Ssangyong Korando.

Alex,

O problema do Korando é nos bicos, pois esses 11/12, como tu escrevestes tem 3 anos de fabricação, portanto, 3 anos parados com diesel oxidando nos bicos e fluidos em geral vencendo.

Isso foi o chefe da oficina aqui da Cc do Rio Grande do Sul que me disse.

Me falou tb que a mecânica Actyon Sports/Kyron, é mais robusta que a do Korando.

De resto são ótimas viaturas.

E quanto a peças, na JPimports vc consegue tudo.

Os itens de consumo, filtros etc, tem a pronta entrega.

O problema é não ter uma manutenção próxima (diga-se um scanner e um profissional que conheça o carro) para te atender em um eventual problema.

Abs e boa sorte

Citação:

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Postado originalmente por Alex Maia

Pessoal, peço humildemente a opinião de voces:

Estou precisando de um carro mais alto e automatico que aguente uns buraquinhos nas viagens e estou na duvida entre esses:

1- Korando zero km 11/12 versao de entrada mas que já é bem completa pelo que vi: 78 mil
2- Kyron GLS top zero km 11/12: 96 mil / Usada do mesmo modelo achei por 65 com 50km
3- Grand Vitara completa (nao é a ediçao limitada) com banco de couro e central multimidia: 92 mil
4- Honda CRV versao completa top: 105 mil

Minhas impressoes: quero muito comprar ssangyong pois o carro é excelente, meu irmao teve um kyron, mas liguei para varias capitais do nordeste (Teresina, Sao Luis, Recife, Natal, Joao Pesoa, Maceio, Aracaju) e quase todas fechando ou só funcionando pós-venda sem pretensao de vender mais carros.
O que me preocupa: o korando e kyron apesar de zero sao modelos 11/12 (muito antigo, 3 anos de fabricaçao), além do mais me preocupo em adquirir um veiculo desses e ficar na mao especialmente porque trabalharei no interior de pernambuco. Meu irmao vendeu o dele por isso, pois até para fazer revisao era um sofrimento de espera pelas peças mais básicas.
Por outro lado, o valor deles está otimo ou voces acham que é por que eles estao desovando carros já antigos?
Se nao fosse esses aspectos, nao pensaria 2 vezes iria de ssangyong, especialmente por ser diesel.

Outra duvida: se escolher ssangyong estou na duvida entre korando e kyron. Queria o korando pela diferença de 18 mil no preço, mas observei alguns problemas no motor/cambio/bicos dos proprietarios daqui do forum o que me parece que nao acontece com o kyron cujo motor/cambio é da mercedes pelo que me informaram. Já o do korando nao é mercedes. Procedem essas informaçoes e desconfianças entre um e outro?

Desde já agradeço a atençao e colaboraçao.

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Olá, Alex, vou dar minha opinião pessoal, considerando que já tive o Kyron GL 2.0 por 2 anos e agora estou com um Korando GLS Executive : todos os carros que vc. mencionou são ótimos, na minha opinião, então vamos para algumas das "variáveis": 1) custo de aquisição; 2) facilidade e custo na manutenção; 3) confiabilidade, já que vais trabalhar no interior de Pernambuco.
Bom, caso escolhas o Grand Vitara ou Honda CRV, já pesquisou sobre a localização de CCS, custo da revisão e periodicidade da revisão? Se tudo isso for positivo, é um caso a pensar, calcule seu custo anual pensando na quilometragem média que pensa em fazer na gasolina + custo da revisão, pode ser que tudo isso custe menos que as revisões + custo com combustível dos veículos SSY, e se trocas de veículo muito frequentemente, talvez a desvalorização do Suzuki e Honda seja menor.
Bom, eu escolhi os SUVs da SSY para usar principalmente por causa do motor diesel e tração 4x4; o motor diesel é mais econômico que o motor a gasolina (além do subsídio no diesel fazer este custar menos que a gasolina); tanto o Kyron como o Korando são silenciosos dentro do cockpit, nem vai notar que o motor é diesel; o Kyron é mais espaçoso e macio, o Korando é mais leve e ágil; na estrada os 2 são ótimos, no piso irregular o Kyron é menos duro (o Korando tem uma calibragem da suspensão mais para esportivo e pneu de perfil baixo - aro 18).
Quanto às CCS da SSY e demora nas peças, acho que é quase uma loteria: eu tive o Kyron por 2 anos e nunca deu problema, passei para um Korando zero km e três meses depois de comprar deu problema na caixa: esta demorou cerca de 3 meses para ser reposta, mas enquanto isso sempre fiquei com carro reserva alugado pela SSY, e agora - 10 meses e 13 mil km depois - o carro está perfeito e confiável. Neste meio tempo, fiquei sabendo que um conhecido ficou quase 6 meses com o test drive da Amarok porque a sua deu problema e não tinha a peça...
Quanto à questão de ter carros antigos zero km para venda, acho que isso não é um defeito: compraria um SUV zero km com garantia de 3 anos por um preço de pickup cabine dupla 4x2 gasolina...
Com as opções que vc. listou, talvez eu escolhesse a opção 2: Kyron GLS usada por 65 mil (se for possível conhecer o histórico do veículo: revisões e possíveis problemas que o veículo tenha enfrentado); com 50 mil km, se foi bem cuidado, é um carro pouco rodado.
Espero poder ter ajudado...

Olá, 6420,
Veja outra tentação para tua próxima experiência com 4x4, de uma linha que comentaste gostar bastante, da Ford Ranger... Abçs.
Novo Ford Everest é apresentado na Tailândia | Notícias Automotivas - Carros

Olá, Alex,
Só para complementar o que os colegas já disseram acima, a diferença entre ASports/Kyron e o Korando, é que os primeiros, até 2012, pelo menos, usavam motor de tecnologia MB e câmbio MB, ao passo que o Korando já trás um motor de tecnologia desenvolvida pela AVL austríaca (o mesmo instituto especializado que desenvolveu o motor a gasolina do Jac 3 e foi muito elogiado pela 4 Rodas em teste de 60k km). Notícias mais recentes dão a entender que novos motores estariam vindo nas AS e seriam os VM Motori(italianos)...a confirmar, uma vez que nem na ccs daqui obtive maiores detalhes . Na época em que comprei meu Kyron, lá em 2010, tendo ccs aqui em minha cidade, ativa ainda hoje, em meio a outros atrativos, o que me levou a adquirir o carro foi justamente essa tecnologia MB num veículo a diesel, 4x4, com reduzida.
Quanto aos preços dos veículos zero 11/12 e outros, além de eles(Districar) quererem zerar o estoque, esses carros também estão levando, provavelmente, a vantagem de terem sido comprados antes daquele famoso IPI majorado para os importados, lá em 2011. Em dezembro/13, me ofereceram um Kyron GLS completo, com teto e até multimídia por R$ 96 k, 11/12 (zero). De qqr modo, em teu estudo verificar a distância em que fica a ccs mais próxima da marca-alvo, e se residires muito longe, optes por outra marca, a menos que conheças uma oficina que saiba lidar com o carro. Boa pesquisa. Abç.

Citação:

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Postado originalmente por fertag

Salve, 6420 !
Qual é o pneu que teu carro está "calçando"(marca, tipo, tamanho), so por curiosidade ? Gratos pelas infos e Abçs.

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Prezados amigos do fórum, bom dia; Fertag, em relação à sua pergunta acima, os pneus do Korando tem as seguintes medidas: 225/55/R18, da marca Nexen, modelo "Classe Premiere CP6720"; segundo o site da Nexen USA (Passenger Tires | Nexen Tire USA), a classe desse pneu é "passenger tires", e o meu inglês é bem fraco, mas com base na minha experiência pessoal (perto de 18 mil km), acho que é um pneu de performance e para qualquer tipo de clima; ele tem um desenho mais para estrada asfaltada do que todo terreno (mas até agora não fiquei na mão nas viagens pela praia...), é silencioso, econômico e muito seguro/estável, até tenho achado que o carro não fica tão duro, embora o pneu seja de perfil baixo.
Acho que não há nenhum desgaste irregular, abaixo foto dele com a quilometragem atual de 18 mil km (desde a aquisição até agora não precisei fazer balanceamento ou geometria).

Anexo 458224

Citação:

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Postado originalmente por fertag

Olá, 6420,
Veja outra tentação para tua próxima experiência com 4x4, de uma linha que comentaste gostar bastante, da Ford Ranger... Abçs.
Novo Ford Everest é apresentado na Tailândia | Notícias Automotivas - Carros

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Prezado Fertag, o novo Ford Everest é bem bacana, mas a faixa de preço que ele provavelmente teria no Brasil deve ser a mesma faixa de preço da Trailblazer da GM, e portanto, fora das minhas próximas aquisições...
Aliás, a mulher anda reclamando que quer um carro pequeno para ela usar nas próximas vezes; então, downsizing nas próximas aquisições!

Citação:

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Postado originalmente por 6420

Prezado Fertag, o novo Ford Everest é bem bacana, mas a faixa de preço que ele provavelmente teria no Brasil deve ser a mesma faixa de preço da Trailblazer da GM, e portanto, fora das minhas próximas aquisições...
Aliás, a mulher anda reclamando que quer um carro pequeno para ela usar nas próximas vezes; então, downsizing nas próximas aquisições!

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Prezado 6420,
Será que a tua navegadora aprovaria um downsizing como o abaixo, 4x4 também, e apto para andar por aí na beira da praia, como costumas ? Abçs ! (hehehe!!!)
Mini Cooper Countryman ALL4 Racing Dakar Rally Car First Drive ? Review ? Car and Driver

Citação:

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Postado originalmente por 6420

Prezados amigos do fórum, bom dia; Fertag, em relação à sua pergunta acima, os pneus do Korando tem as seguintes medidas: 225/55/R18, da marca Nexen, modelo "Classe Premiere CP6720"; segundo o site da Nexen USA (Passenger Tires | Nexen Tire USA), a classe desse pneu é "passenger tires", e o meu inglês é bem fraco, mas com base na minha experiência pessoal (perto de 18 mil km), acho que é um pneu de performance e para qualquer tipo de clima; ele tem um desenho mais para estrada asfaltada do que todo terreno (mas até agora não fiquei na mão nas viagens pela praia...), é silencioso, econômico e muito seguro/estável, até tenho achado que o carro não fica tão duro, embora o pneu seja de perfil baixo.
Acho que não há nenhum desgaste irregular, abaixo foto dele com a quilometragem atual de 18 mil km (desde a aquisição até agora não precisei fazer balanceamento ou geometria).

Anexo 458224

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Olá, 6420 !
Gratos pelas infos dos pneus Nexen ! E não existem melhores infos do que as fornecidas por quem utiliza o “equipamento” !! Poderão ser bem úteis na minha próxima escolha de pneus ! Abçs.

Citação:

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Postado originalmente por Chalbuque

Alex,

O problema do Korando é nos bicos, pois esses 11/12, como tu escrevestes tem 3 anos de fabricação, portanto, 3 anos parados com diesel oxidando nos bicos e fluidos em geral vencendo.

Isso foi o chefe da oficina aqui da Cc do Rio Grande do Sul que me disse.

Me falou tb que a mecânica Actyon Sports/Kyron, é mais robusta que a do Korando.

De resto são ótimas viaturas.

E quanto a peças, na JPimports vc consegue tudo.

Os itens de consumo, filtros etc, tem a pronta entrega.

O problema é não ter uma manutenção próxima (diga-se um scanner e um profissional que conheça o carro) para te atender em um eventual problema.

Abs e boa sorte

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Depois de me deixar a pé minha Korando foi guinchada para a cc ,hoje tive a " agradável surpresa " ao receber o orçamento .

$ 12.000,00 !!!!!!!!! problema , OS TAIS BICOS !!! tem que trocar e segundo eles a garantia não cobre.

Como pode um carro com 1 ano de uso ,20.000 km rodados sempre usando diesel S10 e abastecendo 80% das vezes no mesmo posto estar com os bicos detonados e pior não ter garantia ?? Vai ficar lá parada até consertarem de um jeito ou de outro ,mas eu não pago. Abçs a todos

CabeçaFeita,
Sera que alguma marca estaria dando garantia num caso assim ... A Tiguan-VW parece ter mesmo comportamento, jogando toda a responsabilidade/culpa para o dono do carro...as outras marcas não sei...soube, por um conhecido, que a SW4 2007 dele, quando pifaram os bicos, mesmo dentro da garantia, o que valeu foi a tal culpa do motorista...e isso a Toyota, tida por ai como uma das marcas com melhor pos venda ...Imagines daqui para a frente, pois o governo esta pretendendo aumentar o conteúdo de bio-diesel em nosso combustível... se bem que, aparentemente, a causa de teu problema pode ser outra, combinada com o colocado no post do Chalbuque(carros 3 anos parados oxidando tudo...). Para consolo, talvez, vi numa oficina, uma Frontier , em 2011, com problemas de bicos e bomba e uma conta de R$22k(em 2011)! De vez em quando fico pensando em trocar de carro/marca, mas acho que eh tudo igual, somente o atendimento e/ou custos variam....Abç.

Já postei esta informação aqui no Fórum. O aditivo no combustível para motores injetados é, como diria a nossa presidente - recuso-me a chamá-la de presidenta, "fundamental".

Vai aí a dica:
- Limpeza (depois de alguns abastecimentos sem aditivo): 1500 a 2000 ppm (15 a 20 ml / 10 l)
- Para manter o sistema de injeção limpo (em todos os abastecimentos): 500 ppm (5 ml / 10 l)

Que venham os novos e retornem as oficinas!

Citação:

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Postado originalmente por fertag

CabeçaFeita,
Sera que alguma marca estaria dando garantia num caso assim ... A Tiguan-VW parece ter mesmo comportamento, jogando toda a responsabilidade/culpa para o dono do carro...as outras marcas não sei...soube, por um conhecido, que a SW4 2007 dele, quando pifaram os bicos, mesmo dentro da garantia, o que valeu foi a tal culpa do motorista...e isso a Toyota, tida por ai como uma das marcas com melhor pos venda ...Imagines daqui para a frente, pois o governo esta pretendendo aumentar o conteúdo de bio-diesel em nosso combustível... se bem que, aparentemente, a causa de teu problema pode ser outra, combinada com o colocado no post do Chalbuque(carros 3 anos parados oxidando tudo...). Para consolo, talvez, vi numa oficina, uma Frontier , em 2011, com problemas de bicos e bomba e uma conta de R$22k(em 2011)! De vez em quando fico pensando em trocar de carro/marca, mas acho que eh tudo igual, somente o atendimento e/ou custos variam....Abç.

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Caro fertag
Não sei a respeito de outras montadoras até porque nunca tinha passado por essa situação ,porém, nós consumidores não
podemos nos conformar com isso. Nós aqui no Brasil já somos achacados pelo governo com sua absurda carga tributária e
também pelas montadoras que operam com margens de lucro inimagináveis num país capitalista de fato. Duvido que um caso como esse fosse tratado desta forma num centro consumidor dessas marcas aonde houvesse livre mercado e portanto a concorrência obrigaria as empresas a se esmerar no pós venda sob risco de fechar as portas. O que disse o Chalbuque é sabido por todas as cc com certeza ,mas como sempre o caminho mais fácil, nessa terra sem lei , é jogar o problema, que é deles ,nas costas
do consumidor que é o elo mais fraco dessa corrente. Nesse nosso espaço tem um post de Dez 2013 aonde diz que um Korando com 33000 km comprado usado numa cc apresentou o mesmo problema e a garantia cobriu ,pq nesse caso não vale ? Não existem regras claras ? Agora tenho que esperar até segunda feira para falar com o dono da cc , que está viajando, e é meu amigo pessoal para resolver isso , o que a meu ver é totalmente ERRADO , relações comerciais não devem ser tratadas desta forma.
Um forte abraço de um consumidor revoltado .