Peugeot 504 4x4

E ai amigo vocês poderiam me falar sua opnião sobre essa pick up, estou querendo adquirir uma destas...

Quais são os prós e os contras?

Há dificuldade de peça no mercado, manutenção é cara?

Quais adptaçoes possiveis para melhorar o desempenho dela?

Alguem querendo vender algum 504?



Valeu galera esperando informaçoes sobre esse veiculo..

Abraços

Oi, tudo bem?
Tenho uma 504, a manutenção é barata e aqui em Curitiba, não temos dificuldades em adquirir peças.
aproveitando o momento, gostaria de fazer algumas perguntas:
No manual da minha Pegeout 504 indicam utilizar óleo para o motor castrol turbo max 15W/40, alguns vendedores me informam que eu poderia utilizar óleo mais viscoso devido a camionete estar com 230000 km.
Isto procede?
A outra dúvida sera com o radiador, qual seria a melhor forma de manutenção, considerando que o antigo dono não se preocupou o suficiente.
No manual o líquido de arrefecimento é o castrol AL 39 ( 7,3 litros).
se eu limpar o radiador e colocar este líquido, será que terei problemas?
Agradeço a atenção,
Valdir

Citação:

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Postado originalmente por JMDB

Recebi de herança uma pickup 504 diezel a qual por razões sentimentais não posso me desfazer. É ano 1996, foi feita cabine dupla e está com 53000km originais. Por serem pneus 215/75 r15 tenho grande dificuldade para dirigir na cidade. Tomei conhecimento desse forum e recorro aos experientes amigos em busca de alguma dica para adaptação de direção hidráulica. A única dica que encontrei é de poderia ser a direção elétrica do Astra, porém nada sobre ano de fabricação ou de quem faça. Obrigado e abraços.

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a direção eletroidráulica do astra foi substituída por um sistema hidráulico convencional já em 1999 por questão de custos...

Vi uma discussão sobre reforma de motores da toyota em outro grupo(e como n tenho experiência com motores diesel) fiquei literalmente assustado com os custos. Não q eu esteja precisando no momento, mas gostaria de saber se alguém já realizou reformas no "indenor da peugeot". Se foi muito caro e problemático para conseguir as peças de reposição. Grato, João Muraro.

Citação:

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Postado originalmente por João Muraro

Vi uma discussão sobre reforma de motores da toyota em outro grupo(e como n tenho experiência com motores diesel) fiquei literalmente assustado com os custos. Não q eu esteja precisando no momento, mas gostaria de saber se alguém já realizou reformas no "indenor da peugeot". Se foi muito caro e problemático para conseguir as peças de reposição. Grato, João Muraro.

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ja vi aqui em porto alegre reformarem esse motor por $5000...

Recém comprei a minha e até agora está tudo bem.
muito boa a Pick Up recomendo! A ressalva fica mesmo para a direção.vou tentar uma hidráulica de Monza ou Santana.

Citação:

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Postado originalmente por valferzurc

Oi, tudo bem?
Tenho uma 504, a manutenção é barata e aqui em Curitiba, não temos dificuldades em adquirir peças.
aproveitando o momento, gostaria de fazer algumas perguntas:
No manual da minha Pegeout 504 indicam utilizar óleo para o motor castrol turbo max 15W/40, alguns vendedores me informam que eu poderia utilizar óleo mais viscoso devido a camionete estar com 230000 km.
Isto procede?
A outra dúvida sera com o radiador, qual seria a melhor forma de manutenção, considerando que o antigo dono não se preocupou o suficiente.
No manual o líquido de arrefecimento é o castrol AL 39 ( 7,3 litros).
se eu limpar o radiador e colocar este líquido, será que terei problemas?
Agradeço a atenção,
Valdir

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Bom dia companheiro...como não tenho o manual da minha peugeot, vc poderia me informar a quilometragem correta/recomendada de troca do óleo e dos filtros (combustível e óleo). Venho trocando a cada 7.000km o óleo...é isso mesmo? Grato.

Citação:

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Postado originalmente por FABIOVAZ

BOM DIA, PARABÉNS PELA AQUISIÇÃO!

O MEU MOTOR É O XD 2 INDENOR 70CV

MEU RADIADOR É O 03 COLMÉIAS, QUE JÁ VEIO NO CARRO, APENAS MANTENHO LIMPO E C/ 06 LITROS C/ O LIQUIDO P/ ARREFECIMENTO DA ELF . SEMPRE ESQUENTA NA SUBIDA C/ AR OU SEM AR LIGADO. NÃO TEM VALVULA TERMOSTATICA, FICA QUASE O TEMPO TODO TRABALHANDO EM 70 GRAUS, MAS QDO COMEÇA A SUBIR, CHEGA AOS 90 FÁCIL. NUNCA FORCEI PRA VER O QUE ACONTECE, POIS TENHO MUITO CUIDADO C/ ESSAS EXPERIENCIAS ÁS CEGAS. TENHO A INTENÇÃO DE COLOCAR UM RADIADOR DE OLEO NA FRENTE DO CARRO, PRA AJUDAR O SISTEMA. ACHO UMA SUBSTITUICÇÃO DO RADIADOR MUITO COMPLEXA, JÁ QUE TENHO O CONDENSADOR DO AR PRESO NO RADIADOR. A MINHA VENTOINHA TAMBÉM É "DIRETA". COMO SE COMPORTA SEU CARRO NA QUESTAO DA TEMPERATURA?

AH, VEIO C/ ALTERNADOR WAPSA 75 AMPERES, DO MONZA.

O TANQUE E A BOIA SÃO UM PROBLEMA, POIS GERALMENTE SEMPRE DÃO PROBLEMA C/ FERRUGEM. SUGIRO QUE TROQUE. COLOQUEI OUTRO TANQUE NO LUGAR DOI ESTEPE E ADAPTEI O ESTEPE NA TAMPA.

O ESPAÇADOR DA RODA DIANTEIRA É DE 3/8" de ESPESSURA, PARA O PNEU 235/75/15 NÃO ARRASTAR NO AMORTECEDOR. NA TRASEIRA NÃO PRECISA DE ADAPTAÇÃOES. COLOQUEI O 265/70/15 NA TRASEIRA C/ INTENÇÃO DE ALONGAR O CAMBIO. GERALMENTE TRAFEGO A 90Km E A TEMPERATURA FICA EM 85 GRAUS C/ AR

MANTENHO A PRESSÃO DOS PNEUS 26 LBS NA DIANTEIRA E 22 LBS NA TRASEIRA . ACHO O CONJUNTO DE TRANSMISSÃO DESTE CARRO MUITO ESTRANHO E FRÁGIL.

JÁ REPAROU QUE O PROPRIO TUBO QUE ENCAPSULA 0O CARDÃ É O TENSOR DA TRASEIRA C/ 02 BARRAS DIAGONAIS PARA DAR RIGIDEZ E TEM 04 JUMELOS, COMO CARROÇA? JÁ PENSEI EM MUDAR TUDO ISSO, MAS SÓ PENSEI....

QTO AO SOM, NÃO SEI SE GOSTA , MAS SÓ FICA BOM C/ ALTO FALANTES DE BOA QUALIDADE NO LUGAR ORIGINAL, 02 TWETERS COLADOS NO PAINEL E 01 CAIXA SELADA NO PÉ DO CARONA, PARA OS GRAVES.

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Boa tarde a todos...minha peugeot é ano 99 e a ventoinha dispara automaticamente quando o motor é mais exigido (engarrafamentos por exemplo). A minha parou de disparar o automático e começou a aguecer com muita facilidade. Gostaria de sugestões para troca ou conserto da mesma. Grato, João Muraro.

Citação:

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Postado originalmente por abduzido

A ressalva fica mesmo para a direção.vou tentar uma hidráulica de Monza ou Santana.

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ressucitando o tópico


ja fez a adaptação? se sim, como ficou?

Citação:

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Postado originalmente por João Muraro

Boa tarde a todos...minha peugeot é ano 99 e a ventoinha dispara automaticamente quando o motor é mais exigido (engarrafamentos por exemplo). A minha parou de disparar o automático e começou a aguecer com muita facilidade. Gostaria de sugestões para troca ou conserto da mesma. Grato, João Muraro.

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João Muraro,,geralmente quando para de ligar a ventoinha, o defeito pode ser o sensor(cebola) de temperatura, ou fusível de proteção do circuito,pode ser também os carvões do motor da ventoinha, etc...vc olha o mais simples que é olhar o fusivel, se não fôr ele, um bom eletricista pode dar uma olhada e resolver as outras possibilidades...
espero ter dado as dicas à tempo.
abração!

Citação:

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Postado originalmente por luizneiva

João Muraro,,geralmente quando para de ligar a ventoinha, o defeito pode ser o sensor(cebola) de temperatura, ou fusível de proteção do circuito,pode ser também os carvões do motor da ventoinha, etc...vc olha o mais simples que é olhar o fusivel, se não fôr ele, um bom eletricista pode dar uma olhada e resolver as outras possibilidades...
espero ter dado as dicas à tempo.
abração!

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Luiz, grato pelas informações....encontrei um bom eletricista que já solucionou o problema...em algum ponto a corrente n estava passando, aí ele optou em fazer uma ligação paralela...ficou ótimo.

Olá amigo! Acabei de comprar uma 504 em santos mas infelizmente quando tentei traze-la para sp capital ela não passou de 60klm...ficava trepidando muito, o amigo saberia me informar algo? eu tambem queria colocar direçao hidraulica...vc saberia me dizer se tem como adapitar uma direção nela? obrigado