tracker 07/08 - dúvidas antes da compra

[zavarize]

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Ola pessoal
Voltei ontem de Floripa,minha 1a viagem de Tracker.fomos em 4 adultos,4 malas e 2 pranchas de surf no rack.
Minha filha e meu sobrinho que viajaram no banco traseiro não reclamaram de espaço para as pernas
Saindo do Rio rodei entre estrada,passagem por SP,Buraqueira da Regis Bittencourt ,parada em CWB e passeio pelas praias de FLN um total de 2912 Km ,usando gasolina aditivada a media foi 10.4Km l .
fora os apertos que passei antes de viajar nos concessionarios com o indicador da injeção ,como relatei aqui no forum tenho as seg observaçoes

1 - Motor 2.0 - Tranquilo e com boa resposta ,algumas vezes pedia uma 3a marcha para continuar mas compensou muito pelo rendimento ,silencio e suavidade

2 - Aperto das porcas das rodas-----ao chegar em FLN vi que tinha amassado ligeiramente a roda TD num daqueles buraquinhos na Regis e resolvi substitui-la pelo estepe. botei no macaco e surpreso constatei que 3 porcas estavam completamente frouxas .ai fui verificar nas outras 3 rodas e achei na DD 2 porcas tambem frouxas ( apertei + de meia volta ). na DE uma porca estava completamente torqueada ,nem consegui remove-la para reconferir o aperto mas em contrapartida as demais quase sairam na mao !!!!!!!!!!
na TE TODAS estavam frouxas e apertei + de um quarto de volta !!!!
não acredito que 1200 Km de estrada iriam fazer este estrago nos apertos ,com certeza a revisão de entrega devria checar isto !
sugiro aos colegas que acabaram de comprar sua Tracker que façam um reaperto em todas as rodas para evitar susto.

3 - Radio & CD player original ----que tristeza......mal entrei na Dutra e ele não pegava nem resfriado ,nem com a antena toda esticada......tive que viajar ouvindo os CDs da minha filha

4 - Alinhamento & Balanceamento das rodas - antes de viajar pensei em conferir a situação mas deixei para a volta . amanha vou levar aqui na D.Paschoal para checar .

Fora este problema de aperto das rodas que considero muito serio pois poderia ter tido um acidente grave acho que o carro foi bem nesta 1a viagem e espero fazer mais algumas ,de preferencia sem surpresas.
abraços a todos

[RABUGENTO]

As concessionárias de todas as marcas estão pecando muito nas revisões de entrega.
Será que deixam essas revisões para os aprendizes?

Percebi que levou bastante bagagem

Boa sorte zavarize!

[Murillus]

Aperto das porcas das rodas-----ao chegar em FLN vi que tinha amassado ligeiramente a roda TD num daqueles buraquinhos na Regis e resolvi substitui-la pelo estepe. botei no macaco e surpreso constatei que 3 porcas estavam completamente frouxas .ai fui verificar nas outras 3 rodas e achei na DD 2 porcas tambem frouxas ( apertei + de meia volta ). na DE uma porca estava completamente torqueada ,nem consegui remove-la para reconferir o aperto mas em contrapartida as demais quase sairam na mao !!!!!!!!!! na TE TODAS estavam frouxas e apertei + de um quarto de volta !!!! não acredito que 1200 Km de estrada iriam fazer este estrago nos apertos ,com certeza a revisão de entrega devria checar isto ! sugiro aos colegas que acabaram de comprar sua Tracker que façam um reaperto em todas as rodas para evitar susto.

Na boa, a minha ja tem 15000 km e nunca chequei perto dos parafusos das rodas... mas por descargo de conciencia vou ver hj se tem alguma solta...

PS: vc disse que nao mandou alinhar e balancear antes ne...

[zavarize]

..pois eh... alem da bagagem , o pior foi que minha filha pagou R$20,00 para estacionar lah em FLN num tal de El Divino Loungue Club e o carro voltou riscado e caput pisoteado e os caras do clube e do estacionamento simplesmente me disseram para ir procurar meus direitos na justiça
Quando forem a FLN fujam deste local

[Carneiro]

Tormy,

Sobre barulhos na parte traseira posso relatar que o meu Tracker apresentou semana passada um barulho (parecendo uma vibração - não chegou a ser um assovio mas era sempre com o veiculo em movimento e com marcha engatada - achava que era na traseira e depois notei que vinha na parte de baixo do cambio... fui a GM e lá saí para teste e descobri que era uma folga no eixo carda (uma peça que liga o cambio ao dif. traseiro) e que a GM já tinha conhecimento e já havia enviado aos concessionarios a procedencia do ajuste.. balancear o eixo. Fiz o procedimento no periodo maximo de 30min. e até o momento sumiu qualquer tipo de barulho vindo da parte traseira.

Ói eu aqui!

Principalmente em baixa rotação, né?

A sacanagem é a GM falar que "balanceou o cardã"! Explicado pelo Daniel, mecânico em SP: existe sim uma folga no encaixe da ponta do eixo, mas que é normal. Segundo ele, os carros anteriores vinham com um tratamento nessa ponta que sanava a folga, e nesses não veio. Aí o guarda-pó é que vibra, fazendo o barulho de um sino. O que eles fizeram foi "balancear" esse guarda pó: colocar pesos de chumbo para ele não vibrar.

O pessoal da Carrera Butantã fez no meu e o barulho sumiu. Até dá para reparar que existem, em alguns momentos, mas muuuuuito sutil, então considero sanado!

Abraços,

Márcio.

[RABUGENTO]

..pois eh... alem da bagagem , o pior foi que minha filha pagou R$20,00 para estacionar lah em FLN num tal de El Divino Loungue Club e o carro voltou riscado e caput pisoteado e os caras do clube e do estacionamento simplesmente me disseram para ir procurar meus direitos na justiça
Quando forem a FLN fujam deste local

Não vou até Florianópolis há muitos anos.
Sei que a cidade piorou muito nesses tempos. Curitiba também piorou...
Para dizer a verdade as cidades grandes estão todas na mesma situação.
O ser humano não está respeitando mais nem o espelho

[Tormy]

Hi ALL!

Obrigado pelas opiniões de todos.

Cito minhas questões e a dos colegas:

- o meu problema do freio não voltou a acontecer. Naquele dia, como o Rabugento falou, devo ter puxado o freio de mão lembrando do prefeito, governador ou presidente... deve ter sido isso. Conforme o TMorais falou, aconteceu uma única vez com um Punto dele e nunca mais.

- os barulhos na parte traseira: não ouvi mais nada. Como os 150 a 1000km eu andei quase o tempo todo em estrada, isso pode ter colaborado. Talvez dependa de velocidades maiores, coisa que no RJ é difícil por causa do transito ou dos 405394 bilhões de radares (todos devem ser muito baratinhos... mais do que asfalto pra tapar buraco, que tem MUITOS = off-hole).

- o grilo no painel: não tenho ouvido mais nada também. Hoje é que estava com a ventilação/ar no nível 3 e ele aparentou fazer um barulho um pouco maior. Fui pro 2 e parou tudo (mesmo quando voltei pro 3).

- chequei o que o zavarize falou - sobre os parafusos do pneu: estavam todos bem apertados.

- lampadas com efeito discoteca quando passam em buraco: na minha opinião, o Andre Souza tem toda a razão. Eu já achava que era isso - pinos do sensor de porta aberta muito pra dentro. Ainda vou descobrir qual e resolvo. Tenho que testar cada um calçando e andando.

- zavarize citou sobre o rádio... rs... sem palavras. Deve ter alguma "lei" para carro sair com som no Japão ou Argentina. Não vejo um radio RUIM assim a muito tempo. Vou trocar o meu logo logo. As caixas de som já foram pra caçapa!!! Aquilo não é som, é ruido, barulho, zumbido, interferência... ainda mais pra quem também é músico. Dá não!

- zavarize II: não fique triste com o arranhão (apesar de ficarmos pra morrer - ou matar), a minha também foi arranhada com menos de 1 semana em Campos. gggrrrrrrrrr... só resta cantar: Brasil, meu brasil (literalmente) brasileiro...

Bem...

Sinceramente, não me animo de largar o carro na Chevrolet. Tenho MEDO deles estragarem o que está direito. Prefiro esperar um pouquinho mais.

Vou verificar também esta regulagem da mala traseira que o Andre Souza citou - desconhecia! Provavelemte resolverá o problema da luz interna piscar.

[ ]'s a todos,

Tormy.

[Pedrinha]

Caro Tormy,

Eu tive este problema do pisca-pisca da lâmpada interna tanto no Vitarão V6, quanto no GV que tive e, nos dois casos a regulagem da porta traseira resolveu o problema. Acredito que o peso do estepe na porta traseira potencialize este problema, principalmente p/ quem eventualmente faz trilhas.

[Tormy]

Caro Tormy,

Eu tive este problema do pisca-pisca da lâmpada interna tanto no Vitarão V6, quanto no GV que tive e, nos dois casos a regulagem da porta traseira resolveu o problema. Acredito que o peso do estepe na porta traseira potencialize este problema, principalmente p/ quem eventualmente faz trilhas.

Hi ALL! Olá Pedrinha,

Obrigado pela citação sobre o problema do 'pisca-pisca'. O Andre Souza, aqui do fórum, também acha que é esta regulagem. Eu também acho que é algo simples assim. Tenho que mexer nisso com calma. Não quero deixar na concessionária não... eles vão abrir e futucar um monte de coisa que por fim não caracteriza o real problema, e com "aquele cuidado" que só nossa m.o. sabe fazer.

[ ]'s,

Tormy.

[mmvic]

abre o capo e olha se ele nao esta batendo no final proximo ao paralama... o meu tem isso... montagem merda dos loshermanos... basta uns pulinhos e comeca o tac-tac-tac... mas nada que uma martelada nao resolva...

Fiz todas as checagens de portas, capô, levei a concessionária, a suspensão foi toda apertada e nada, passa em um buraco pouco maior, ou suba em calçadda, que leve a uma torção maior e: TAC! apenas uma vez e só vai se repetir em um próximo buraco.
Com o carro cheio, 5 pessoas, o número de repetições do TAC é menor.

[Murillus]

Fiz todas as checagens de portas, capô, levei a concessionária, a suspensão foi toda apertada e nada, passa em um buraco pouco maior, ou suba em calçadda, que leve a uma torção maior e: TAC! apenas uma vez e só vai se repetir em um próximo buraco.
Com o carro cheio, 5 pessoas, o número de repetições do TAC é menor.

o meu esta voltando e ainda maior... vou desmontar e remontar o capo... e fazer um apertao geral em tudo que achar...

[Fred Bailune]

Fiz todas as checagens de portas, capô, levei a concessionária, a suspensão foi toda apertada e nada, passa em um buraco pouco maior, ou suba em calçadda, que leve a uma torção maior e: TAC! apenas uma vez e só vai se repetir em um próximo buraco.
Com o carro cheio, 5 pessoas, o número de repetições do TAC é menor.

MMVIC,

Vc levantou o seu carro? Nós ja tivemos 2 vitaras (levantados em 1.5") e o carro sempre fazia esses barulhos ... eram batentes do amortecedores.

Abs