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Hybrid View

  • #1



    Citação Postado originalmente por dudu83 Ver Post
    tbm tenho um ''tracadao'', o meu e um d60 81, compramos ele da embratel em 93 ele ficou parado uns 10 anos, estou botando ele pra rodar, a unica dificuldade que estou tendo e que nao estou achando a roda livre, e a dh que ta dando uma maozinha de obra...

    a tracao dele a da engesa... mande umas fotos do seu caminhao....
    será que tem alguma roda-livre da avm que sirva nele?

  • #2
    Roberto,
    Eu tenho um MB 1113 4x4, que era um ônibus 4x2, instalei eixo e cx de transferência, depois cortei a frente e adaptei a cabine de um DIAMOND T 969 de 1943. Estou terminando as instalações de tanque de água e esgoto.
    Estou tentando conseguir o reparo da roda livre AVM modelo 414, pois as minhas travaram no 4x4. Tive que tirar o miolo para desengatar.
    É uma ótima mecânica, muito superior aos caminhões ENGESA, FORD e CHEVROLET nacionais.
    Tenho um eixo dianteiro traçado, e uma cx de transferência de reserva.
    E MB encontra qualquer peça em concessionária.
    Parabéns, e mande fotos.
    Luciano

  • #3
    Dudu,
    A AVM ainda produz a roda livre dos ENGESA (modelo 412), que acho que é a mesma do seu caminhão Chevrolet. Existe também o reparo dela (modelo 4412).
    Cuidado com roda livre usada, geralmente não funciona.
    Espero que a sua seja mais barata, a de MB está cara demais.
    Luciano

  • #4
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    Wolney, infelizmente a postagem é antiga. Dificilmente o Galvani te responderá.

    Só para responder, essa cor é Verde Oliva, padrão do exército. Podes fazer em Esmalte PU como esse do caminhão ou em poliéster e finalizar com verniz, para um acabamento mais fino.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #5
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    Pessoal
    Preciso adaptar uma tração 4x4 em caminhão MB Accelo 1016, ano 2014, e em um VW Delivery 8.150 2009. Vocês conhecem alguma empresa que faça ?

  • #6
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Existe uma empresa no interior de SP que já fez uns caminhões 3/4 para rally:

    http://www.territorio4x4.com.br

    Mas, na boa, trocar os 2 caminhões por F-4000 4x4 deve custar metade do preço da transformação.

  • #7
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    Pessoal, alguém teria o catálogo de peças do caminhão Mercedes e o manual de oficina?
    Outra coisa, alguém sabe como regular os calços do rolamento do munhão (eixo dianteiro 4X4)? Eu sei que é tirando ou pondo calços, mas no caso do Jeep, para para a regulagem ficar boa deve-se medir a resistência da roda ao esterçá-la com a ajuda de uma balança de mão (estando suspensa e desconectada do terminal de direção). O ideal é que a roda comece a esterçar com 5,5 kg de esforço. Qual seria esse valor para o caminhão?

  • #8
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    Ressuscitando o tópico, depois de 2 anos meu Mercedes 1213 6X6 ano 1971, adquirido do Exército, finalmente está rodando, faltando pequenos detalhes e iniciando procedimentos para primeiro emplacamento perante o DETRAN. Se mais algum colega quiser trocar impressões e informações, estou à disposição.

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Armstrong1970 Ver Post
    Ressuscitando o tópico, depois de 2 anos meu Mercedes 1213 6X6 ano 1971, adquirido do Exército, finalmente está rodando, faltando pequenos detalhes e iniciando procedimentos para primeiro emplacamento perante o DETRAN. Se mais algum colega quiser trocar impressões e informações, estou à disposição.

    Faça um vídeo dirigindo a viatura e falando da motorização e mostrando os detalhes. Deve ter dado um bom trabalho né.

  • #10
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    Opa vou providenciar! Agora que finalizei a compra dos pneus (são dez)...já poderemos rodar com mais segurança,!

  • #11
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    Guincho Biselli lateral funcionando!-20200401_171452.jpg

  • #12
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Como é o sistema para utilização desse guincho?
    Dá para usar na frente e atrás? Tem algum tipo de guia para passar o cabo?

    Citação Postado originalmente por Armstrong1970 Ver Post
    Guincho Biselli lateral funcionando!-20200401_171452.jpg

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