Guincho elétrico para Samurai

[Jalisson]

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Amigos!

Estou com muita vontade de adquirir um guincho para minha viatura.

No entanto, gostaria de algo que fosse o mais adequado para não fazer besteira.

Qual seria a marca mais indicada, potência, modelo pra um Samurai?

Algo que fosse bom e mais em conta para comprar, manter e me tirar de uma boa lama!

Abaixo vou postar um foto do peito de aço dele, acho que já é um suporte para guincho, me corrijam se eu estiver errado.

Fotos dos pneus papa-barro novos tb!

[Fabil]

um guinho entre 6000 a 8000 libras é suficiente p/ o peso do samurai..

se o bolso permite, compre um WARN

se tá meio apertado tem os Ransey, HDW

só nao compre WORK...heheheh

[Alexandre X]

O que vc tem contra o Work?

[Alfredo Stavale]

eu tenho um mile marker 6000lbs no jimny. pesa 35kg.

[Fabil]

O que vc tem contra o Work?

eu nada... afinal nao tenho ..hehehe

mas já peguei uns 4 Work9000 p/ fazer manutencao aqui e quando o comparei com os Warm M8000 ( o Work 9000 é copia do warn) percebi que ele deixa mmuuiiiiitttooo a dever..

principais problemas:
1- usam solenoides de auxiliar de partida de caminhao ( esquentam e derrete com poucos minutos de uso continuo, a qualidade dos cabos tb nao é das melhores, zinabram rapido , criam resistencia e esquetam dissapando grande parte da energia que iria deveria ir p/ o motor)
2- o eixo que liga o motor a cx de reducao nos Work é roliço com um pino "chaveta" ridiculo na ponta p/ travar na engrenagem da cx de reducao. nos Warn esse eixo é inteiro SEXTAVADO encaixando no sextavado da engrenagem de reducao, nem preciso dizer que pino chaveta quebra facil néh?
3-nos Warn, HDW, Ransey, Tabor, e todos os outros guincho que já mexi os parafusos que os prendem na base do parachoque vem uma porca de aço que encaixa dentro da carcaça de aluminio do guincho.. nos Work nao tem porca.. a rosca é aberta na propria carcaça de aluminio, em todos os Work que dei manutencao pelo menos 1 das roscas já estava fudida ou já comecando a espanar..
inclusive um deles partiu ao meio exatamente por isso..( sim.. o guincho dividiu em duas partes!!) o cara usando o guinho e derrepente TRAAACCKKKKKK a rosca espanou de um lado o carretel saiu, quebrou o eixo e um pedaco do guincho ficou no parachoque e o outro foi arrancado..heheheh

principal vantagem:
1- o sistema de alavanca do Work saiu melhor que orginal da warn.. enquando o Warn a avanca é ancorada diretamente na carcaça de aluminio da cx de engrenagem e com o tempo o furo fica ovalado fazendo com que a operacao da alavanca fique dura.. a solucao é mandar num torneiro p/ embuchar o furo da carcaça. já nos Work a alavanca é alojada numa base de metal e só entao aparafusada na carcaça de aluminio.. entao o desgaste é praticamente nulo

Work é um guincho que eu nao compraria... prefiro um HDW xing-ling xulezento.

[luiztacco]

No meu antigo samurai eu usava um Warn 8000lbs, e sempre que precisei não tive problemas. Recomendo 100%

[Jalisson]

Olá parceiros!

Qual a loja mais indicada para adquirir um? "moro em Pernambuco"

Este mile marker é bom, Alfredo?

Obrigado pela ajuda.

[Arno]

No meu antigo samurai eu usava um Warn 8000lbs, e sempre que precisei não tive problemas. Recomendo 100%

Eu também uso um Warn M 8000.
Para o Samurai que é leve é um excelente guincho.

Abraços,

Arno

[Jqest]

Amigos!

Estou com muita vontade de adquirir um guincho para minha viatura.

No entanto, gostaria de algo que fosse o mais adequado para não fazer besteira.

Qual seria a marca mais indicada, potência, modelo pra um Samurai?

Algo que fosse bom e mais em conta para comprar, manter e me tirar de uma boa lama!

Abaixo vou postar um foto do peito de aço dele, acho que já é um suporte para guincho, me corrijam se eu estiver errado.

Fotos dos pneus papa-barro novos tb!

Jalison,
pelas fotos que tu postou isso está parecendo mais um acessório do que um suporte para guincho, tens que verificar se ele é preso direto ao chassis em cima e abaixo. O melhor seria instalar um parachoque completo.

Alguém sabe se dá problema colocar a caixa de solenídes do Hipull 8000 dentro do cofre do motor do Samurai?
Vou ter alongar os fios. Será que vai esquentar demais?

C.Roberto,
abaixo eu coloquei as fotos da instalação que fiz da caixa de solenóides do HiPull8000 dentro do cofre do motor. Nunca tive problema com aquecimento, só prendi os cabos para mante-los longe do escapamento e evitar vibração.
Para instala-lo tive que entortar o suporte do reservatório do radiador e reprender o reservatorio do mijador alguns cms a frente. Gastei uns R$150,00 com cabos de 50mm^2 (agora o samurai vale mais em cobre que em aço, se os ladroes de cobre me descobrem...).
E para facilitar o uso do controle remoto, além do botão interno eu instalei a tomada na frente do lado do guincho como da pra ve na foto.

Sobre o HiPull, ele parece ser um projeto reaproveitado dos guinchos hidraulicos da empresa, utilizados principalmente em caminhao plataforma que precisa de pouco cabo. Por isso que os guinchos offroad chegam a travar com tanto cabo, para minimizar o problema eu cortei uns 5 metros de cabo, mas acho que a soluçao do Poc seja melhor (Poc, poderia falar mais sobre a mudança?). Outro problema do HiPull é a alta velocidade que ele puxa, acho que outro problema da reciclagem de projeto. O uso do guincho requer um pouco de controle da situação e com o HiPull em funcionamento parece qu e a coisa fica descontrolada e devido ao pouco espaço de cabo o entrelaca e nao tem como usa-lo pelo resto da trilha.

Como uso ele a 6 anos já aprendi a domestica-lo, quando vejo que a coisa ta ficando enrolada, aproveito que ele é rápido e desenrolo o cabo e reajeito ele com a mao, numa desatolada forte chego a fazer isto 3 vezes e levo o mesmo tempo que outros guinchos no final. É um guincho muito bom, sabendo utiliza-lo.

Sobre o Work, pelo que o Fabil relatou, o problema com as solenoides pode ser uma tentativa de nacionalizar os Warn. Sempre ouvi falar que o maior problema dos guinchos importados é a falta de solenóides duplas do mercado nacional, talvez este seja o unico modelo disponivel aqui. A Hipull utiliza 4 solenoides simples, acupa mais espaço mas nunca me deu problema.

SDS
Renan Allgayer

[Jalisson]

Jalison,
pelas fotos que tu postou isso está parecendo mais um acessório do que um suporte para guincho, tens que verificar se ele é preso direto ao chassis em cima e abaixo. O melhor seria instalar um parachoque completo.

SDS
Renan Allgayer

Olá Renan!

Tive verificando e ele está soldado no chassi e parafusado no chassi o no carro. Creio que segure bem o tranco.

Qual seria uma boa loja pra adquirir um equipamento destes? E qual marca você me aconselha?

O Emílio (ele tem um tópico aqui na área de venda) me mandou uma proposta de:

modelo P6000lbs, valor total de R$ 1.830,00
modelo S8500lbs, valor total de R$ 2.150,00


O lance é que este equipamente é "xing ling gringo". Vou postar um anexo que ele me mandou aqui.

Abraços e obrigado pela força!

[Jqest]

Jalisson,

esse guincho que te ofereceram realmente é parecido com todos os disponíveis no mercado.
Guincho elétrico é um equipamento que pode ser facilmente copiado e o que difere é a qualidade do material utilizado.
Como todo produto novo é preciso aparecer corajosas cobaias para testa-lo. Os HDW citados no tópico tbm são feitos totalmentes na China e foram aprovados no mercado.
A marca que aconselho comprar é Warn ou Ramsey hehehe, mas todas marcas citadas no tópico são boas.
Acho que um modelo 6000lbs ja esta bom para desatolar o Samurai, mas como ele é um Samurai e não atola nunca, prefiro um 8000 para desatolar os outros.

SDS
Renan Allgayer

[rallgayer]

A minha sugestão para a compra de guincho, complementando as sugestões do Jgest, seria o nacional Hipull. Acho um ótimo guincho.Nada contra. O Hipull 8000 seria mais do que suficiente para desatolar o próprio Samurai (é raro) e desatolar os outros (mais frequente).

Abraços

Ricardo