Motor do Swift Sport ou S-Cross no Jimny

[GRU_SP]

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Olá amigos.

Também estava pensando nisso. O M13 e M16 tem mesmo diâmetro de cilindro, portanto a diferença de cilindrada é no curso do pistão. Fui atrás e numa loja de peças na Austrália vi que a junta do cabeçote do M13 e M16 é a mesma, mesmo part number, ou seja os cilindros estão na mesma posição. Então o que faz a diferença de cilindrada é só o virabrequim.

A taxa de compressão do M16 é de 11.1:1. Se fizermos as contas com o que aumenta no curso do virebrequim e descontarmos na redução do comprimento da biela dá praticamente o mesmo volume da câmara de combustão! Isto é o pistão para no PMS no mesmo lugar. Conclusão: o cabeçote deve ser o mesmo e as válvulas não são afetadas por essa troca. E o pistão deve ser o mesmo.

Outros detalhes tipo: bico injetor, pressão da bomba de combustível, regulador de pressão, avanço de ignição e outros são os mesmos. Confirmei nos manuais de serviço.

O motor M16 pode ter um comando de válvulas mais agressivo mas não tenho certeza, acho até que não. No manual de serviço do Swift 1.6 que encontrei o VVT trabalha da mesma forma (varia de -30 a +30 graus, coisa prá caramba!) e o gráfico da posição das válvulas é o mesmo do M13. Os coletores de admissão e escapamento são diferentes mas também o motor M16 é montado transversalmente no Swift. Menos espaço disponível que no Jimny.

Continuo procurando em lojas de peças no exterior mais dados. Se os colegas puderem ajudar vendo se os códigos dos pistões, anéis, corrente de comando e demais peças internas são as mesmas podemos, talvez, chegar a conclusão de que basta trocar o virabrequim e bielas.

Já soube de quem trocou o motor, no exterior, para o M16 que a ECU é a mesma. O que facilita pois o imobilizador e a ECU formam um par casado. Se trocar uma tem que trocar outra ou, talvez, depender do scanner Suzuki para programar.

Se bem que abrir o motor da dó, e esperar dar retífica... pelo jeito é esperar deitado...

Opa bem interessante, isso ao meu ver é mil anos luz mais interessante que um swap, além de não dar problema na documentação do carro, aparentemente é reversível e se bobear nem a css da suzuki percebe hahaha.

Uma coisa que descobri, existe um swift com o m13a, assim pesquisando "M13a to M16 internal conversion" aparece um mar de informações sobre dos gringos. Inclusive aparece uma opção menos acessível para nós que seria de m13 para m18... Mesmo convertendo só para m16, e calibrando a ECU para mais torque em baixa o danadinho ficaria uma absurdo... subiria em árvores com pneu de bigfoot que dirá mud 235 hehehehe.

P.S: É permitido postar link vindo de um fórum gringo? Achei um tópico de um cara falando detalhadamente como ele fez no jimny dele e explicando outras conversões (m13 para m15,m16 ou m18).

[Sassagudo]

Uma coisa que descobri, existe um swift com o m13a, assim pesquisando

P.S: É permitido postar link vindo de um fórum gringo? Achei um tópico de um cara falando detalhadamente como ele fez no jimny dele e explicando outras conversões (m13 para m15,m16 ou m18).

Então... já tinha visto isto antes. O Swift 1.3 tem o mesmo M13A do Jimny. Conferi no manual de serviço do Swift 1.3 (modelo RS 413) todos os dados técnicos tipo, pressão de injeção, vazão dos bicos e etc. Tudo exatamente igual ao Jimny.

Só uma pequena diferença: o Swift 92 HP e o Jimny 83.8 !!!! Só na programação da ECU. Estou procurando, faz tempo, um Swift 1.3 para fazer umas medidas no motor com o osciloscópio. Mesmo o Jimny tendo um dos piores coletores de escapamento que já vi, além de ter DOIS catalisadores, deve dar para tirar um pouco mais dele sem grande mexida.

Eu já procurei mas não achei nada de concreto sobre a mudança interna do motor. Já vi muito sobre a troca do M13 pelo M16. No exterior, em particular Austrália, pela "fartura" de veículos lá é bem comum.

[soldado pe]

bastante interessante essa conversão do m13a para o m16a no jimny,se alguém aqui no brasil conseguir,com certeza será uma porta de entrada pra muitos quererem fazer também esse conversão.

http://www.auszookers.com/forum/viewtopic.php?t=30308

[GRU_SP]

Então... já tinha visto isto antes. O Swift 1.3 tem o mesmo M13A do Jimny. Conferi no manual de serviço do Swift 1.3 (modelo RS 413) todos os dados técnicos tipo, pressão de injeção, vazão dos bicos e etc. Tudo exatamente igual ao Jimny.

Só uma pequena diferença: o Swift 92 HP e o Jimny 83.8 !!!! Só na programação da ECU. Estou procurando, faz tempo, um Swift 1.3 para fazer umas medidas no motor com o osciloscópio. Mesmo o Jimny tendo um dos piores coletores de escapamento que já vi, além de ter DOIS catalisadores, deve dar para tirar um pouco mais dele sem grande mexida.

Eu já procurei mas não achei nada de concreto sobre a mudança interna do motor. Já vi muito sobre a troca do M13 pelo M16. No exterior, em particular Austrália, pela "fartura" de veículos lá é bem comum.

Então Sassagudo, acho que nesse caso do Jimny vs Swift 1.3 entra o escapamento + coletor estranho e talvez uma calibragem mais conservadora na ECU no Jimny para garantir a robustez dele em situações extremas (como uma trilha). Não vi o gráfico dos dois, mas acredito que o Jimny também tem um acerto para dar torque antes. Pelo que eu vi o Swap de M13a para M16a é fácil justamente pelos motores serem idênticos, logo se você está em um pais onde o motor inteiro com pouca km é barato e com muita oferta, nem compensa abrir o seu para converter, melhor trocar logo inteiro. Aqui no BR acho que seria mais viável a conversão interna pois não alteraria o documento do carro(pelo menos não com uma numeração nova de motor), se não alterar a cilindrada no documento também não daria problema nenhum com seguro (mesmo em caso de acidente, pois o seguro não vai abrir seu motor para medir os componentes internos, diferente de turbinar ou colocar compressor onde apenas abrindo o capo já seria visível a alteração de características). Inclusive acho que é uma oportunidade de negócios interessante, pois se alguém conseguir fazer um "kit de conversão" exato, pelo que vejo no fórum, teria muito mercado, eu mesmo adoraria um. Achei uns vídeos sobre, pelo que vi os gringos gostam mesmo é de socar logo a conversão para M18a, e um desses vídeos que eu achei, o cara não só converteu para m18 como socou um compressor.





Basicamente uma pesquisa no YT com "Suzuki jimny m18a" tem muita coisa interessante.


Apesar de ficar muito louco o M18a, acho exagero pois já entra uma questão de aumentar muito o perigo do carro no asfalto pelo excesso de potência sem ter uma estabilidade. Ao meu ver o ideal seria montar M16a e fazer um ajuste fino na ECU para ele ter o máximo de torque em baixa (subir muros) e conseguir desenvolver de forma rápida até os 140 km/h (facilitando retomadas e ultrapassagens na estrada) e de quebra caparia ele em 140 km/h ~ 150 km/h pois pelo que vejo já é extremamente arriscado. Fico pensando também se com tanto torque ele não vai tender a sair de traseira mais fácil em curvas, pois um toque mais pesado no acelerador e ele soltaria um torque monstro.

bastante interessante essa conversão do m13a para o m16a no jimny,se alguém aqui no brasil conseguir,com certeza será uma porta de entrada pra muitos quererem fazer também esse conversão.

http://www.auszookers.com/forum/viewtopic.php?t=30308

Esse foi exatamente o post que eu comentei no outro meu outro post, é bem interessante!

[soldado pe]

http://www.bigjimny.com/index.php/fo...nal-conversion

[Sassagudo]

Interessante a tabela.

Tinha visto outra onde os M16 tinham três opções de taxa de compessão. E iam de 101 HP para 9.5:1 até os 145 HP do Swift.

[sandro-natal]

Comprei um motor completo do Swift Sport R modelo 2015 e vou colocar no meu Jimny 2012.
Em breve, postarei todos os detalhes!

[Sassagudo]

Comprei um motor completo do Swift Sport R modelo 2015 e vou colocar no meu Jimny 2012.
Em breve, postarei todos os detalhes!

Olá Sandro.

Legal a sua compra!

Faça-nos um favor, tire o máximo de fotos com boa resolução. Inclusive o cárter que me intriga.
Estou vendo a possibilidade de modificar o M13A do Jimny com peças do M16A como esse.

Se precisar de ajuda na eletrônica conheço um pouco dessa família de motores.

Boa sorte!

[scampos]

Comprei um motor completo do Swift Sport R modelo 2015 e vou colocar no meu Jimny 2012.
Em breve, postarei todos os detalhes!

Muito legal, ficamos todos ansiosos em ver o resultado. Quanto custou o motor ?

[guimajc]

Comprei um motor completo do Swift Sport R modelo 2015 e vou colocar no meu Jimny 2012.
Em breve, postarei todos os detalhes!

Sandro,

Conseguiu esse motor por quantas pratas? Onde comprou?

O jipinho vai ficar top! Mais rápido, forte, e creio que irá consumir menos combustível.

[NelsonB]

Que maneiro Sandro, não sei como pude estar tão atrasado neste fórum!rsrsrsrs

Comprei um motor completo do Swift Sport R modelo 2015 e vou colocar no meu Jimny 2012.
Em breve, postarei todos os detalhes!

[sandro-natal]

Valeu, Sassagudo!