Qual é o SUV mais econômico em consumo de combustível

Acho que o melhor comparativo são os testes do Immetro, que em teoria são padronizados.

http://www.inmetro.gov.br/consumidor...leves_2013.pdf

Informações retiradas do Immetro (Cidade / Estrada - Gasolina):


ASX Manual: 8,5 / 11
Eco 2.0 4WD: 9.1 / 10.9
Grand Vitara: 7.6 / 9.2
Sorento 2.4: 6.8 / 8.2
Duster 4x4: 8.9 / 10.2
Sportage: 8.9 / 11.2


Eu tenho um Grand Vitara Automatico e fica nesta média do Immetro mesmomo, dependendo do pé, já fiz 13 na Via Lagos com Velocidade contante 100 KM mas a media na estrada é 10 mesmo e na cidade fica em 8.5 + ou -.


Concordo que SUV não é dos carros mais econômicos, mas também acho que os mais novos tem um consumo bem razoável para o tamanho e coeficiente aerodinâmico que possuem.

Complementando, segundo Inmetro:

Cidade / Estrada
RAV4 automática (modelo até 2012): 7,7 / 9,7 (gasolina).

Na prática, minha RAV4 4x4 automática na estrada a +- 120km/h faz em torno de 10km/l, carregada ou vazia.
J.

Pena não ter a CRV no teste do Inmetro, ao menos não encontrei.
Se confirmando o baixo consumo na estrada do modelo novo, com o tanque de mais de 70 litros vai dar uma autonomia monstra.

Nelson

nelson, com immetro sem inmetro... eu confirmo, a danada nao bebe..

Tenho uma Range Rover p 38 ano 2000, motor gasolina bmw v8 automática. Costumo ir regularmente do RJ ao meu sítio em Sana, Casimiro de Abreu, pego muito congestionamento para sair do RJ, Ponte Rio Niterói, S. Gonçalo, Itaboraí, até alcançar a estrada livre. A média com podium ficava em 7.8 km/l compreendendo todo o trajeto. Na cidade 4 a 5, acho que o fato de ser automática contribui muito para aumentar o gasto em sinais, trechos parados, etc. Esses dias fiz um teste com gasolina V-power, zerei o computador na reta do aterro do Flamengo, e ela marcou 10 km/l. Marcou 6km/l com essa gasolina no transito. Achei boas médias p um carro V8, tendo em vista peso (2000 kg), conforto, e potência e que comumente só a uso para viajar. No fora de estrada é que o consumo vai nas alturas. Contudo, estou analisando agora o uso da v-power, pque a podium estava ficando muito pesado e tendo em vista a anunciada redução do enxofre para 2014 espero poder usa-la mais tranquilo, tendo em vista que não notei queda de potência.

Citação:

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Postado originalmente por Mike_21

Se quer economia Passe longe da Tiguan...tenho um Jetta tsi 2013 (já é a nova versão, 211hp), mesmo
motor da Tiguan, na cidade faz, 5-6km/l, e eu não sou pé pesado não, mas deve
beber mais numa tiguan que é mais pesada...Mas isso o vendedor já tinha me dito na
hora da compra, eu que não me importei muito com isso mesmo (E não me importo),
mas o consumo da tiguan deve ser demais...

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:arrow:Vc esta exagerando!!!!!
No meu TIG na cidade faz bons 7,5 a 8km/l....
Estrada.... 9 a 13km/l...
Tenho o meu ha 3 anos (Desde 0km) e > de 84mkm.... Consumo bom para o porte...
Ah...Moro no RJ... Onde nao tem morro....
80% do km do carro e estrada..... Excelente!

No dia que minha asx AWD fizer 8 faço uma festa kkkk ela faz5,5 a 6 no máximo 13/14

Alguem sabe informar o consumo da Tucson ou Sportage 2010 cambio mecanico?Será que fazem 7.5 km/l na cidade?

Um breve mas importante off-topic aqui neste bastante visitado tópico das SUV's:

Recall Honda CRV 2012 (substituição do insuflador do airbag, lado do motorista):

link:

</title> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/Style%20Library/2012/CustomSharePoint.css"/> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/Style%20Library/2012/HONDA_NOVO.css"/> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/_layouts/1046/style

Agendei meu CRV para semana que vem, tempo estimado de 2 horas para realizar a substituição do insuflador, considerando desmontagem e montagem do volante do veículo.

Saúde!

Consumo bom mesmo são dos suv's a diesel.
Tenho uma discovery 3 10km/l na cidade e 12km/l na estrada mas sei que as novas 2013 -2014 com câmbio 8 marchas passa fácil dos 15 na estrada. A freelander cheguei a fazer 17,8km/l em uma viagem de 600km

Citação:

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Postado originalmente por Moacirdias

Consumo bom mesmo são dos suv's a diesel.
Tenho uma discovery 3 10km/l na cidade e 12km/l na estrada mas sei que as novas 2013 -2014 com câmbio 8 marchas passa fácil dos 15 na estrada. A freelander cheguei a fazer 17,8km/l em uma viagem de 600km

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Pessoal, para o meu perfil, que uso carro só pra viagem, o diesel não vale a pena, o meu seguro fica em R$ 2500 se fosse diesel seria uns R$ 4mil. Como ando em media 5000 km por ano, e praticamente a diferença do seguro, a conta e simples sobra R$ 1500 e com este valor tenho +/- 500 litros de combustivel 500 x10 Kml = 5000 Kml.

Alem do mais a manutenção do diesel e um absurdo. Nunca da problema, mas quando da é pra derruba. E aquele barulho de motor batendo e brabo.
Aquela diferença que existia do preço do diesel para a Gasolina já não e tão grande.
Pra mim o diesel só mesmo em caminhão que precisa muito torque. No veiculo com gasolina e só usar a reduzida se for o caso.

Vai ter gente dizendo ai OS VEICULOS A DIESEL NÃO DESVALORIZA COMO OS a GASOLINA , isso e verdade mas fica com ele 4 anos pagando 4mil de seguro por ano + a sorte de da bomba de combustível estoura ai foi tudo por diesel abaixo.

O maior problema destes SUVs ou CROSSOVERs e a falsa segurança que passa. Pra tombar, e só fazer uma manobra brusca e já era. Sem falar nos modelos 4x2 sem ESP ou CT é suicidio.

Test dell'alce: cappottamenti vari senza ESP (Moose Test) - YouTube


Obrigado.

nao eh bem assim, primeiro q hj motor a diesel eh tao ou mais silencioso que um a gasolina a ponto de nao saber se estao ou nao ligados...

a bomba nao estoura em 4 anos a menos que for relapso d+, mas sim, é um problema, assim como se tem problemas criticos em carro a gasolina, cansei de ver carro semi novo com correia estourada, isso de marcas como honda e toyota... e dai? isso nao quer dizer que td carro gasolina seja uma bomba pronto a estourar a correia.e se estourar a correia, seja um 1.0 ou um bmw x5, vai por mim, vai custar mais que a bomba do diesel nova...

o teste do alce é real e muito importante, mas contra a gravidade nao tem jeito, ou tem que ter muita eletronica embarcada e excelente construcao ou vai capotar mesmo, hoje os carros estao amis altos, mais pesados, centro de gravidade maior etc... isso td vai contra o teste do alce, que é muito importante, mas na pratica pouquissimos motoristas conseguem executa-lo na pratica.

90% dos motoristas numa situacao dessas nao conseguiria desviar de um acontecimento inesperado, os outros 10% provavalmente desviaria metade do necessario ou faria o desvio pro lado e manteria o carro reto ate o ** afrouxar novamente. Já tentou fazer esse teste em ambiente controlado? é dificil pacas voltar pra MESMA pista que estava, num momento de stresse é muito mais dificil.

eu me considero um excelente motorista, alias, ando pisado 99% do tempo, estou acostumado a reacoes adversas e bati o carro ha provavel 50 a 60 km/h qdo passei por uma depressao e o carro com pneu gasto (nao careca) caiu em pedriscos e perdeu o grip... estava numa curva e simplesmente foi impossivel contornar a situacao, estava saindo de casa ha menos de 500 metros de casa... ou seja, lugar super conhecido, mas pneu + inesperado + pedriscos + solavanco + pista secando da chuva = prejuizo... nao estava correndo... em condicoes normais faco essa curva ha 80km/h sem perceber...

na hora H o teste do alce pode salvar sim sua vida, mas pouquissimos irao conseguir fazer... o carro saindo da trajetoria diagonalmente pra mim já vale bastante...

agora comparar a dirigibilidade do diesel com gasolina é um pouco covardia... mas se nao precisa como provou financeiramente, nao tem porque ir no diesel mesmo.