Onde a 4x4 vai que a 4x2 não vai.....(exceto trilhas off-road)

[Paulista VM]

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Acho que tirando situações extremas o 4x2 chega onde a maioria dos 4x4 chega, ainda mais com LSD...
A questão eh COMO chega... No 4x4 vc num precisa chegar "patrolando" um obstáculo, o que garante maior durabilidade de muitos componentes da pkp.... Sem esquecer que o motorista também eh importante, mais ateh do que a tração.
Porém existem casos que soh 4x4, devido a baixa aderência, ou a impossibilidade de ganhar um embalo...
Vale também para situações com peso na carroceria (ou falta dele) e quando eh pra rebocar um veiculo atolado, dependendo da situação...

[Carlos A. C. Azevedo]

Galera, sou leigo em caminhonetes e estou querendo comprar uma.
Tambem estou na duvida do 4x2 e 4x4.
Dificilmente irei pegar uma trilha pesada. Mais alfalto e trilhas leves como Pirenopolis e Chapada dos Veadeiros.
O LSD que ta vindo agora com a nova S10 vai melhorar no desempenho do 4x2 nas trilhas ou não vai fazer diferença?
Qual a diferença dele pra um controle de estabilidade?
Obrigado.

Cara, LSD são discos dentro do diferencial pra transmitir a força de uma roda que tá patinando pra outra que tem contato.
O controle de estabilidade já é totalmente diferente, é quando a eletronica toma o controle da situação e corrige o posicionamento do carro depois de ler as informações que os sensores passaram..

[Walter L. L. Casitta]

Eu atravessei a reserva pela BR070 em Pirinópolis de Triton com muita chuva. Garanto que naquelas condições uma picape 4x2 não sobe lá.

[luiz albano]

Tive uma S10 2007 advanced 4x2 e passei vergonha numa pequena subida com grama e os pneus eram scorpius ATR,nunca mais.

[Paulista VM]

Kkkkk mas pneu da uma diferença danada... Ano novo fomos pra fazenda debaixo de uma chuva danada, a l200 com pneu liso ia soh jogando de lado, enquanto com os BF Mud era muito tranquilo, nem tração precisou ligar...

Mas eh por aí.. Depende da situação...
Com a carroceria vazia a Triton num subia na garagem do meu sogro de ré, soh traçando... E eh uma subidinha de meia-tigela, muito pouco inclinada, de grama... A hr que o pneu da frente encosta no meio fio, soh no 4x4, ou embalando duma vez... Aí o risco eh acerta o muro atras, que eh bem pertinho kkkkkk