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Tópico: Toro

Hybrid View

  • #1
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    O carro está fazendo 7,6 na cidade... tá com pouca quilometragem e com o tempo o consumo melhora.
    Não são "defeitos", apenas algumas caracteristicas do veiculo, e com o tempo acredito que a fabrica se aperfeiçoe ainda mais na montagem do carro.

    O carro é fantástico! Anda muito, gostei bastante da comportamento aerodinamico em curvas, ele agarra no chão! É um carro lindo, aqui em Natal as Pessoas se contorcem para olhar o veículo.

    Uma coisa que achei bacana, ao ligar o veículo ontem apareceu uma animação de folhas caindo na tela do computador de bordo com os dizeres "bem vindo ao outono". Esse capricho, essa frescurinha é bacana.

    Outra coisa, a Fiat também nos envia: 5 parafusos anti furto e uma chave especial para poder fazer a troca do pneu, tem uma foto que postei do compartimento do pneu d suporte, que na versão a Diesel o suporte é diferente dos demais pneus. Caso necessite utilixar o suporte, o pneu normal não cabe nesse compartimento.

  • #2
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    Citação Postado originalmente por arthurmnet Ver Post
    O carro está fazendo 7,6 na cidade... tá com pouca quilometragem e com o tempo o consumo melhora.
    Não são "defeitos", apenas algumas caracteristicas do veiculo, e com o tempo acredito que a fabrica se aperfeiçoe ainda mais na montagem do carro.

    O carro é fantástico! Anda muito, gostei bastante da comportamento aerodinamico em curvas, ele agarra no chão! É um carro lindo, aqui em Natal as Pessoas se contorcem para olhar o veículo.

    Uma coisa que achei bacana, ao ligar o veículo ontem apareceu uma animação de folhas caindo na tela do computador de bordo com os dizeres "bem vindo ao outono". Esse capricho, essa frescurinha é bacana.

    Outra coisa, a Fiat também nos envia: 5 parafusos anti furto e uma chave especial para poder fazer a troca do pneu, tem uma foto que postei do compartimento do pneu d suporte, que na versão a Diesel o suporte é diferente dos demais pneus. Caso necessite utilixar o suporte, o pneu normal não cabe nesse compartimento.
    Se entendi sobre o pneu de step quer dizer que o mesmo não é igual aos que estao no Carro? e como vem nos carros da ford aquele pneu bem fino parecendo de Moto.?
    Atual Toro Volcano 2017 / Troller 3.0 2012
    Ex - Pajero TR4 2011

  • #3
    Usuário Avatar de Thiago Pereira
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    Citação Postado originalmente por arthurmnet Ver Post
    tem uma foto que postei do compartimento do pneu d suporte, que na versão a Diesel o suporte é diferente dos demais pneus. Caso necessite utilixar o suporte, o pneu normal não cabe nesse compartimento.
    Qual a medida do estepe?

    É provável que exista alguma dificuldade técnica para colocar um estepe com as mesmas dimensões, a Toro quando equipada com motor diesel tem pneus com largura de 225 mm X 215 mm da Flex, portanto pode ser a falta de espaço devido a maior largura, ou então a "culpa" não seja do motor diesel e sim do 4X4, onde pode ser que o conjunto do eixo traseiro impeça o pneu sobressalente com as mesmas medidas.

    De qualquer forma, para uso urbano não vejo problema algum, na verdade acho que quanto menor o estepe melhor, menos peso morto para se carregar.
    Já num veiculo utilitário (ou "SUP" como a Fiat inventou), que vai ser usado como tal é um problema, pois o estepe muitas vezes não é apenas para chegar no próximo posto ali adiante e sim rodar centenas de quilômetros até a primeira e unica opção.
    Abraço,
    Thiago
    Mudar de ideia é prerrogativa de quem pensa!

  • #4
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    Essa questão do estepe realmente me parece um problema mesmo, principalmente para quem vai usar mais o carro em condições de 4x4 ou expedições de longas distâncias.

    Creio que a limitação seja de espaço mesmo, pois um pneu menor serve no espaço de estepe e um do tamanho dos que rodam não serve.

    A duster 4x4 tem o estepe dentro do porta malas, diferentemente da 4x2, que tem o estepe em baixo do carro e um porta malas maior, justamente por isso. A suspensão e o diferencial traseiro atrapalham a colocação do estepe por baixo do carro.

    As S10 da época de 2006 também vinham com estepe aro 15 e os pneus de rodagem aro 16. O aro 16 não cabia embaixo, era o mesmo problema da toro. Embora tivesse o mesmo diametro (informado pelo menos), eu não entendia a razão de caber o aro 15 e não caber o 16, talvez fosse só a largura.

    De qualquer forma, é um defeito da toro.

    Segundo um vendedor da renault a oroch 4x4 também não terá o estepe embaixo da caçamba, pela mesma razão da duster 4x4.

    Valeu!
    Que Deus esteja sempre em nossos atos!!!

  • #5
    Usuário Avatar de Thiago Pereira
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    Citação Postado originalmente por edusao Ver Post
    As S10 da época de 2006 também vinham com estepe aro 15 e os pneus de rodagem aro 16. O aro 16 não cabia embaixo, era o mesmo problema da toro. Embora tivesse o mesmo diametro (informado pelo menos), eu não entendia a razão de caber o aro 15 e não caber o 16, talvez fosse só a largura.
    Na S10 era economia da GM mesmo, não tinha qualquer limitação de espaço.
    Abraço,
    Thiago
    Mudar de ideia é prerrogativa de quem pensa!

  • #6
    Citação Postado originalmente por Thiago Pereira Ver Post
    Qual a medida do estepe?...
    ...


    No Toro Volcano 4x4 At 9 os pneus são 225/65R17 , enquanto o estepe é...
    145/70R17.
    (
    Pelo menos os ladrões de estepe não vão encher o saco
    )
    4X4 Brasil


  • #7
    Usuário Avatar de Thiago Pereira
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    Citação Postado originalmente por Regis Limited Ver Post


    No Toro Volcano 4x4 At 9 os pneus são 225/65R17 , enquanto o estepe é...
    145/70R17.
    (
    Pelo menos os ladrões de estepe não vão encher o saco
    )
    Mas nesse caso a diferença no diâmetro é gigante, mais de 12%, o estepe pode ser mais fino, mas de diâmetro diferente não.

    Desculpe, mas certeza que é isso mesmo?
    Abraço,
    Thiago
    Mudar de ideia é prerrogativa de quem pensa!

  • #8
    Citação Postado originalmente por Thiago Pereira Ver Post
    Mas nesse caso a diferença no diâmetro é gigante, mais de 12%, o estepe pode ser mais fino, mas de diâmetro diferente não.Desculpe, mas certeza que é isso mesmo?
    São os dados que constam no Manual de Uso e Manutenção pág. G-8... ainda não conferi "in loco ".
    Nos veículos flex as rodas e o pneu de estepe são do mesmo diâmetro dos que estão rodando: 6,5J x 16" - 215/65 R16.
    No veículo diesel 4x2, as medidas são as seguintes: 6,5J x 16" - 225/65 R17 (roda de liga) nos que estão rodando e 6,5J x 17" - 225/70 R17 no estepe (roda de ferro).
    Na Volcano os dados mais específicos do estepe são: 4,0J x 17" ET40 - 145/​70 R17 106M.

    E pra variar, ninguém na ccs sabe explicar o motivo disso... Acho que nem o pessoal da montadora sabe...
    4X4 Brasil


  • #9
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    Muito bom seu post @arthurmnet, críticas construtivas são sempre bem-vindas! Alguns colegas, quando pegam a viatura nova só conseguem ver com bons olhos e falar o que tem de bom, e não da para culpá-los afinal a gente sabe como esses brinquedos de gente grande nos dão alegria, mas é sempre bom ver o que há por melhorar .

    Sei que com o tempo o consumo de alguns carros melhoram um pouquinho, até o motor "amaciar", mas 7,6km/l é beeem diferente do que eu imaginei que a picape faz, está andando com o pé pesado, terreno desnivelado ou trânsito ruim? Algumas picapes médias, bem mais pesadas que a Toro fazem mais do que isso.

    E ainda, se alguém puder me tirar uma dúvida boba, a caçamba da Toro além de abrir para os lados também abre para baixo como nas outras picapes?

    Abraços.
    4X4 Brasil

  • #10
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    Boa tarde, a caçamba abre apenas para os lados... vi um pdf acho que foi inclusive aqui do projeto da Toro em que possibilitaria abrir de 6 formas diferentes mas a versão final abre apenas de uma maneira. Com o acessório de extensor da caçamba ai sim vc abre da forma convencional (partindo a caçamba ao meio) e depois você puxa ora baixo de cada lado da porta o piso do extensor.

    Quanto ao consumo, chegou a fazer 8,6 na cidade, com transito ruim (engarrafamento)... essa decida a 7,6 foi pq apertei o pé um pouquinho mesmo sempre com o ar condicionado ligado!!! Desconfio tb do combustível. 390km rodados é muito difícil determinar um único fator responsável pelo consumo "elevado".

    Abração!

  • #11
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    31/01/2016
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    Várias qualidades.
    Mas essa tomada de ar baixa. E o estepe diferente dos demais pneus deveria ser revisto pelos projetistas.

  • #12
    Usuário Avatar de Jeanilson
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    30/11/2004
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    Mudanças no motor da Toro.

    Fiat ajustará motor 2.0 diesel da Toro para resolver impotência - Vrum

    Fico imaginando o que acontecerá com as unidades já vendidas.

    []'s

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