Suzuki Vitara JLX Metal 1994

[aryrj]

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Acho que vc tá se enrolando um pouquinho...
A ré é somente prá liberar a roda livre. E só acione a 4x4H ou L com o veículo parado. Conforme o LFC reporta aí acima.

[thejpedros]

Acho que vc tá se enrolando um pouquinho...
A ré é somente prá liberar a roda livre.

agora me perdi, a roda livre não é automática?
vamos la
ex.

estou no 4x2
paro, aciono o 4x4
para voltar eu paro e aciono o 4x2 novamente

ou

ex2

estou no 4x4
para voltar eu paro, aciono o 4x2 e dou ré com o carro reto

??

[LFC]

agora me perdi, a roda livre não é automática?
vamos la
ex.

estou no 4x2
paro, aciono o 4x4
para voltar eu paro e aciono o 4x2 novamente

ou

ex2

estou no 4x4
para voltar eu paro, aciono o 4x2 e dou ré com o carro reto

??

O certo é o 2. E vc faz isso sem sair do carro e sem tocar na RL, daí que o seu acionamento é referido como automático.
Abs,
LFC

[thejpedros]

que chato isso da ré =/, tem como mudar isso?

[LFC]

que chato isso da ré =/, tem como mudar isso?

Mantendo a RL automática não.
O chato mesmo é ter que parar o carro totalmente para engatar a tração. No Grand Vitara e no Tracker, não precisa, mas o sistema é mais sujeito a defeitos (usa uma bombinha de ar elétrica que liga quando se aciona a 4x4 e que só funciona se a luz acender...). A roda livre manual é mais robusta, mas tem que sair do carro.
Em pouco tempo vc vai aprender que em matéria de 4x4 "não tem almoço grátis".
Abs,
LFC

[aryrj]

O certo é o 2. E vc faz isso sem sair do carro e sem tocar na RL, daí que o seu acionamento é referido como automático.
Abs,
LFC

É isso aí.

[thejpedros]

"não tem almoço grátis"

<br><br>engraçado, mas triste haha.<br>acho que me acostumo<br><br><br>como vou saber que a automática soutou a roda?<br>
<br>

[mauricio_silva]

Fala meu camarada!!

Ué??? Mas a roda livre dele é automática. Se fosse mecânica, ai sim. Bom, tenho que aprender também, né?
[]s.

Fala Chê!
Acho bom conferir a info. No Vitara, engata-se a 4x4H ou L com o carro parado (no Grand Vitara e no Tracker é que se pode engatar com o carro andando). Para desengatar é preciso parar o carro em linha reta (direção reta), voltar a alavanca e depois tem que andar em marcha à ré por uns metros para a RL desacoplar.
Eu nunca tive o problema de a alavanca não voltar no meu Vitara. Acho que isso só acontece se as rodas não estiverem em linha reta.
Abs de ex-niveiro.
LFC

[thejpedros]

algo mais que eu precise saber sobre o Vita?

[LFC]

<br><br>engraçado, mas triste haha.<br>acho que me acostumo<br><br><br>como vou saber que a automática soutou a roda?<br>
<br>

Ouve-se um click.
Abs,
LFC

[thejpedros]

Galera, peguei o carro, estou muito feliz com ele e me entendendo super bem.
ele está perfeito, só tive o problema com o miolo da ignição que estava travando o volante e já foi resolvido e vou ter que trocas a maçaneta interna do lado esquerdo que está quebrando.

por segurança vou trocar os cabos do carro

Acelerador
Embreagem
Freio
Velocímetro

O do velocímetro é por estar fazendo um barulho atrás do volante, ele deve estar ressecado.

Na suzucar eu só não encontrei o cado de freio, onde eu encontro? ainda é fabricado?
e eu vi um "cabo de freio de mão" um escrito "lado direito" e outro "lado esquerdo" o que é isso?

O ar condicionado gelou bem no início depois eu precisei ligar ele no máximo, teve alguns momentos em que ele soltou uma fumaça, mas era fria e não tinha cheiro de queimado é normal dele?

Estou meio preocupado com o aquecimento do motor, ele marcou em 2h de viagem próximo de 3/4 isso é normal dele? se não, o que poderia estar aquecendo? quando saí eu verifiquei a água, ele só não está com o líquido refrigerador.

[LFC]

O cabo da embreagem é uma boa trocar sim, mas de todo modo, seria melhor vc fazer uma revisão no carro para, eventualmente, eleger prioridades. O do acelerador eu nunca li nenhum relato de troca. O do meu carro, 94, ainda é o original. Sobre o cabo do freio, não sei, mas vc pode ligar para lá.
O ar do Vitara não é lá essas coisas, mas vc vai ter que observar mais.
O aquecimento não é normal. Pode até ser do ponteiro, mas vc vai ter que olhar bem isso. Pode ser falta da válvula termostática + falta do aditivo, mas pode ser tb junta de cabeçote queimada. Vc notou se o carro bateu pino?
Abs,
LFC