preparando f75 para trilha

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Postado originalmente por gabriel_se

Amigo. Pense num motor 6cc, os GM 4.1 são otimos na F-75 ( é o que tenho na minha), nas trilhas sobram, eu prefiro sobrar do que faltar,( é o que acontece nos 4cc).... mas se tiver oportunidade de gastar um pouco mais, pense no GM 4.3 (Blazer e S10), ou até mesmo os Falcon, 4.9 (esse ela fica uma canhão).

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gostaria mesmo vortec da blazer mas no momento não tenho as condiçoes e outro problema é questão de documentação, irei ficar na tentia mais tarde irei por um mais batatudo hehe...

segue a peleia, não encontrei fexes de molas da toyota então resolvi adaptar a da s10 4x2 na dianteira limpei fora suportes originais e estou fabricando novos suportes para da s10 vou jogar poco pra traz e mais poco pra frente ond tive que emendar chaxis tambem, segue fotinhasAnexo 468760Anexo 468762Anexo 468763Anexo 468764

Show de bola! Vai passar o jumelo pra trás? E ve se refaz aquela barra de direção dianteira. Tá bem feia!
Aos poucos vai se ajeitando! Costumo comprar da Autocar ai em SC. Veja se precisar de alguma coisa, pois o preço é bom!
[]'s

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Postado originalmente por Loiro

Show de bola! Vai passar o jumelo pra trás? E ve se refaz aquela barra de direção dianteira. Tá bem feia!
Aos poucos vai se ajeitando! Costumo comprar da Autocar ai em SC. Veja se precisar de alguma coisa, pois o preço é bom!
[]'s

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olha jumelos deixei na frente mesmo, fiz tudo em casa vou ver como vão se comportar questão de direção vou adaptar da f250 e oque teria prioridade no momento seria os braços de direção porem oque pesquisei até momento axei muito salgado o valor mas vai indo naum no ritimo acelerado do inicio mas vai ehhehe

Compre umas ponteiras de direção novas. Pode ser as originais ou maiores (mb608, f-350). Leve a ponteira em um torneiro e um pedaço de cano e peça para fazer a rosca. Depois solde a ponta em uma barra do tamanho necessário com o devidos reforços. Vale a pena o investimento. Segurança não se brinca..
[]'s

gostaria saber aqui do pesoal se da pra mudar o acionador da embreagem, pois irei por pedaleiras suspensas e queria que acionace puxando pra frente e não pra traz, estou com motor fora pra troca da gaxeta, iria aproveitar e fazer esta troca do acionador tambem se posivel....

Nito. Boa noite
Não sei se a caixa seca do maverick ohc é igual na F75.

A capa do eixo piloto onde vai o rolamento da embreagem tem um birro e é usado o mesmo garfo de embreagem do 6 cilindros.
No maverick este garfo é diferente. poi tem o birro colocado na caixa seca. na foto bem perto da rosca do parafuso superior do cambio. (lado direito da viatura
)

Anexo 470099
No maverick o cabo da embreagem é puxado para a frente e na F75 puxado para traz..

ok.

abçs

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Postado originalmente por antonio umino

Nito. Boa noite
Não sei se a caixa seca do maverick ohc é igual na F75.

A capa do eixo piloto onde vai o rolamento da embreagem tem um birro e é usado o mesmo garfo de embreagem do 6 cilindros.
No maverick este garfo é diferente. poi tem o birro colocado na caixa seca. na foto bem perto da rosca do parafuso superior do cambio. (lado direito da viatura
)

Anexo 470099
No maverick o cabo da embreagem é puxado para a frente e na F75 puxado para traz..

ok.

abçs

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a principio parece ser o mesmo, fora maverik tem algum outra que da certo? pelo menos um que seja mais facil de ser axadoAnexo 470169Anexo 470170

seguem fotos da gaxeta, estou de plano de compra retentor e ir retitando com uma pedra de retifica até asentar o retentor assim não sendo nescesario desmontar td motor e levar até uma retifica, pois nem sei se tem alguma aqui na cidade que faça este serviço segue foto do brutoAnexo 470184Anexo 470185

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Postado originalmente por nito bortese

a principio parece ser o mesmo, fora maverik tem algum outra que da certo? pelo menos um que seja mais facil de ser axadoAnexo 470169Anexo 470170

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Se vc ver nesta caixa seca.(sua foto). no fundo olhando pela frente tem um birro... junto à rosca do parafuso do cambio.
aí vc compra um garfo de embreagem do maverick e coloca no lugar aí ela passa a ser puchado pra frente.
Não sei se usa o mesmo cubo do rolamento da embreagem..Anexo 470190
Por esta foto a capa do eixo piloto onde corre o cubo do rolamento da embreagem é um pouco mais grosso do que da F 75, como também o cubo ..
quanto ao plato e o disco devem ser iguais..

até mais.
abçs

Aproveita que tá sem cárter e limpa o pescador do óleo!
[]'s

mais uma duvida ae pesoal hehe hj girei o diferencial exatos 6,5mm agora gostaria saber como que faço pra deixar na posição certa para não dar efeito patrola quando fazer curvas, andei pesquisando um bocado e não comsegui axar resposta exata, to com eixo montado gostaria de alinhas com ele montado mesmo, tem parte de cima dos munhão que tem pino do rolamento logo nele tem parte ¨plana¨poço soldar sapadas com munhão no nivel juntamente com sapata no nivel tambem, seguem fotos Anexo 470218Anexo 470223Anexo 470224Anexo 470225Anexo 470226