Novo Vitara 4° Geracao 2017

[RodrigoPAF]

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Olá. Comprei um faz um pouco mais de 1 mês. O meu é um 1.6 aspirado. Gostei do carro. Em
Relação ao consumo, faz 11 km/l na na cidade e 14 na estrada (100km/h). Conforto poderia ser melhor, pelo preço todos eram para vir com banco de couro. Tive que por banco de couro fora da concessionária. A suspensão é legal, mas achei muito ruído interno. Mas nada que atrapalhe. O tablet que vem no painel é básico. Não funciona espelhar com iPhone, tentei 10000 vezes e nada. É FAKE. Só deve conectar com androide. Porém o manual vem falando que espelha com iPhone, mentira, apenas se conecta para as ligações telefônicas, que também não é muito bom quando comparado com o sistema SINC da Ford.
Quanto ao motor, achei legal pois o consumo urbano é muito bom. E a opção esporte não deixa a desejar. O motor tem fôlego. Acompanhei meu sogro na estrada com um Corola Altis 2.0 numa boa.

Pegada off road. Minha experiência é areia. Coloquei ele em areia bem fofa e irregular, Beira de praia com maré cheia. O carro se saiu super bem. Coloquei os pneus com 20 libras e deu certo. Ainda vou testar em
dunas e posto aqui depois. O lado negativo é o ângulo de entrada do carro. Muito pequeno e sempre irá “raspar” em subidas de areia.

[Eldon]

Idoso do troller, estou tentando comprar mas a CSS não está conseguindo o veículo, parece que houve um problema na importação. Pelo preço que estão pedindo, com mais 20 lascas você compra um Forester S zero! Tó quase fazendo isso.

[VOVÔ DO TROLLER]

Idoso do troller, estou tentando comprar mas a CSS não está conseguindo o veículo, parece que houve um problema na importação. Pelo preço que estão pedindo, com mais 20 lascas você compra um Forester S zero! Tó quase fazendo isso.

Valeu Eldon. Você ou outra amigo do forum poderia me informar se esse novo vitara é totalmente monobloco ou tem aquela construção cujo chassi é integrado ao monobloco.
Grato. Válter.

[Eldon]

O chassis infelizmente não é igual ao Grand Vitara, ou seja, não tem sub-chassis heavy duty separado. Quem tem um Grand Vitara 4x4 ou uma TR4 tem uma raridade nas mãos. Não temos SUVs no mercado, simplesmente carros levantados com chassis de sedans e afins. Vide HR-V, WR-V, Kicks, Creta, etc. Todos eles derivam de plataformas de carros normais, não são SUVs. A Suzuki, com o novo Vitara, não seguiu totalmente esta receita, mas chegou bem perto. Isto porque, até onde eu sei, a plataforma do novo Vitara é a mesma do S-Cross. Até os Subarus XV e Forester compartilham plataforma com o Impreza.

[VOVÔ DO TROLLER]

O chassis infelizmente não é igual ao Grand Vitara, ou seja, não tem sub-chassis heavy duty separado. Quem tem um Grand Vitara 4x4 ou uma TR4 tem uma raridade nas mãos. Não temos SUVs no mercado, simplesmente carros levantados com chassis de sedans e afins. Vide HR-V, WR-V, Kicks, Creta, etc. Todos eles derivam de plataformas de carros normais, não são SUVs. A Suzuki, com o novo Vitara, não seguiu totalmente esta receita, mas chegou bem perto. Isto porque, até onde eu sei, a plataforma do novo Vitara é a mesma do S-Cross. Até os Subarus XV e Forester compartilham plataforma com o Impreza.

Valeu Eldon, obrigado. Abs

[luizot]

Boa noite. Fiz o pedido de um Vitara 4Sport AllGrip e me disseram que vão entregar no final de Abril. Mas até agora nada de confirmação. Não sei o que está acontecendo. Pesquisei muito antes de escolher este carro. Queria um 4x4 com bom desempenho, baixo consumo e seguro. Acho que nesta categoria e pelo preço, não tem outro com estas características. Fiquei interessado também no Jeep Compass, mas o preço para ficar semelhante ao Vitara fica em torno de 25 a 30 mil mais caro. Se chegar mesmo, volto para dar mais detalhes e minha opinião sobre o carro.

[Normio]

Fala pessoal,

Estou vendo cada vez mais New Vitara em SP, principalmente da versão 4Sport.

Tenho vontade de testar. Já vi na Css, mas nunca dirigi. Acho o carro muito bonito, principalmente a sua frente, mas a traseira acho muito feio....e uma outra coisa que me incomoda se fosse ter esse carro, é o seu tamanho...acho muito pequeno.

Abs.

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa noite pessoal. Ninguém comprou ainda? Abs

[luizot]

Boa noite pessoal. Ninguém comprou ainda? Abs

Eu comprei o 4Sport Allgrip. Vou buscar na próxima terça.

[VOVÔ DO TROLLER]

Eu comprei o 4Sport Allgrip. Vou buscar na próxima terça.

Legal Luís. Parabéns pela bela aquisição. O seu é o 1.4 turbo? Assim que pegar, vai colocando aqui para nós as suas impressões. Valeu. Abs. Válter

[luizot]

Legal Luís. Parabéns pela bela aquisição. O seu é o 1.4 turbo? Assim que pegar, vai colocando aqui para nós as suas impressões. Valeu. Abs. Válter

Valeu cara! Sim, é o 1.4 Turbo. Assim que eu tiver mais detalhes, posto aqui.

Abraços

[luizot]

Bom dia pessoal, como eu disse acima, comprei um Vitara. Achei a melhor opção em relação ao que o carro entrega X custo. Como no meu caso optei por ter um carro 4x4; no Brasil não existe muitas opções neste quesito com o preço que o Vitara oferece. Então fiquei entre o Renegade Diesel, o ASX e ele. O Renegade Longitude está beirando os 135 mil e o ASX foi o que menos me agradou. Pelo que pesquisei, o Vitara parece ser bem mais econômico dos três citados. Lembro aqui que meu propósito não é fazer trilhas e nem poderia com o Vitara, o lance é segurança e não ficar na mão em estradas não pavimentadas com lama. E óbvio, é uma questão de gosto também. Muitos reclamaram que este novo Vitara não tem nada do antigo Vitara. Sim, concordo plenamente, mas ele passou a fazer parte de outra categoria que me agrada bem. Não tem jeito, quem quer um carro off-road de verdade tem que partir para um Jimny, Troller ou algo do gênero.

Bem, acredito que neste tópico não é ficar discutindo se o carro é ou não é off-road. Todos já sabemos que não. Então, antes mesmo de pegar o carro, gostaria de deixar aqui algumas coisas que faltam no Vitara, mas que obviamente no meu caso, não foi impeditivo na compra do veículo. São elas:

* Apoio central de braço;
* Comandos do telefone no volante;
* Acionamento de um toque nos vidros dos passageiros;
* Comandos do computador de bordo no volante (é no painel);
* Verificar pressão dos pneus no computador;
* Acionamento dos vidros na chave;
* Regulagem elétrica dos bancos (é manual);

Acredito que a Suzuki optou pela segurança, performance e baixo consumo, e deixou algumas coisas de lado. E prefiro do jeito que está. Vou pegar o carro nesta terça, e assim que der, posto as primeiras impressões.