendo que mesmo assim vou abusar do funcionamento da suspensão original conforme alertou o Thix4. Analisando o pouco uso do amortecedor (15.000km), mas a necessidade que vou ter do carro (viagens longas por estradas de terra do norte e centro oeste) creio que vale a pena deixar a suspensão gastar até o seu limite antes de trocar por um conjunto mais apropriada para o lift de 1,5'.

Novamente agradeço as contribuições.

Vai esperar muuuuiiito.

[felippetti]

(...) Nas pesquisas consegui as especificações de molas e amortecedores fabricados la fora e fui a luta para fabricar eles aqui. Instalei tudo a apenas uma semana e estou em teste mas as primeiras impressões são muito positivas. EM breve posto um descritivo das mudanças feitas

ABS

Oi, Leonard.
Acabei de comprar um Jimny HR 11/12 para a Dona Patroa...
A idéia é botara ele pra rodar BFG KM2 235/75... estou no aguardo do seu descritivo das mudanças feitas...
Parabéns pelo carro... Quero seguir a receita...

Rafael
Brasília - DF

[Leo BA]

Bovo, parabéns pela viatura, ficou nota 10 o lift! Dá pra notar que a traseira tá bem mais alta. Deve ser por causa do parachoque de ferro. É até bom pra quando carregar peso.

O Russ da JimnyBits comentou que esses amortecedores são pra lift de 2" até 3" e os do kit de 3" são pra 3" até 4.5", então eles aguentam numa boa um calço de 15 mm na dianteira se quiser nivelar.

Outra coisa: folga no volante não é normal. Tem algo errado aí.

abraço!

Tiago / Bovo;

Gostei deste amortecedor de direção da JimnyBits. Acho que vou nele. E o lance da folga na direção, resolveu com os 235 ou foi algo mais? Coloquei o peito de aço da NewTrack, e me apareceu um rangido chato na dianteira. Alguém mais notou isso?
Abs;

[marbovo]

Tiago / Bovo;

Gostei deste amortecedor de direção da JimnyBits. Acho que vou nele. E o lance da folga na direção, resolveu com os 235 ou foi algo mais? Coloquei o peito de aço da NewTrack, e me apareceu um rangido chato na dianteira. Alguém mais notou isso?
Abs;

Oi, o meu tem folga, não procurei ver algo para arrumar isso, mas quando fui pegar a rodovia pela primeira vez dava um pouco de medo essa falta de resposta imediata, depois acostumei.

[Leo BA]

Valeu Marbovo!
Depois que coloquei os MUD, a direção tá cansando um pouco em trajetos longos.
Abs;