:arrow:Pois e!
O meu amigo que vai comprar estranhou que a parte debaixo esta perfeito, deve ser algum "mal feito ou ma votade" quando foi fazer "descarbonizacao" aos 85500km..... Alguma merd@ eles fizeram.... :pensativo:
Chega... Nao quero ter problemas! :concordo:
Com a relacao do chip no GV, Ganho e so de 10% de pocotos e torque (SFI)
E outra - Strike Brasil disse que ganha 20cv e 2.2 kg de torque, mas nao tem representante aqui no RJ.. So SP/MS/GO/MG e o custo e de 1600 pratas (ate que vale a pena...:pensativo:)
Reiko nem retorna o email... Sendo chip vai para 162cv e 22,4kg...!
Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
VW TIGUAN ...tentação!
Versão Imprimível
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24/08/2015, 10:13Joao Baeta
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24/08/2015, 13:14jmarx
Bem, minha zero chega em poucos dias.
Dúvidas acredito terei um monte, e pretendo ir postando minhas impressões sobre o carro aqui.
Já pra começar, quais cuidados devo ter desde 0 na conservação desse motor?
Visando que pretendo ficar bastante tempo com ele, e rodar pouco (uns 8000km/ano) ?
Abs. -
24/08/2015, 14:20Joao Baeta
:arrow:Tente usar SOMENTE PODIUM
E obedecer as revisoes periodicas e so!
:concordo:
Citação:
Postado originalmente por jmarx
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25/08/2015, 09:26JoaoClaudioTb acho que os caras da ccs fizeram besteira.Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
Já fica uma cavalaria melhorzinha no GV3 com esse chip. Conheço gente que fez SFI em outros carros e recomendaram.
Eu fiz a Triton flex com o Reiko e melhorou bem.
Fica uma semana com o GV sem chip e depois vc reprograma pq senão não vai sentir a diferença. -
25/08/2015, 09:29JoaoClaudioO uso de pódium é uma boa, mas sai caro demais.Citação:
Postado originalmente por jmarx
Conforme recomendação da ccs uso só gasolina comum em postos de confiança. Disseram para não usar aditivada, pois tem um detergente que deixa borra.
Vez por outra, ponho um tanque de pódium para dar uma aliviada. Não muda nada em consumo e funcionamento. -
31/08/2015, 11:42jmarx
Peguei o Tigre na css... excelente carro, tô adorando ! :wink:
Quanto ao travamento/destravamento das portas e vidros, estou apanhando :
Ao destravar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) : só destrava as portas da frente; se quiser destravar as portas traseiras tenho que apertar duas vezes o botão do chaveiro (e aí perdeu função kessy, tem que tirar a chave no bolso); muito ruim quando estamos com passageiros atrás...
Ao travar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) NÃO fecha os vidros/teto... até o golzinho que eu tinha fazia isso... (um Fox também)
Ao andar, não trava automaticamente as portas ao passar dos 20km/h, de novo até o golzinho faz...
Será que dá pra mudar esse comportamento das travas ???? Preciso mexer mais no cb e ler o manual...
Alguém se importou com isso ? Conseguiram reconfigurar ?
Abs -
31/08/2015, 12:09Miranda_MGJ,Citação:
Postado originalmente por jmarx
O destravamento apenas das portas dianteiras é assim mesmo e confesso não ter tido a curiosidade de olhar se pode ser configurado. O que fazemos para abrir as traseiras sem retirar o controle do bolso é usar o interruptor interno na porta do motorista. Na minha Ranger, optei por destravar apenas a do motorista no primeiro acionamento no chaveiro por questão de segurança. Então não sei se é de todo ruim assim.
Para fechar vidros e teto tem que ser pelo chaveiro. Aí você tem que manter pressionado o botão de travamento. O não fechamento também pode ser por questão de segurança: nos veículos da Honda, independente de modelo, não há de fábrica fechamento automático de vidros e teto. É necessário comprar um módulo extra. Talvez os alemães também sejam, sei lá. Mas também não procurei no manual e nem no CB. :p
Finalmente, a trava automática: o meu trava. Então esse deve ser configurável. Hahaha...
Abraço,
Miranda -
31/08/2015, 13:24jmarxValeu Miranda, mas deve ser configurável sim... tomara, vou procurar. Pois é muito útil fechar tudo com um só toque... Se não, já estou vendo que vamos esquecer vidros/teto abertos... pois nossos carros anteriores da vw tinham isso (gol e fox). A esposa já torceu o nariz ("credo! até o golzinho tinha isso!" rsrs)...Citação:
Postado originalmente por Miranda_MG
O que eu conseguir reporto aqui.
Abs -
31/08/2015, 13:47Joao Baeta
:arrow:Quando vc pressiona para fechar.... Vidros fecham
Quando vc pressiona para abrir... Vidroa abrem!
Apos de 20km/h travam as portas... Nao e configuravel acredito!
A luzinha amarela quer dizer esta trancado senao e vermelho como a cor do resto!
Essa semana estarei passando a minha TIG adiante....
Vou ficar com saudades de guiar nela..... :cry:
Belo torque em baixa..... :cry:
Bela foto que me lembrarei...!
Anexo 510676 Anexo 510677
Belas estradas no interior de MG... Regiao de Furnas!
Tenho certeza que o GV vai me aguentar bem mais do que o TIG...... Porem o performance sera menor!
Citação:
Postado originalmente por jmarx
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31/08/2015, 14:06eduardorNão tenho Tiguan e não sei se todas vêm com os mesmos parâmetros, mas muitos carros importados não vem com esses recursos de fábrica por normas internacionais e/ou do país de origem. Tudo é uma questão de costume, mas o travamento central com o carro em movimento é vital em qualquer carro.Citação:
Postado originalmente por jmarx
Eu particularmente gostava do destravamento apenas da porta do motorista com 1 toque no controle, e no segundo toque destravava as demais portas, mas meu ultimo VW não era keyless então nos dias atuais isso realmente pode ser incômodo.
No meu carro atual (Kia Mohave) eu senti falta falta do fechamento dos vidros, teto e rebatimento dos espelhos ao trancar o carro mas é algo que já me acostumei. Uma coisa que demorei pra me habituar foi que sempre preciso destrancar as portas quando estou com passageiros atrás senão eles não conseguem abrir as portas traseiras por dentro (como se a trava para crianças estivesse ativada). Volta e meia ainda escuto um "libera a porta aí, tá trancada" :lol:
Qualquer boa especializada em audio/video automotivo conseguirá mexer com essas coisas por bem menos que a CSS. Minha sogra tem um Veloster e mandou instalar o "módulo" de fechamento de vidros/teto/espelhos ao trancar o carro em uma especializada, saiu bem mais barato que na CSS e não perdeu a garantia.
Abs,
Eduardo. -
31/08/2015, 20:58MagnaniParabéns pela aquisição, Jmarx.Citação:
Postado originalmente por jmarx
Comprei a minha em abril sem o Kessy, vou tentar lhe ajudar no que for possível.
Vamos por partes:
O manual explica como configurar a opção de destravamento através do computador de bordo.
No meu existe a opção de destravar só a porta do motorista/todas as portas/só do lado do motorista.
O travamento é assim mesmo, não tem como fazer os vidros subirem com um só toque, vocẽ tem que ficar segurando no controle remoto até eles fecharem.
Acredito que seja uma opção de segurança da Europa.
O meu trava automaticamente a 20 Km/h. Também configurável através do computador de bordo.
Existe a opção de instalar ao VAG-COM, que é um programa que vc se comunica com a computador de bordo usando o notebook. Mas eu não sei se conseguimos habilitar funções do computador de bordo adormecidas.
Espero ter podido ajudar.
Qualquer dúvida estamos aí. -
02/09/2015, 08:07JoaoClaudioComo disse o Magnani, é possivel configurar diversas coisas no computador de bordo.Citação:
Postado originalmente por jmarx
Os vidros não sobem automaticamente sem que o botão da chave seja segurado. Da mesma forma pode segurar para abrir todos.
O travamento/destravamento das portas possui configuração tb lá no CB.
Existem outras configurações que podem ser feitas no local como o one touch dos vidros, mas ai seria bom passar em uma ccs para que eles te expliquem se é possivel ou não alterar essas caracteristicas.
