Caminhões traçados 4x4 e 6x6.

[rgsbarcellos]

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Ola para todos,

Sou novo n assunto mas tenho especial interesse sobre caminhões 4x4 e adaptações para esta finalidade. Como não tenho 4x4, não faço competição, somente tenho a carteira C e não sei por onde começar, tive a idéia de abrir este tópico.
Gostaria de informações sobre a existência de caminhoneiros 4x4 e as expedições se existem...
tenho muitas imagens e para quem desejar, eh so mandar o email.
abracos a todos e desculpem ser novato.

[Eriksom Teixeira Lima]

Te mandei uma msg direta pro seu endereço

Eriksom

[rgsbarcellos]

Ok, obrigado.

Por outro lado estive olhando informações na internet e achei interessante a adaptação do MB 1113 pela ENGESA. Parece-me um caminhão mais acessível quanto ao preço e não sei se ele eh nativo 4x4 ou tem que se transformar.
valeu

[Luciano de Castro]

Barcellos,
Também gosto dos caminhões, já tive REO 6x6, Ford F600 6x6, e estou transformando meu ônibus MB1113 4x4, instalando a cabine de um DIAMOND T 1942. Mostra as fotos que vc tem.
Abraços.
Lula

[Martin Melcop]

Luciano,

coloca as fotos das suas viaturas

[Luciano de Castro]

Olá Martin,
Tecnologia não é o meu forte, não tenho máquina digital p/ postar as fotos. Mas tem as fotos do REO que vendi, no hotpa.com.br na seção veículos e seus donos.
O Ford não fiquei com fotos, e não era um bom caminhão. Foi adaptado um motor e câmbio de MB 1113 (motor 352), e era muito motor para poucos diferenciais. Como é um motor alto, o diferencial pegava no cárter, obrigando a levantar a dianteira de um tanto, que o caminhão tinha o parachoque dianteiro a 1m de altura.
O ônibus vai essa semana para o estaleiro, fazer as adaptações da cabine.
Se conseguir fotografar, posto aqui.
Preciso fazer a transformação do ônibus em motor-casa logo, pois negociei com minha mulher as férias na praia agora em janeiro, por férias no jalapão em julho.
Alguém conhece outros sites de caminhões 4x4?
Lula

[Amostardeiro]

Pessoal

Ai vai um link que tem um caminhão feito pelo pessoal do Jipe Clube de Farroupilha- RS, se não me engano estava a venda nos classificados do Inema.

Deêm uma olhada: http://inema.com.br/Albuns/0037559/DSC06689.htm

Abraço

[Th Cerga]

Pra quem quiser ver....

Hoje estava andano por Jundiai e rapidamente vi um chassi de Mercedes trucado com 2 diferenciais...dei meia volta no carro e voltei para ver de perto, esta em um desmanche da cidade mas pude ver que é um MB (1513) laranja e pelo jeitao e altura da coisa dever ter um diferencial na dianteira tambem...queria ter uns trocos nessa hora !!!

Vou tentar tirar umas fotos.

Ate

[COTRAMS]

Opa, caminhão é comigo mesmo!!
Tenho um GM 4x4 e um REO 6x6 a venda. A mercedes fez vários caminhões pra uso militar e civil, traçados. Todos usam diferenciais originais MBB. A coroa e pinhão é a mesma do traseiro. Muda só as pontas, é claro.
Sei de um MBB 1819 6x6 pra vender, que foi da marinha, estado de zero. Tem até escotilha no teto, muito legal. Todo original mercedes, não é adaptado pela engesa não.
Adaptei tração em um ônibus busscar 320 OF1318, ficou o bicho. Se alguém precisar de dicas, é só perguntar. Vendi recentemente pra um pessoal do Sul.
Agora, cá entre nós: caminhão militar é REO. Olha no link aí: http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...238&highlight=

[Luciano de Castro]

Emerson,
Quando vc adaptou o eixo traçado no ônibus, ele ficou embaixo do câmbio ou embaixo do motor? Fiz essa adaptação num MB LPO 1113, e tive que levantá-lo muito p/ que não batesse no câmbio.
Agora estou instalando a cabine de um DIAMOND T 1943, mas o dinheiro acabou, vou ter que vender meu M-606 para tocar esse projeto.
Já tive um REO dos mais antigos, com motor MWM, e já era fantástico. Esse seu com CUMMINS deve ser maravilhoso. Parabéns.
Já viu o site da UNICAT? É uma empresa alemã que faz baús tipo truk-home sobre UNIMOGs, MANs e outros traçados 4x4 ou 6x6. Procure no site de busca, vale a pena.
Estou aceitando sugestão quanto a transformação do ônibus. Não sei se instalo a cabine em separado do chassi, deixando o chassi torcer como em qualquer caminhão, ou se faço um "amarração" da cabine ao baú, fazendo uma unidade rígida, quase sem torção, como é nos ônibus. Quem já guiou um ônibus em estrada de chão sabe o quanto o bicho é veloz, seguro e confortável, ao passo que o caminhão é lento e sacolejante. Nesse site da UNICAT, tem uns filmes dos caminhões passando nuns barranquinhos, e se contorcendo todo. Se fosse rígido, seria mais confortável, mas talvez perdesse a capacidade da roda ficar no chão num buraco mais fundo.
Já pegou uma buraqueira com seu REO, a uns 80 km/h, e as rodas traseiras ficaram a meio metro do chão? Já aconteceu também com um FORD F600 6x6, mas a uns 65 km/h.
Não some não, encontrar doidos como nós está difícil.
Um abraço.
Lula

[Polvora]

E ai rapaziada,

Bati essas fotos em Caraguá até que tá legal de lata pra uma viatura que fica na praia. Soumor fã de caminhões 4x4 ainda vou ter um desses ai só pra ir ao Shopping

[]s

[Leonardo Dic]

Tem uma mecanica diesel, perto da minha casa, que tem um GMC militar 6x6, aparentemente ele tá muito bom, o motor é um ford 4 cil. mas ele também tem o original a gasolina.
O bixo tem até guincho mecanico original. e 10 pneus cross zeros.
Ele está vendendo, se alguem tiver interesse, posso pegar mais detalhes e fotos.

Abraço