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  • #1
    Usuário Avatar de leodinossauro
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    E aí Nagano, vc que veio com seu pai aqui ver meu Jimny Prata ?

    Seguinte: esses sintomas não são bem do famoso sensor de rotação. Faça o teste com a bobina como dito aqui.

    O sensor você pode fazer um teste elétrico conforme o manual de serviço, utilizando um voltímetro. Se puder ir além, arrume outro sensor para testar no local, ou de outro Jimny, ou um defeituoso de alguém que trocou, pois muitos só dão pau quando aquecidos, ou seja, depois de rodar mais de hora com o Jimny na estrada.

    Se eu tivesse com a peça, eu te daria, pois guardei meu sensor defeituoso um bom tempo, mas acabei dando para o novo proprietário do Jimny mostrando para ele que aquela foi a única peça que me deu problemas após 1 ano e meio com o carro hehe! A peça foi R$300,00 na Carrera de SP ( Não compre na Jorlan ! Vão pedir mais de R$400,00 )

    Para a retirada do sensor, geralmente é necessário tirar a correia do alternador, desapertar o parafuso do seu suporte e deslocá-lo um pouco. Mas isso é um serviço fácil para qualquer oficina. O sensor fica logo abaixo do alternador, fincadão no bloco do motor. Utilize o manual de serviço.

    Falou !
    4X4 Brasil

  • #2
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por leodinossauro Ver Post
    E aí Nagano, vc que veio com seu pai aqui ver meu Jimny Prata ?

    Seguinte: esses sintomas não são bem do famoso sensor de rotação. Faça ...
    Opa, eai leo!
    Sou eu mesmo. Quanta coincidencia! Eai vendeu o pratinha??
    Valeu ae pela dica, vou testa-la. Qualquer coisa eu aviso!
    Abracao

  • #3
    Usuário Avatar de Tiago & Jimny
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    Citação Postado originalmente por cnagano Ver Post
    Po Tiago,
    Fiz o teste mas ficou na mesma! Vou tentar trocar os cabos! Vamos ver no q vai dar
    Abraço
    Então não deve ser fuga não
    a bobina pode até ser, mais o mais provável é que seja o sensor de rotação...
    O problema fica pior quando o motor está quente?(muito engarrafamento)
    se sim pode ser o sensor de rotação que piora quando esquenta.

    abs
    Pajero Full 3D proteções+BF32"AT/BF33"MT+Lift2"OME
    ex Jimny 4Sport 2015 (Original), ex Toyota SW4 2002 (Iroman 3"), ex Jimny 2001 (Preparado)

  • #4
    Usuário Avatar de Rafael Bastos
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    Embragem do Jimny

    Pessoal,

    Tudo bem? Estava meio fora do site, mas agora voltei!
    Tô com um problema, onde encontrar a embregem do Jimny 2000/2001? Quanto custa?

    valeu!

  • #5
    ow parceiro.. que que tu fez nos munhões pra resolver o shimmy?

  • #6
    "ja quero agradecer as dicas do munhao e das milhas do idea! instalei as milhas e ficou perfeito e o shimmy parou totalmente!"


    oque vc fez pra resolver o shimmy? fez algo nos munhões?

  • #7
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    Citação Postado originalmente por VICTORP Ver Post
    "ja quero agradecer as dicas do munhao e das milhas do idea! instalei as milhas e ficou perfeito e o shimmy parou totalmente!"


    oque vc fez pra resolver o shimmy? fez algo nos munhões?

    eu troquei os rolamentos do munhao. ficou perfeito! no comeco eu ia so balancear, mas vi que precisava troca-los.

  • #8
    Pessoal, comprei correia "AR e DIR.HD 4PK955 ou 960" e ficou grande.

    Alguém sabe se essa correia é para os dois motores ou só para o novo (M13A)

    O meu Jimny é 1999, motor G13BB.

    Maurício
    Toyota Japa
    Ex-Troller - Ex-Jimny - Ex-CJ5

    O futuro do planeta é nossa responsabilidade.

  • #9
    Só serve p/o M13A.Basta olhar na sua a ref.da correia e comprar igual,se a marcação na correia tiver apagada,é só tirá-la e medir a circunferência(mm) e procurar uma aproximada.A sua vai ser 4PK800....??? ou 900....??? !

    Abs,Ricardo.

  • #10
    no catálago de correias tem uma que é para "ACD DH" que comprei e ficou grande. aí vi no catálago uma que é apenas para "ACD" que é 4PK800. vou tentar com essa. depois eu posto aqui...
    abraço;
    Toyota Japa
    Ex-Troller - Ex-Jimny - Ex-CJ5

    O futuro do planeta é nossa responsabilidade.

  • #11
    pessoal.. to com um MEGA problema.. meu jimny ta com a corrente da caixa de redução pulando, ou seja, quando dou uma arrancada forçando ele faz um mega barulho, levei em um mecanico e o carra fez o diagnostico" é caixa de redução.. tem que trocar a corrente e as engrenagens.." porra o cara disse que vai sari mais de 2000 reais pra arrumar.. alguem pode me ajudar? alguem aj teve esse problema? poder ser trocado so a corrente ou tem que ser as engrenagens tambem?

  • #12
    putz.. acabei de receber o orçamento da corrente da suzucar.. 1.100 so a corrente.. fora la, tem algum outro local que eu possa encontrar?

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