Consumo Do Niva é Normal?

Citação:

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Postado originalmente por glausians

O que acontece é que quando é instalado o gnv, acaba-se regulando o carburador para andar melhor no gnv, e com isso acaba com a regulagem para gasolina, pois sao duas regulagens diferentes, e nao tem como ficar bom para os dois, quando meu niva tava andando ainda, tava bem regulado para o gas, e quando eu andava no alcool, ficava horrivel, fazia uns 2-3 km/l e nao andava muito...
mas no gnv era uma maravilha...
um dia quando mudei a regulagem, inverteu-se as coisas...
mas com o tempo e um mecanico paciente consegue-se acertar as coisas

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Value pela explicação.

Prefiro q fique bem no GNV mesmo.

Será que o tal DIS resolveria esse problema, fazendo que o consumo fosse bom nos dois?

Galera é o seguinte, fiz o motor para 1.7 , ficou muito bom, mas o Niva esta gastando muito....não faz a media de 2 na gasolina na cidade, se fizer 2 km com gasolina e muito, não sei o que há, bom eu venho todos os dias para o trablho com ele, fica dificil , o que pode ser? to quase trocando o carburador por outro , para ver se melhora um pouco, estou com o carburador original, o que pode ser por favor me ajudem.

2Km/l? Já viu se o retorno do carburador está ligado direito? Acho que teu Niva tá é jogando gasolina fora...

Qualquer sistema que permita a mudar o ponto de ignição, ou a curva do ponto de ignição de lugar, de forma a poder ter duas regulagens, uma para o gás e outra para o combustível líquido permitiria um melhor funcionamento em ambos. Vale até instalar um avanço manual de ignição no motor de um Niva 91...
Engraçado é que o FordT tinha isso na coluna de direção, rs:shock:

Citação:

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Postado originalmente por MRaizer

Qualquer sistema que permita a mudar o ponto de ignição, ou a curva do ponto de ignição de lugar, de forma a poder ter duas regulagens, uma para o gás e outra para o combustível líquido permitiria um melhor funcionamento em ambos. Vale até instalar um avanço manual de ignição no motor de um Niva 91...
Engraçado é que o FordT tinha isso na coluna de direção, rs:shock:

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Raizer, dá uma sacada:

http://www.barefootsworld.net/ford-t-specs.html

:concordo:

É exatamente a alavanca "H", que, em contraponto à alavanca "G" forma o "bigode" que deu origem ao apelido usado no Brasil. Alguns monza também possuiam tal dispositivo e cheguei a pensar em fazer algo baseado na adaptação que era feita em algumas Harley-Davidson 1973. Só que troquei o motor antes...

Citação:

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Postado originalmente por RChedidGarcia

Raizer, dá uma sacada:

http://www.barefootsworld.net/ford-t-specs.html

:concordo:

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As Simcas também tinham este recurso. Era uma alavanca no painel que permitia regular o ponto de ignição conforme a altitude local e conforme a gasolina utilizada (comum ou azul, esta última tinha maior octanagem.). Como eu misturava as duas gasolinas (1/4 azul, 3/4 comum, a alavanca era bastante útil. Lembro-me de tê-la utilizado em viagens a Campos do Jordão (1.700 m de altitude x 700 m de altitude em São Paulo).

Citação:

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Postado originalmente por Girti

As Simcas também tinham este recurso. Era uma alavanca no painel que permitia regular o ponto de ignição conforme a altitude local e conforme a gasolina utilizada (comum ou azul, esta última tinha maior octanagem.). Como eu misturava as duas gasolinas (1/4 azul, 3/4 comum, a alavanca era bastante útil. Lembro-me de tê-la utilizado em viagens a Campos do Jordão (1.700 m de altitude x 700 m de altitude em São Paulo).

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Olha o painel de uma Rallye 66...
:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por RChedidGarcia

Olha o painel de uma Rallye 66...
:concordo:

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A alavanca está no painel, atrás do volante de direção, lado direito.

Bom camaradas, to bem desanimado com o Jipe devido ao seu consumo, bom mas levei em um mecanico , apenas para dar uma conferida, vou tentar mais duas coisas, colocar ignição eletronica, e um carburadoo , qual vcs usam? se não resolver , jogo um GNV, mas ta dificil....ta bebendo muito...se fizer 8 ou 9 na pista ta bom é demais...agora não dá pra fazer 2/2..né ninguem quenta....é ainda uso ele para trabalho..já viram né...

abração até mais.

Citação:

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Postado originalmente por Tanque Russo

Bom camaradas, to bem desanimado com o Jipe devido ao seu consumo, bom mas levei em um mecanico , apenas para dar uma conferida, vou tentar mais duas coisas, colocar ignição eletronica, e um carburadoo , qual vcs usam? se não resolver , jogo um GNV, mas ta dificil....ta bebendo muito...se fizer 8 ou 9 na pista ta bom é demais...agora não dá pra fazer 2/2..né ninguem quenta....é ainda uso ele para trabalho..já viram né...

abração até mais.

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Ah, teu carro só está na gasolina?! Cara, não é possível, que modificações foram feitas nele??

Citação:

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Postado originalmente por Tanque Russo

Bom camaradas, to bem desanimado com o Jipe devido ao seu consumo, bom mas levei em um mecanico , apenas para dar uma conferida, vou tentar mais duas coisas, colocar ignição eletronica, e um carburadoo , qual vcs usam? se não resolver , jogo um GNV, mas ta dificil....ta bebendo muito...se fizer 8 ou 9 na pista ta bom é demais...agora não dá pra fazer 2/2..né ninguem quenta....é ainda uso ele para trabalho..já viram né...

abração até mais.

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Dê uma lida na mensagem #3 deste mesmo tópico, lá eu listei alguns problemas que podem causar consumo alto.