X-Crawler - Prós e Contras

Citação:

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Postado originalmente por joão k. chikui

Grande João Baeta
Fazemos trilha onde deve dar 500 a 800 m por litro(no Buraco do Camel por exemplo), mas , em locais onde usaria 1ª reduzida e teria que acelerar muito e ainda queimar embreagem , com a reduzida Calmini ou "X",ando na boa em 2ª e 3ª e 4ª, totalmente sem forçar.
No mais , como uso 3K New-Frederico 265/75-16, que é muito alto(uns 830 mm de diam.), sem redução especial acho que nem sairia do lugar...kkkkkk

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:arrow:Grande xará!
Eu tenho o Federico 265/70-15... Da 3K... E possuo o X... E motor original... Eixo original.....E bloqueado traseiro!
X foi melhor parte do investimento... Nunca te deixa p/ tras!!!!!!!



:palmas::palmas::palmas::palmas:

Bem, agora vamos ver como fica o meu com pneuzinho 225/75.

Alguém, além da RC4x4, fabrica suporte reforçado da T-Case??
Fabil?

eu nao... só o Rodrigo mesmo...

Existe algum jeito de reforçar o original?

nao vale a pena... a chapa do original é fina...
T+

E como fica o diferencial? Não força muito?
E nas trilhas, no subidão, sobe de 1º na manha ou tem que ser de 2º, como é?
è facil de trocar, eu mesmo dou conta, ou tem que ter torquimetro e mais um monte de ferramentas?
[]s.

Já que ninguem respondeu ainda, deixa eu perguntar mais:
Tem junta ou é só passar um silicone? Se tem junta é dificil achar outra?
Tem retentor?
Valeu.

vc pode comprar a junta na concessionaria$$$$$$ ou passar silicone veda-juntas.. fica bem vedado tb..

T+

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

vc pode comprar a junta na concessionaria$$$$$$ ou passar silicone veda-juntas.. fica bem vedado tb..

T+

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Valeu Fabil e vc sabe se é facil a instalação?

Instalacao?
Seguir os passos de desmontagem e montagem do manual de servicos da suzuki: www.suzukioffroad.com.br/tecnica/tcase

O que normalmente causa quebras e o uso de pneus grandes e agressivos. Mais reducao ajuda a poupar o equipamento.
A tua primeira reduzida vai ficar equivalente a uma 2 1/2 reduzida. Na pratica vc tem duas marchas mais reduzidas que aquela 1a original de costume. Isso da mais liberdade de escolha ao abordar o obstaculo. Quando vc realmente precisar de controle use a 1a reduzidissima.
Tem que ter um minimo de ferramental para fazer o selvico, senao vc ja para na remocao das 3 flanges.
Tenha um saca rolamento em maos e siga o manual de servico.

Citação:

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Postado originalmente por Poc

E como fica o diferencial? Não força muito?
E nas trilhas, no subidão, sobe de 1º na manha ou tem que ser de 2º, como é?
è facil de trocar, eu mesmo dou conta, ou tem que ter torquimetro e mais um monte de ferramentas?
[]s.

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