Subida e Descida Repentina de Temperatura - Defender PUMA

[Gilberto Pessoa Filho]

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Amigos, boa tarde!
Permitam-me relatar: Ao trafegar por rodovia tive dois picos repentinos de subida de temperatura que ao tirar o pé tudo voltava ao normal em segundos. Verifiquei que isso ocorria ao manter, por um tempo (20 min direto), uma velocidade acima de 120km/h. Não passei dos 100km/h e voltei normalmente! Algum palpite?
Opiniões que chegaram: bomba d'água, unidade viscosa, bico e até ponto.
Suponho que bomba d'água o problema ocorreria em baixa também, certo?

OBS; Radiador limpo e varetado recentemente.

Muito Obrigado!
GPF

[CGAUER]

Um cara me escreveu com o mesmo problema. No caso das Pumas, ponto, bico, bomba d'água e unidade viscosa não são os culpados...

Pelo que andei lendo na rede, na Inglaterra e Africa do sul, a LR andou trocando os motores para solucionar este problema, sem qualquer diagnóstico sobre a raiz do sintoma.

Abs

Clemente

[Gilberto Pessoa Filho]

Obrigado Clemente! Acrescentaria algo mais como primeiro passo? Pega leve, pois já imagino o que faria, rsss.
Abraços.

[Eduardo Meira]

Bom dia Clemente.

Me diz uma coisa amigo, o motor PUMA é o mesmo da trafic da Ford? Os filtros cabem? Tô pra fazer as trocas e na minha cidade não tem recurso, porém tem um autorizada Ford. Tem tambem um pequeno fazamento na junta que no caso também queria fazer lá na Ford, segundo o chefe da mecânica é o mesmo motor.

Abraço

Eduardo Meira.

[ocimarpelegrino]

Gilberto, vou ver se descubro algo.
Eduado é o mesmo sim (não trafic e sim transit), mas os filtros não cabem. Se não me engano o filtro de ar até cabe, mas não coloque, pois ele é menor que o original LR e deixa passar muitas partículas. Abraço

[walter77]

Gilberto
Que ano e quilometragem tem a tua viatura? foi feito remapeamento? Tem quebra mato e faróis na frente? Alguns motores Pumas podem apresentar problemas precoces na junta do cabeçote e em alguns casos em dias quentes e com o motor sendo exigido um pouco a mais, a temperatura sobe já entrando em modo de segurança, o que dá uma ajuda a mais na proteção do motor. Li o relato de um Sul-africano que rebocava uma carreta por causa do trabalho e tinha esse problema de aquecimento quando exigia do motor, revirou todo o motor não achando nada e simplesmente resolveu colocando um intercooler maior.
Quem sabe dar uma procurada no defender2.net que tem bastante material sobre o Defender Puma, mas vai tranquilo. Eu sou um que a cada dia que passa gosto mais e mais do Puma, quem sabe até começar a me incomodar rsrsrs, mas por enquanto é o Defender que menos me deu manutenção, nada até agora.
Espero que encontre a solução logo,
abraço,
Walter

[Waldmartins]

Gilberto
Que ano e quilometragem tem a tua viatura? foi feito remapeamento? Tem quebra mato e faróis na frente? Alguns motores Pumas podem apresentar problemas precoces na junta do cabeçote e em alguns casos em dias quentes e com o motor sendo exigido um pouco a mais, a temperatura sobe já entrando em modo de segurança, o que dá uma ajuda a mais na proteção do motor. Li o relato de um Sul-africano que rebocava uma carreta por causa do trabalho e tinha esse problema de aquecimento quando exigia do motor, revirou todo o motor não achando nada e simplesmente resolveu colocando um intercooler maior.
Quem sabe dar uma procurada no defender2.net que tem bastante material sobre o Defender Puma, mas vai tranquilo. Eu sou um que a cada dia que passa gosto mais e mais do Puma, quem sabe até começar a me incomodar rsrsrs, mas por enquanto é o Defender que menos me deu manutenção, nada até agora.
Espero que encontre a solução logo,
abraço,
Walter

Walter, só uma curiosidade...pq vc perguntou se tem quebra mato e faróis na frente!?

Abs

Wald

[scadufax]

Walter, só uma curiosidade...pq vc perguntou se tem quebra mato e faróis na frente!?

Abs

Wald

Deve ser diminuição da área de refrigeração do radiador.

[ocimarpelegrino]

Gilberto, quando tiver a confirmação do verdadeiro problema, avisa a gente para consultas futuras. Abraço.

[rodrigoboscardin]

Nao pode ser aterramento? Esses dias a minha puma ficou com os relogios estranhos e era aterramento. Sugiro colocar um relogio de mercurio para verificar se realmente está subindo a temperatura.

O sukys está em fase de término de um watch dog com mostrador digital de temperatura independente. Quero colocar em minhasviaturas.

Abraços

[Alexandre Tietsche]

Amigo, traçando um paralelo com um Golzinho que eu tinha e mandei turbinar há uns anos.
Qdo eu mantinha a turbina pressurizada acima de determinada pressão e por longos períodos a temperatura subia, quando aliviava o pé a temperatura baixava. Se andasse 400km, 500km com baixa pressão era tranquilo, quando eu pegava 10km de serra com 1 bar de pressão tinha que aliviar o pé e ir com calma porque esquentava.

O problema do meu carro na época era que eu mantive o radiador original e com isso ele não dava conta. Para solucionar o correto seria colocar um radiador maior e de preferência um intercooler. Na época acabei nem mexendo, desmontei o turbo e na configuração normal não dava problema.

Será que a Land Rover não errou no tamanho desse radiador no projeto fazendo com que o motor quando exigido apresente essa oscilação de temperatura?

[Waldmartins]

Deve ser diminuição da área de refrigeração do radiador.

Então eu tô "fufu"!? Porque tenho quebra mato, faróis e guincho...tudo isso na frente do radiador... Pra mim não tem muito sentido isso não...

Abs

Wald