Subaru forester - impressões

"Existem três tipos de 4WD: manual, automático e permanente. No primeiro, o carro utiliza tração traseira ou dianteira apenas, até que o motorista acione a alavanca. Simples e eficiente, esse sistema não tem diferencial, e todas as rodas recebem a mesma proporção de torque e potência, o que funciona bem no off-road, mas definitivamente não serve para pistas. Cada roda percorre uma distância diferente durante as curvas e a falta de diferencial acabaria matando os seus pneus.
O segundo tipo se mantém 2WD até que os sensores do carro vejam a necessidade de dar uma forcinha para as outras rodas. Isso acontece quando há perda de tração ou mudança de terreno. Um pouco mais elaborado, este sistema tem diferencial, o que permite que possa ser usado durante todo o tempo.
Um carro com tração 4WD permanente está o tempo inteiro sendo tracionado pelas quatro rodas. Ele tem diferencial e utiliza sensores para determinar como deve ser a distribuição de torque entre os eixos. Alguns modelos mais elaborados podem utilizar automaticamente os freios para fazer uma roda que perdeu totalmente a tração (está no ar ou patinando no gelo, por exemplo), parar de girar.
Existem dois tipos de sistemas AWD. O On-Demand é mais simples e funciona apenas quando é necessário, quando sensores detectam mudanças de terreno ou derrapagem. Nesse caso, ele transfere força para outras rodas até estabilizar a situação. Alguns poucos permitem que a mudança seja feita também pelo motorista, mas geralmente o funcionamento é automático.
Já o Full-time obviamente funciona o tempo inteiro. São sistemas mais sofisticados e geralmente relacionados com alta performance, muito usados pela Audi, BMW, Porsche, Subaru, Mitsubishi e outras máquinas. Um Porsche Panamera tem a tração integral sempre ativa, mesmo que a distribuição de potência entre os eixos fique em 5/95%, frente/trás. Assim que é detectada a necessidade, o torque pode ser imediatamente redirecionado para aumentar a tração. Por outro lado, sistemas AWD raramente possuem o recurso da reduzida para escapar de atoleiros."

Valeu pela explicação, muito esclarecedora, e os problemas que podem aparecer são muitos, a manutenção tem muita diferença de um sedã, as homocinéticas são resistentes?

Pessoal,

Alguém sabe onde eu consigo os milhas originais da 2001???

Procuro aqueles grandes quadrados com a grade.

Valeu!!!

http://www.subaru.com/content/static...r/compare.html

Acho que já com as modificações ! A XT Touring tem Analog speedometer, AR Dual Zone, Backup Camera, entre outras que vi.

Oi, esta é minha primeira aparição no site. Fiquei simplesmente viciado em ler os depoimentos neste tópico e no que quer comparar a Forester com o Vitara. Eu gostaria de uma ajuda no que diz respeito aos modelos da Forester. Vi uma 2010 modelo LX (na verdade me parece a XS completa). Alguem poderia me esclarecer as diferenças da LX para a XS? Quem sabe um dia postarei minhas impressões aqui também...

Citação:

---

Postado originalmente por Pepe Legal

Oi, esta é minha primeira aparição no site. Fiquei simplesmente viciado em ler os depoimentos neste tópico e no que quer comparar a Forester com o Vitara. Eu gostaria de uma ajuda no que diz respeito aos modelos da Forester. Vi uma 2010 modelo LX (na verdade me parece a XS completa). Alguem poderia me esclarecer as diferenças da LX para a XS? Quem sabe um dia postarei minhas impressões aqui também...

---

O modelo 'LX' até onde sei foi um equivoco de cartório, digamos assim.
Pois até a 'tabela fipe' utilizava esta nomenclatura até início deste ano.(e até na documentação do veiculo!!!)

Porém creio que foi resolvido, mantendo a XS e a XT, corretamente cadastradas. Portanto a LX 2010 não existe.

Os modelos certo são XS, XS Completa, e XT.

Espero ter ajudado

Citação:

---

Postado originalmente por dkelbert

O modelo 'LX' até onde sei foi um equivoco de cartório, digamos assim.
Pois até a 'tabela fipe' utilizava esta nomenclatura até início deste ano.(e até na documentação do veiculo!!!)

Porém creio que foi resolvido, mantendo a XS e a XT, corretamente cadastradas. Portanto a LX 2010 não existe.

Os modelos certo são XS, XS Completa, e XT.

Espero ter ajudado

---

E a XS Completa (ou TOP) vem com tudo q. a XS vem, mais: bancos em couro com regulagem elétrica, controle de áudio acoplado ao volante, teto-solar, airbag lateral e de cortina, bem como faróis de Xenon. Se conseguir um desconto bom na XS Completa, vale a pena. A XT vem com tudo da XS TOP, mas c/ os 230 cv do Turbo. Se a $ der, vale ainda mais a pena. Abs.

Citação:

---

Postado originalmente por hgsn

E a XS Completa (ou TOP) vem com tudo q. a XS vem, mais: bancos em couro com regulagem elétrica, controle de áudio acoplado ao volante, teto-solar, airbag lateral e de cortina, bem como faróis de Xenon.

---

Só uma correção. A XS Basica a partir dos modelos 2010, vem com os Airbags Laterais e de cortina. Portanto a diferença pra Top agora são:

-Teto, Couro,Bancos Eletricos e Xenon.

Cabe salientar que a XS Basica vem com Limpador e regulagem eletrica dos farois. Ou seja, é só colocar as lampadas HID(Xenon) algo em torno de R$250,00.

Abraço a todos.

Bruno-Araxá.

Obrigado pelos esclarecimentos, fucei na net quanto a isso sem sucesso algum...falar com apaixonados é outra história. O xenon original da XS TOP é apenas no baixo? O milha e o alto são amarelos normais e portanto fica aquele colorido bem cafonão quando estão todos acionados?

Acho que tanto na versão XS Top, quanto na XT(Turbo), os farois HID(Xenon) são apenas no baixo. E salvo engano são de 6000k. Que são os permitidos por lei, e que melhor iluminam sem ofuscar ninguém.

E são ótimos. Os de 8000k 10.000K são menos eficientes e ainda uma falta de respeito aos outros condutores que vem em sentido contrário.

Abraço.

Bruno-Araxá.

PEPE, não se usa Xenon no farol alto. No milha como é luz de neblina o ideal é a luz amarela mesmo, pode até colocar um Xenon mas de 3000k no máximo. O que eu tenho nos meus carros é xenon no baixo, e lampadas philips brancas no milha, lanterna e alto. Fica bom o resultado.

Acho que o original da Subaru é de 5000k.

Camarão,

Obrigado, estou adquirindo uma SX TOP seminova e realmente vou atrás dessas Philips pra diminuir o colorido.