Ssangyong Kyron

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Postado originalmente por trentini

chave reserva estragou faz tempo

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Trentini,
Sugeri a chave reserva, pois costumo usar sempre as duas, alternadamente, de forma a poder usufruir realmente de uma segunda chave, sempre disponivel. Anteriormente eu usava somente uma, deixando a outra na gaveta, ate que pifou a bateria da chave usual, mas nem me preocupei, pois tinha a tal 2ª. Chave...a qual não funcionou! De tanto tempo que havia ficado parada e sem uso ela havia perdido a configuração inicial de funcionamento ! Abçs.

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Postado originalmente por Willian Neves

Boa tarde Fertag,

Obrigado pelo Retorno, vou entrar em contato com eles em breve, Minha intensão é pegar um tensionador novo e pedir para instalar o rolamento, ai nos 30 Mil, Substituo o Original instalado pelo Rolamentado, e mando fazer mesmo serviço no Com 30 Mil e deixo para reserva junto da correia nova...

Acho que este procedimento talvez aumente a vida útil da correia, já que geralmente é desgastada por conta do tensionar desgastar e atravessar causando desgaste prematura dela.... O que vc acha?

Grande abraço e mais uma vez obrigado pelo retorno.

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Willian, a ccs informa que a troca do conjunto correia + tensionador se daria aos 60k km, e estah referido ‘conjunto’, logo, como teu Ky alcançou os 20k km, ainda estaria dentro do utilizável sem percalços, penso eu, e terias pela frente uns 40k km...em trocando, seria o conjunto ‘correia + tensionador’...e eu deixaria para perto dos 60k km fazer isso, a menos que uses andar em locais com muita poeira(o que poderia vir a ajudar a detonar prematuramente com a correia) . E, por enquanto, manteria o jogo reserva(o tensionador recondicionado com o tal rolamento + a correia nova) para qualquer eventualidade, mas para ser trocada na oficina e não na estrada ! A partir do momento em que for instalado esse jogo ‘novo’ a durabilidade sera incrementada(e a confiabilidade), conforme o pessoal de oficina. Abçs.

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Postado originalmente por Steen Ceqrueira

Bom dia meu amigo;

O meu carro acabou de atingir 61 mil KM e eu não observei nada a respeito da correia (e olha que eu sou CHATO com meus carros), Mas como ser precavido sempre é a melhor saída, eu vou ligar na CCS hoje e pedir logo ele pois quero andar tranquilo.

Eu andei lendo num site de opinião de proprietário, e vi muitas pessoas reclamarem da caixa de transmissão... Realmente existe esse problema mesmo ou é somente de pessoas que acham que carro é sentar e andar ?
A minha já veio com todos os fluidos substituídos e mesmo assim, quando o meu carro chegar aos 70 mil, eu vou substituir novamente.

abs

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Steen,
Pelo que soube, a caixa de 5 marchas do Kyron e de origem Mercedes e dificilmente incomoda, mas quando o faz, a conta eh alta, sendo mais aconselhável trocar o conjunto todo(cfe a ccs daqui). A caixa de 6 marchas do Kyron(alguns veículos estão equipados com ela) não tem a mesma origem e não se sabe quase nada a respeito. Parece que as A Sports(as primeiras) sofriam mais com o câmbio do que o Kyron (são câmbios diferentes), necessitando substituir o conversor de torque. Eu, particularmente, tive algumas anomalias de funcionamento nos contatos do botão lateral a esquerda da alavanca do câmbio(resolvidas com a substituição da própria alavanca), representadas por reduções de marcha que avançavam, isto eh, eu pretendia usar o freio motor reduzindo para 3ª. marcha mas era acionada a quinta ...e isso nem sempre ! Isso o que ocorreu com referência ao câmbio, nesses 84,3k km ! Quanto a troca do caro óleo ‘Mercedes’ da transmissão, efetuada aos 60k km, se jah foi feita em teu carro, não acredito seja necessária nova substituição, tão prematuramente, aos 70 k km... O que talvez as pessoas estranhem e reclamem, seria a demora(turbo-lag) na resposta para o motor obedecer ao acelerador, partindo de baixas rpm, mesmo mudando a marcha... Abçs.

Willian,
Andei num Kyron 2,0 2011 com 120k km, super silencioso e com uma resposta muito rápida ao acelerador. Fiquei de queixo caído!O meu Kyron 2,0 2010, com 84,3k km fica longe no mapa, sendo mais ruidoso e lento ! Perguntei o que tinha o carro de diferente e a resposta foi de que o dono anterior tinha instalado uma configuração Ssangyong ao chip, aumentando a potência, o torque, diminuindo o consumo(nas velocidades legais) e o ruído do motor também...Seria esse, talvez, o produto que a J P Imports estava anunciando como peça SSY recentemente ? Abçs.

Fertag. Estava me coçando para te falar

Olha o que achei ontem nos meus "passeios pela Internet" e com controle remoto, o Joanito da JPimports me afirmou por e-mail que o dele é Alemão, original Mercedes etc.. e não tem opção do controle...

Depende da época que ele instalou por que me parece que faz pouto tempo que tem o produto a venda.

Este do link abaixo é até da mesma cidade...Spinete, e tb via Piana...

Chiptuning Power Box for Diesel Common Rail with Wireless Remote Control on Off | eBay

Baita abraço, e obrigado pelo retorno quanto ao tensionado da correia... vou ponderar....pelo menos esperar passar as loucuras de fim de ano...

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Postado originalmente por fertag

Willian,
Andei num Kyron 2,0 2011 com 120k km, super silencioso e com uma resposta muito rápida ao acelerador. Fiquei de queixo caído!O meu Kyron 2,0 2010, com 84,3k km fica longe no mapa, sendo mais ruidoso e lento ! Perguntei o que tinha o carro de diferente e a resposta foi de que o dono anterior tinha instalado uma configuração Ssangyong ao chip, aumentando a potência, o torque, diminuindo o consumo(nas velocidades legais) e o ruído do motor também...Seria esse, talvez, o produto que a J P Imports estava anunciando como peça SSY recentemente ? Abçs.

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Willian,
Agradeço a nova referência ! Ate controle remoto possui ! Vou pegar um balde para babar dentro !
Quanto a configuração SSY, esse meu conhecido vai procurar o dono anterior do Kyron para obter maiores informações, mas creio isso somente sera possível para o ano que vem, pois muita gente já esta em ritmo de fim de ano/viagem/etc. E se conseguir os dados, postarei por aqui, com certeza . Pelo resultado obtido(e constatado por mim) serei um serio candidato a também instalar em meu carro(com ou sem by-pass), dependendo do preço, evidentemente. Se eu conseguir/descobrir que existe tal possibilidade aqui na cidade jah sera meio caminho andado, para facilitar eventuais revisões que venham a fazer-se necessárias. Nem que Papai Noel venha mais atrasado e me traga esse presente !!! Abçs.

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Postado originalmente por fertag

Steen,
Pelo que soube, a caixa de 5 marchas do Kyron e de origem Mercedes e dificilmente incomoda, mas quando o faz, a conta eh alta, sendo mais aconselhável trocar o conjunto todo(cfe a ccs daqui). A caixa de 6 marchas do Kyron(alguns veículos estão equipados com ela) não tem a mesma origem e não se sabe quase nada a respeito. Parece que as A Sports(as primeiras) sofriam mais com o câmbio do que o Kyron (são câmbios diferentes), necessitando substituir o conversor de torque. Eu, particularmente, tive algumas anomalias de funcionamento nos contatos do botão lateral a esquerda da alavanca do câmbio(resolvidas com a substituição da própria alavanca), representadas por reduções de marcha que avançavam, isto eh, eu pretendia usar o freio motor reduzindo para 3ª. marcha mas era acionada a quinta ...e isso nem sempre ! Isso o que ocorreu com referência ao câmbio, nesses 84,3k km ! Quanto a troca do caro óleo ‘Mercedes’ da transmissão, efetuada aos 60k km, se jah foi feita em teu carro, não acredito seja necessária nova substituição, tão prematuramente, aos 70 k km... O que talvez as pessoas estranhem e reclamem, seria a demora(turbo-lag) na resposta para o motor obedecer ao acelerador, partindo de baixas rpm, mesmo mudando a marcha... Abçs.

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Bom dia meu amigo;
Meu sócio tem uma 2011 e esta com 160 mil km e por algumas vezes eu já fui a BH com ela... O que eu pude observar é que o câmbio é bem parecido com a da minha Mercedes.
Eu tenho uma C 180 2010 com 12 mil km equipada com o câmbio de 5 marchas e as passagens são muito parecidas... Ele é meio lento mesmo.
O que eu observei na minha (que vou buscar amanhã na loja) é que a manopla do câmbio esta meio frouxa como a do meu sócio... Você sabe o que pode ser feito ?
Quanto aquele contato que eu coloquei aí no grupo, se você precisar, pode comprar sem medo pois tive uma òtima experi/~encia com ele.
Se tiveres facebook, me add que eu te mando o contato dele por lá também.

Amanhã colocarei fotos da minha aqui na comunidade

abs e bom domingo

Steen,
Sugiro aproveitares a ocasião, enquanto o teu carro ainda esta na loja, e peça um encaminhamento de solução para o caso. Possivelmente isso advem do desgaste junto a ligação entre a manopla e o câmbio. Não conheço do assunto, mas notei que a partir do momento em que foi substituída-em garantia- a manopla do câmbio de meu Kyron(conforme relatei anteriormente, devido a mau contato nos sensores), parecia que estava dirigindo um carro diferente e ainda hoje permanece esta sensação! O câmbio de 5 marchas do Kyron eh da marca MB, uma versão não tão atualizada, e dai a semelhança com o teu carro(MB) . Gratos pelas demais infos. Abçs e boa semana.

Ciao Fertag, Come Stai?

Chiptuning Ssangyong Kyron 2.0 XDI 141 hp [104 kw]

Ou ainda

Chiptuning Power Box for Diesel Common Rail with Wireless Remote Control on Off | eBay

Com Economia prometida 10 Mil km esta se paga, se render só metade do prometido 20 mil km, e poder andar sem Lag acelerador me parece muito atraente...

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Postado originalmente por fertag

Willian,
Agradeço a nova referência ! Ate controle remoto possui ! Vou pegar um balde para babar dentro !
Quanto a configuração SSY, esse meu conhecido vai procurar o dono anterior do Kyron para obter maiores informações, mas creio isso somente sera possível para o ano que vem, pois muita gente já esta em ritmo de fim de ano/viagem/etc. E se conseguir os dados, postarei por aqui, com certeza . Pelo resultado obtido(e constatado por mim) serei um serio candidato a também instalar em meu carro(com ou sem by-pass), dependendo do preço, evidentemente. Se eu conseguir/descobrir que existe tal possibilidade aqui na cidade jah sera meio caminho andado, para facilitar eventuais revisões que venham a fazer-se necessárias. Nem que Papai Noel venha mais atrasado e me traga esse presente !!! Abçs.

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Ciao, Willian, Va tutto bene ?
Puxa vida, esses artigos parecem muito interessantes como presentes de Natal, não ? E esses brinquedos também estão sendo ‘babados’ pelo nosso colega forista, o Leão77, no tópico do New Korando C – 2014...E depois do que testemunhei naquele Kyron de 120k km andando como um fantasma silencioso, fica difícil aguardar o retorno de meu conhecido, trazendo mais detalhes sobre a tal configuração SSY/onde...?/etc...Abçs.

Prezados, boa noite,

Segue um link para um longo, mas bastante educativo debate sobre as vantagens e desvantagens do tuning em motores diesel.

- Diesel tuning chips - do they work as promised? | Motoring discussion | Back Room Forum | Honest John

De tudo o que li, consegui tirar as seguintes conclusões:
- o marketing, particularmente no ramo automotivo, é uma "ciência" muito curiosa;
- chip funciona e vale a pena, se usado com moderação;
- alguma coisa vai quebrar antes do que quebraria num regime normal.

Saudações a todos,

Grande, Ismael !
Excelente material ! E um pouco de agua fria tambem ! De todo modo, o que me fascina eh a retomada mais rapida(sem aquela irritante demora para se sair de baixas rpms do Kyron 2,0), e talvez, a possibilidade de manter tudo isso num motor silencioso. Claro que se a ideia fosse participar de 'rachas' eu deveria trocar de veiculo ! Mas isso me faz lembrar de um conhecido que apos ter comprado uma Prado, com 48k km, colocou um Unichip - na propria ccs - e mais tarde recebeu recomendação da mesma para retirar o tal chip ...e foi o que ele fez e mantem ate hoje, apesar de as vezes se queixar da pouca potência do motor da Prado...

E a diferença entre a reprogramação e o uso de um chip, o que achas ?
Gratos pela atenção. Abçs.