De Niva de novo!

[Rafa_Sbs]

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Estou de olho neste pneu também, Yokohama G012 175/80, mas o preço é bem salgado. Pode me contar suas impressões sobre a rodagem em asfalto e trilhas leves, nível de ruído e coisas assim?

[mauricio_silva]

Estou de olho neste pneu também, Yokohama G012 175/80, mas o preço é bem salgado. Pode me contar suas impressões sobre a rodagem em asfalto e trilhas leves, nível de ruído e coisas assim?

Olá.
Se a ideia é o uso "moderado" do russinho, este é o pneu ideal.
É silencioso, tem boa aderência, é resistente, um pneu excelente.
Vale o investimento.
[]s.

[Rafa_Sbs]

Obrigado pela resposta! Será para uso moderado sim pequenas expedições pelo interior de Santa Catarina. Boa sorte em seu mega projeto!

[mauricio_silva]

Quando comprei esse Niva, fiquei preocupado que o assoalho estivesse enferrujado. Mas não, o metal estava em excelente condição. Méritos para o antigo dono, que já o havia trocado. É, o assoalho foi trocado num outro trabalho de funilaria, anterior a compra do carro. E foi bem feito !
Já a entrada de ar, estava parecendo um ninho. E da-lhe ferrugem...
[]s.

[Ricardo Passoni]

Mauricio ja vi esta historia do francês Jaque rs... Legal o que vc esta fazendo , tenha paciência de monge rs!
Abraço

[mauricio_silva]

Mauricio ja vi esta historia do francês Jaque rs... Legal o que vc esta fazendo , tenha paciência de monge rs!
Abraço

Oi Ricardo, tudo bem com você?

É, Le Jaque está pegando forte nessa empreitada. E ainda nem comecei a mexer nas rodas (que serão reformadas, centralizadas, balanceadas e pintadas). Se eu tivesse achado um jogo de rodas do Pantanal a um preço acessível, num estado razoável e num local que eu pudesse pegar, o russinho já estaria de "sapatos novos". Mas a experiência de trazer os pneus de Belém do Pará para São Paulo já foi suficiente. Agora no máximo peças ucranianas da Lada Power.
A funilaria vai indo bem. O funileiro é caprichoso e está fazendo um bom serviço. O pintor é que ficou "assustado". Inicialmente ele pensou que o serviço seria (bem) menor. Mas depois que se começa mexer na lataria, é um tal de ferrugem para todos os lados. Nada assustador, mas muitos "servicinhos". De repente, mando pintar o carro inteiro (na verdade, é praticamente isso mesmo), interior e exterior.
Além disso, tem o tapeceiro. Os bancos dianteiros vão ser trocados e recapados com "couro ecológico", assim como os assentos traseiros e as laterais traseiras. Vai ficar "bonitão".
De pouco em pouco, o Niva vai ficando pronto. E o bolso, cada vez mais magro...
[]s.

[Ricardo Passoni]

Se você tivesse comprado este Niva em 2002 rs! E não o outro putz rs faz tempo .... Eu teria um jogo de rodas do Pantanal rs! Eu troquei as minhas por ferro , pois fazia todo fim de semana trilha , era Pinheirinho , Pimheirinho e Pinheirinho e claro Presunto , enfim Serra da Cantareira o sabado todo.... Rs . quanto as rodas leva para jatear e pinta de branco igual a alguns Nivas que vieram para o Brasil.
Estou acompanhando a empreitada rs . Precisando estamos aqui . (SP / Campinas )
Abraco

[mauricio_silva]

Se você tivesse comprado este Niva em 2002 rs! E não o outro putz rs faz tempo .... Eu teria um jogo de rodas do Pantanal rs! Eu troquei as minhas por ferro , pois fazia todo fim de semana trilha , era Pinheirinho , Pimheirinho e Pinheirinho e claro Presunto , enfim Serra da Cantareira o sabado todo.... Rs . quanto as rodas leva para jatear e pinta de branco igual a alguns Nivas que vieram para o Brasil.
Estou acompanhando a empreitada rs . Precisando estamos aqui . (SP / Campinas )
Abraco

Hehehe.
O outro Niva (a "Peituda") eu tinha comprado no ano 2000. E também comprei o jogo de rodas do Pantanal, novinhas lá na Bomer. Coloquei um jogo de pneus Michelin 175/80 R16. Também instalei um jogo de bancos da Rally Desing.
O carro tinha ficado bem legal. Mas depois do problema com os pivôs (que estavam quebrando com poucos quilômetros rodados) decidi vender o carro, pois acreditei que não haveria mais peças de reposição de qualidade disponíveis e a preços acessíveis.
Comprei um Samuca 95 que estava muito bom também. Provavelmente eu o teria até hoje, não fosse uma manutenção desastrosa que fora feita (me entregaram o carro sem óleo no motor).
Agora voltei as origens.
Acredito que dentro de um mês (mais ou menos) o "Sarna" deva estar rodando.
[]s.

[Ricardo Passoni]

Lembro do Samurai, via ele no Pacaembu de quinta rs! , estava muito bonito ! Putz esqueçeram de por óleo !!!! Ate concessionaria Honda de Campinas esqueçe de apertar o parafuso do dreno do carter ..... Estamos mesmo perdidos, lembro de ter visto ele pela Zona Norte, depois que vc mudou-se para São João ... Quanto ao nome deste "Sarna" nem precisa falar rs . Pivôs de Niva lembro de várias histórias principalmente a do Gil na , minha frente , nas dunas de Ilha Comprida , epoca boa rs! E de lembrar que fui com meu recém comprado Niva so com uma revisão basica rs! Ponto atrasado , não passando de 80km/h rs , fui e voltei ....

Hehehe.
O outro Niva (a "Peituda") eu tinha comprado no ano 2000. E também comprei o jogo de rodas do Pantanal, novinhas lá na Bomer. Coloquei um jogo de pneus Michelin 175/80 R16. Também instalei um jogo de bancos da Rally Desing.
O carro tinha ficado bem legal. Mas depois do problema com os pivôs (que estavam quebrando com poucos quilômetros rodados) decidi vender o carro, pois acreditei que não haveria mais peças de reposição de qualidade disponíveis e a preços acessíveis.
Comprei um Samuca 95 que estava muito bom também. Provavelmente eu o teria até hoje, não fosse uma manutenção desastrosa que fora feita (me entregaram o carro sem óleo no motor).
Agora voltei as origens.
Acredito que dentro de um mês (mais ou menos) o "Sarna" deva estar rodando.
[]s.

[mauricio_silva]

Lembro do Samurai, via ele no Pacaembu de quinta rs! , estava muito bonito ! Putz esqueçeram de por óleo !!!! Ate concessionaria Honda de Campinas esqueçe de apertar o parafuso do dreno do carter ..... Estamos mesmo perdidos, lembro de ter visto ele pela Zona Norte, depois que vc mudou-se para São João ... Quanto ao nome deste "Sarna" nem precisa falar rs . Pivôs de Niva lembro de várias histórias principalmente a do Gil na , minha frente , nas dunas de Ilha Comprida , epoca boa rs! E de lembrar que fui com meu recém comprado Niva so com uma revisão basica rs! Ponto atrasado , não passando de 80km/h rs , fui e voltei ....

Eu fiquei "indo e vindo" de São João da Boa Vista para São Paulo por dois anos (tempo de realmente decidir se queria mesmo mudar para o interior e para vender o apartamento do Tucuruvi). Na época eu andava com um Pajero Full 3.5. Parecia que eu dirigia um "sobrado". E o Samuca ficava com a minha esposa. Pouco antes de mudar para SJBV, mandei fazer a famigerada revisão (para limpar a entrada de ar do capo também, que só poderia ser feita desmontando o painel do carro). O serviço não foi bem feito (painel solto) e "esqueceram" de colocar óleo no motor depois da troca. O "japinha" ainda rodou mais de 100 km antes do motor "abrir o bico" de vez.
Com a "Peituda", a quebra de pivôs poderia ter sido trágica. Poderia ter ocorrido na Fernão Dias, onde eu andava a mais de 100 km/h com o Niva. Só que naquele dia eu resolvi fazer o caminho por estradas de terra. E lá se foi o pivô. Se eu estivesse em velocidade, este texto teria de ser psicografado...
Ai eu vivi a história do adesivo: minha esposa chega para mim e diz que ou eu vendia o Niva ou ela iria embora. Como eu estava de "saco cheio" de fazer manutenção e o carro não ser confiável, vendi o carro e fiquei com a esposa (sem arrependimentos, pode acreditar).
Agora, com o "novo Niva", espero que a história seja diferente.
[]s.

[rfdex]

Niva é Niva. Foi meu único carro entre 2001 e 2004, me deixando na mão apenas uma única vez. Abraço!

[mauricio_silva]

Niva é Niva. Foi meu único carro entre 2001 e 2004, me deixando na mão apenas uma única vez. Abraço!

Olá.

Eu já não tive tanta sorte assim... Meu primeiro Niva me deixou na mão várias vezes! Numa delas, ele parou numa saída da ponte João Dias em São Paulo. O trânsito estava miserável (como sempre em São Paulo...) e o carro simplesmente "apagou" (o que não era novidade: aquele Niva "apagava" se a temperatura do motor subisse muito, como foi o caso na época). Parei meio que encostado na mureta, mas ainda assim atrapalhando o trânsito. Fui xingado de todos os nomes possíveis.... Cerca de meia hora depois, o carro esfriou e pude voltar a andar.
O atual Niva também me deixou na mão numa circunstância crítica, fato que relatei nesse tópico.
Niva, confie sempre; mas tenha um telefone de guincheiro/mecânico no bolso, mesmo que seja só para dar sorte...
[]s.