Problema mecânico

[Izzi]

Tweet

Salve salve Niveiros!

Tô com um problema enrolado...
O Kalashnikov resolveu apresentar um defeito que ninguém sabe oq é.
Os sintomas são:
A potência sumiu, acelerava e nada, cai pra lenta.
Diagnosticaram como problema na bobina. Substitui, juntamente com platinado, condensador e rotor.
Colocado no ponto o marvado torrou uma bobina em poucos minutos de uso.
Já disseram que é cabo de bobina, comutador e bomba.
Já chequei tudo e não tem jeito.
Desmontei o carro todo e deixei só o sistema de ignição ligado. Nada. Ele pega e fica na lenta. Só de olhar pro acelerador ele morre.

Se alguém tiver alguma sugestão, manda por favor, vou tentar de tudo, até reza, fogueira e vudu.

Obrigado!

[Rones Jr]

sei não...mas já abriu o carburador?

[Flugêncio]

sei não...mas já abriu o carburador?

Diafragma da bomba de aceleração?

[JuniorScartezini]

Diafragma da bomba de aceleração?

Problema de Junta, junta tudo. hehe
Verifique a bomba de combustível.
Agora torrar a bobina?
Pode ser um problema elétrico, verificou o regulador de voltagem?
Problemas nivísticos sem explicação lógica.

[JuniorScartezini]

você já verificou se esta ligando a bobina ao contrário?
Já verificou as lampadas, se estiverem torradas é o regulador.
Agora se o problema de ter queimado a bobina ter sido só a ligação trocada,
e permanecer o problema, pode ser um problema de alimentação e carburação.
Você precisa ir eliminando as prováveis causas.
Verifique primeiro a parte elétrica, persistindo o problema, você passa a verificar as demais partes.
Pode ser sujeira no tanque, filtro velho e sujo, bóia do carburador alta demais, mangueira dobrada, bomba de combustível, enfim várias possibilidades.
Para verificar a bobina você verá que tem o positivo e o negativo, o positivo vem da alimentação e o negativo do platinado, verifique ela primeiro.
Espero ter ajudado um pouco ou atrapalhado mais.
Abraços

[glausians]

Tambem ja tive uns problemas assim, mas fiz exatamente o que o JuniorScartezini falou e no final descobri que era sujeira no tanque, com filtro de combustível velho e buraco na tubulaçao que vem do filtro de ar...
resolvi esses problemas e pronto, voltou a andar...

[Izzi]

ENtão galera, já verifiquei o carburador e está ok, desobstruido.
A bomba manda combustível normalmente.
Nenhuma lâmpada queimou.
A bobina tá montada certinho.
O diafragma estava solto, eu já prendi, mas não deu pra testar pq arriou a bateria...
Desmontei toda a elétrica e estou checando cada chicote. Como o problema apareceu depois da estrada acidentada pra VdeM acredito que possa ser algum curto. Vou levar a batera pra carregar e continuar eliminando fios que não estão mais ligados.
Quando a bateria voltar vou testar ligando só o sistema de ignição novamente e monitorar.
Como o motor é novo e mandei o Wilson dar um trato antes da viagem, os filtros e velas devem estar novos, mas vou verificar também.
Oq me deixa com a pulga atrás da orelha são as bobinas queimando.

Vou seguir tentando.

Valeu. Se alguém tiver mais idéias, manda ai...

[JuniorScartezini]

Então Magrão, se esta queimando a bobina é parte elétrica, nada na parte mecânica vai queimar a bobina.
Zoia direitinho que é algum perrengue na parte elétrica.
E as peças já vendeu tudo?
abraços

[Flugêncio]

.
Oq me deixa com a pulga atrás da orelha são as bobinas queimando.

Vou seguir tentando.

Valeu. Se alguém tiver mais idéias, manda ai...

Izzi
Verifica quantos volts está chegando no positivo da bobina, o ideal é perto dos 9 e não 12. Se tiver chegando 12, tem que instalar um resistor.

[Girti]

Então Magrão, se esta queimando a bobina é parte elétrica, nada na parte mecânica vai queimar a bobina.
Zoia direitinho que é algum perrengue na parte elétrica.
E as peças já vendeu tudo?
abraços

Magrão, conversei com o Wilson há pouco sobre o seu problema, ele comentou algumas possibilidades:

pode ser que algumas das ligações que você fez no painel (refeito por você) esteja errada ou com problemas (curto?);

esta já foi comentada pelo pessoal: é possível que os polos da bobina estejam ligados de forma invertida;

outra possibilidade, também já comentada, é que o alternador esteja enviando corrente excessiva para a bobina. Você tem o alternador original ou é mais potente? O regulador de voltagem está OK?

[JuniorScartezini]

Magrão, conversei com o Wilson há pouco sobre o seu problema, ele comentou algumas possibilidades:

pode ser que algumas das ligações que você fez no painel (refeito por você) esteja errada ou com problemas (curto?);

esta já foi comentada pelo pessoal: é possível que os polos da bobina estejam ligados de forma invertida;

outra possibilidade, também já comentada, é que o alternador esteja enviando corrente excessiva para a bobina. Você tem o alternador original ou é mais potente? O regulador de voltagem está OK?

Se fosse o regulador de voltagem as lampadas também queimariam, certo Gil?
E a tensão máxima do alternador não seria 15v?
Acredito que o defeito estará no chicote que ele por ventura tenha refeito.
Um curto fechado.
Agora estou curioso pra saber o que houve.
Oque será
Não esqueça de relatar o que houve

[Izzi]

Então Magrão, se esta queimando a bobina é parte elétrica, nada na parte mecânica vai queimar a bobina.
Zoia direitinho que é algum perrengue na parte elétrica.
E as peças já vendeu tudo?
abraços

Tá tudo aqui... Vamos fazer negócio?