Bandeirante Estradeira

[Cesar Machado]

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Olá Pessoal.
Estou iniciando a reforma e preparação de uma Bandeirante para longas expedições e abri o tópico para relatar o andamento dos trabalhos.

Sugestões e idéias são muito bem vindas.

Um abraço à todos

[Cesar Machado]

Vai uma foto do jipe antes de ser desmontado.

Vejam que beleza

[Cesar Machado]

Por fora bela viola, por dentro pão bolorento...

[Cesar Machado]

Ainda bem que examinei bem o jipe antes de comprar e já sabia que a lataria precisaria de reforma.

Em compensação, o jipe tinha um bom conjunto mecânico e nenhum problema estrutural grave e resolvi ficar com ele.

Vamos as especificações básicas:

Ano de Fabricação: 1986
Motor: Toyota 14b
Caixa de 05 marchas original.
Diferencial trazeiro flutante
Freio à disco nas 04 rodas
Direção hidráulica (com bomba adaptada)
Estabilizador dianteiro
Roda Livre Manual
Guincho Warn 6.000 ( Já vendido)

[Cesar Machado]

Foi mandar abrir e revisar a caixa de marchas.

Foram trocados rolamentos e alguns sincronizadores que estavam meio prejudicados.

Como já estava com a "mão na massa", troquei a embreagem, colocando Disco e Platô Luk e colar original Toyota.

Isso foi no ano passado...

[Cesar Machado]

E graças a uma boa dica do amigo Heitor dos Toyoteiros - RJ, achei um bom lugar para fazer a reforma do jeito que queria.

Com o jipe parcialmente desmontado, estamos trocando as chapas do assoalho e acertando as laterais inferiores, antes de tirar a carroceria de cima do chassis.

Fazemos assim, para não prejudicar o alinhamento da carroceria, evitando transtornos na hora da montagem.

[Cesar Machado]

A Relação dos serviços elétricos à serem realizados é a seguinte:

·Chicote Geral. (Incluindo instalação de Conta Giros e Relógio)
·Caixa de fusíveis no lado do carona. (o ar condicionado será instalado no meio)
·Chave Geral
·Alternador de 110 amp.
·Instalação elétrica do Guincho.
·Instalação dimensionada para colocação de 03 rádios no console de teto (PX – PY e CD Player) e 03 luzes de salão (Uma no console; uma no meio do jipe e outra na traseira – todas com acionamento na própria luminária)
·Instalação de 02 pares de faróis auxiliares no quebra-mato (milha e neblina)
·Instalação de um farol auxiliar e um stop light (conjugado com lanterna- modelo do jipe willys) na parte de trás onde ficará a barraca de teto, que resolvi mudar de lugar)
·Luz de placa no porta-estepe.

· Relés para todos os faróis.
·Deixar preparado para instalação do Ar Condicionado.
· Instalação do Comando de Seta do caminhão Mercedes, (com buzina no comando)
·Instlação de temporizador noLimpador de pára-brisa, utilizando o botão de três estágios que originalmente aciona a ventilação forçada nos modelos mais modernos.
·Instalação de luzes piloto adicionais indicadoras do freio de mão (vermelha) e tração (verde) no painel.

O Arranque já havia sido revisado anteriormente e alguns gadgets, como tomadas extras (tipo acendedores de cigarro) serão instaladas oportunamente, conforme for concluindo o projeto, principalmente na parte traseira.

Semana que vem, quando for na oficina, trarei algumas fotos.

Um abraço

[canzilao]

Cesar eu quero ver essas fotos pra ja ter uma referencia pois a minha vai entrar a DH agora nessa primeira engatada, e o AR vem logo em seguida.
Voce ta pensando em colocar um turbo ai com intercooler??
Abração cara.

[Ferreira M]

Parabéns César, essa reforma vai ser referência para muitas outras.

Venho fazendo, na medida do possível, algumas modificações na Zuleica, minha band longa 83. Já instalei turbo, intercooler, DH, caixa 5 marchas, freio a disco nas quatro, eixo flutuante e fiz o motor, com comando e pistões do 364. A lataria está sofrível e vai ficar para depois pois o objetivo é fazer uma reforma de verdade, como a que você está fazendo.
Fiquei curioso com a chave de seta que você vai usar. De qual caminhão da Mercedes ela é?

Grande abraço

Ferreira

[Cesar Machado]

Como vai, meu camarada?

Lembre-se que o motor do meu jipe é o 14b, e que a bomba da DH é acoplada no motor. (que aliás comprei usada com o Glauco, pois o que havia era uma gambiarra)

Não penso em turbina, até porque depois de tantos anos viajando com um 314 aspirado, passar pro 14b já foi um upgrade e tanto...

Quanto ao Ar condicionado, cheguei a pensar em instalar lá atras, mas resolvi simplificar e colocar na frente mesmo, dando uma entortada na alavanca e trocando a caixa de fusíveis de lugar para que possa caber no meio ( ao invés do sistema "gela-saco" no lado do carona...)

De qualquer maneira, a instalação do AC ficará para depois...

Vamos nos falando.

Um abração

[Cesar Machado]

E a luta continua...



A montagem da elétrica está quase pronta...

[Cesar Machado]

A caixa de fusíveis já está instalada e bem acima dela a imprescindível chave geral.