AR CONDICIONADO

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Postado originalmente por Rones Jr

Na boa....a perda é mínima. No meu, usava compressor de Opala e não sentia muita perda....tipo assim caia uns 300 rpms, quando eu ligava....Ou vc usa o afogador ou vc instala uma solenoide na haste do acelarador. Os Del Rey´s Guia usavam a solenoide.

Com o radiador original do Niva, mais o condensador a frente sobra pouquíssimo espaço para mais de um ventilador...o que fiz pra tirar a ventuinha mecânica foi instalar uma ventuinha do Astra de duas velocidades....ficou absurdamente bom!

O Flugêncio havia passado a dica de que a caixa evaporadora do GOL quadrado paece ter sido feita pra caixa de ventilação do Niva....cabe certinho. Aproveita e troca o ventilador por um mais eficiente.

Lembrando que assim como a bomba de DH do Astra é e elétrica o compressor do Gol G4 tb o é.

Boa sorte...

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Amanhã coloco umas fotos do Ar do Niva Cangaceiro que está desmontado e estou reinstalando, é muita adaptação.
A Refricentro aqui no RJ instala o Gela-saco, o de um amigo ficou na faixa dos R$3.500,00. No GNV era 80Kmh no máximo, teve que colocar duas ventoinhas elétricas, trocar alternador e ainda ferveu algumas vezes até acertar.

O meu nunca ferveu por conta do AR. As vezes que ferveu os motivos foram: Mangueira furada, reservatório rachado, tampa vazando....Ah, e na gasolina viajava a 100 -110 km/h mesmo com o AR...claro que na subida ele conseguia perder a velocidade mais rápido ainda...rs

Citação:

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Postado originalmente por Flugêncio Ferreira

Amanhã coloco umas fotos do Ar do Niva Cangaceiro que está desmontado e estou reinstalando, é muita adaptação.
A Refricentro aqui no RJ instala o Gela-saco, o de um amigo ficou na faixa dos R$3.500,00. No GNV era 80Kmh no máximo, teve que colocar duas ventoinhas elétricas, trocar alternador e ainda ferveu algumas vezes até acertar.

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Algumas fotos pra ter uma idéia, lembrando que: o compressor é do Palio, o radiador é do UNO, o condensador e o ventilador é do Vitara e os botões são do Corsa. Eita...

Conjunto ventilador/condensador.

Flugêncio, qto custou o preço da brincadeira?

Pessoal, estou vendo duas possibilidades: a primeira é instalar o gela saco, que, pelo que vi, não altera em nada o sistema de ventilação original do Niva... a segunda é ver alguma alternativa plug 'n' play... a terceira é encontrar algum sistema importado, desde que não saia caro... será que o Jossano não consegue algo?

Acho q se houver algum modelo importado este será para o modelo pós 95...com painel mais moderno...apesar de eu achar mais feio!

PessoAAL, aproveitando minha passagem por Fortaleza, procurei a "Refricenter" (Rua Dom Manuel, 944 - Fone (71) 3226-7743), onde anos atrás mandei instalar um ar condicionado em um Verona 1.6, CHT, GNV, que possuía então.
O serviço foi muito bem executado, pois fiquei com esse carro 5 anos, rodando todos os dias no GNV, com o ar ligado direto e "gelando" (e gelando bem). Nunca deu problema, ou melhor, apenas uma vez, A base do fusível do ar que precisou ser trocada, pois derreteu. O ar condicionado, em si, nem a carga de gás precisou ser completada. A observar que esse sistema foi totalmente adaptado, pois aquele Verona nunca tinha tido ar condicionado. Também não observei perda significativa de potência nem aumento exagerado no consumo. Isso em 1999, quando os compressores não eram tão eficientes como os de hoje.
Voltando à "vaca fria", ou melhor, ao nosso NIVA quente, consultei o chefe da oficina sobre o nosso problema. Ele me informou que já fez uma instalação em um NIVA, onde utilizou o compressor 10108 da marca "Denso", que é utilizado nos Gol, Pálio, Uno, ... motor 1.0.
Disse-me ainda que ficou "gelando" muito bem e que não houve perda sensível na potência do NIVA.
Além do compressor, é instalada uma caixa com o condensador (acho que é esse o nome) e um ventilador no lugar daquele radiador de ar quente do NIVA. Inclusive o sistema é semelhante, só que ao invés de passar água quente, passa gás gelado. As saídas de ar originais, no painel, podem ser aproveitadas e, se o cliente quiser, podem ser adicionadas outras para baixo. Foi dessa forma que foi feito no meu ex-Verona.
Essa adaptação/instalação, leva cerca de dois dias, pois o painel precisa ser retirado e essa "caixa" é feita sob medida, de acordo com o carro. Fica muito bom e pelo aspecto final (acabamento), ninguém diz que foi instalado ar.
Agora, vem o lado "amargo", ou melhor "salgado" da coisa. PREÇO: R$ 2.650,00 ou 1 + 4 de R$ 530,00 no cartão. Aí, meus amigos, eu gelei e sem ar condicionado.
Mas, enfim, está aí a receita do bolo.
Pode-se, ainda, tentar nas sucatas da vida um compressor idêntico (carro 1.0), que deve ser, creio eu, a parte mais cara. Um radiador do ar condicionado (acho que o nome é evaporador). E as outras traquitanas mais.
Enfim, espero de alguma forma ter ajudado.

Zabumbas para todos.

Vasculhando em casa encontrei um compresor Calsonic de um nissan 1,6 e seu radiador, secador e tubos... alguem tem idéia do preço do evaporador? Acho que é só isso que faltaria né?

Achei este daqui que tal
http://produto.mercadolivre.com.br/M...-universal-_JM

Vasquez, um amigo comprou o sistema completo e original do ar-condicionado do Passat antigo... vi as peças e parecem que cabem como uma luva no Niva... ele pagou R$500,00 por tudo... Vale a pena pesquisar essa possibilidade.

Edson tudo bem?

O modelo que vc viu é aquele com caixa embaixo do painel ou uma "caixa cega" como dizem e se adapta aos dutos de ar...

Pois só a caixa nova custa mais de 300 latas...

Buenas!

Também estou procurando uma solução para um ar codicionado, mas nâo vou poder abrir mâo do ar quente.:discordo:

Abraços,

Jfranck:concordo:

Buenas!

Também estou procurando uma solução para um ar CONDICIONADO, mas NÃO vou poder abrir MÃO do ar quente.:discordo:

Abraços,

Jfranck:concordo:

Assim fica melhor:oops: